Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Limite]

Katoin tosta ysikymppisestäkin ni sama homma.Alimmaisten takimmaiset molemmissa sellaiset pyöreet
Niinku ei näitten kans muuten sais välillä tapella ihan tarpeeks niin sitten tällaisiakin vielä..

[Timo_L]

Siis meinaatko niitä mitkä on moottorinkannakkeen kanssa yhteiset, vai siellä koriaisan sivussa olevat? En nyt enää ihan tarkkaan muista XJ:n versiota kun olen sellaisesta viimeksi alkuperäisen panhardin- ja kiinnikkeen ruuvannut useamman vuotta sitten pois, mutta siellähän voi jossain kohtaa olla niitä pinnapultti- tyyppisiä ratkaisuja, kun ainakin moottorinkannakkeen kanssa yhteisiin pultteihin on muistaakseni aika vaikea päästä käsiksi. Samoiten voi olla vastakappaleen kanssa mikä on koriaisan sisäpuolella niissä sivussa olevissa pulteissa. Esim. ZJ:ssä sivussa olevat pultit on lattasuikaleessa kiinteänä kiinni, koska konehuoneen puolelta olisi puolimahdotonta päästä normaaleihin pultinkantoihin käsiksi.


Muistelen että jotain panhardin kiinnikkeen pulttia ruuvatessa mulla jäi XJ:ssä räikkä sinne jumiin kun ei enää kiristyksen jälkeen mahtunut pois Se siinä pyöreässä "kiinteässä" pultissa on ideana, tosin idea voi jäädä vähän huonoksi jos on mutteri ruostunut jumiin ja se sitten pyöräyttää pinnapultin kolostaan irti aukaistessa. Paineilmapyssyllä, riittävällä etukäteen tehdyllä irrotusnesteen ruikkimisella ja lämmöllä tosin näistäkin monesti selviää ilman ongelmia..

[Limite]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Siis meinaatko niitä mitkä on moottorinkannakkeen kanssa yhteiset, vai siellä koriaisan sivussa olevat? En nyt enää ihan tarkkaan muista XJ:n versiota kun olen sellaisesta viimeksi alkuperäisen panhardin- ja kiinnikkeen ruuvannut useamman vuotta sitten pois, mutta siellähän voi jossain kohtaa olla niitä pinnapultti- tyyppisiä ratkaisuja, kun ainakin moottorinkannakkeen kanssa yhteisiin pultteihin on muistaakseni aika vaikea päästä käsiksi. Samoiten voi olla vastakappaleen kanssa mikä on koriaisan sisäpuolella niissä sivussa olevissa pulteissa. Esim. ZJ:ssä sivussa olevat pultit on lattasuikaleessa kiinteänä kiinni, koska konehuoneen puolelta olisi puolimahdotonta päästä normaaleihin pultinkantoihin käsiksi.


Muistelen että jotain panhardin kiinnikkeen pulttia ruuvatessa mulla jäi XJ:ssä räikkä sinne jumiin kun ei enää kiristyksen jälkeen mahtunut pois Se siinä pyöreässä "kiinteässä" pultissa on ideana, tosin idea voi jäädä vähän huonoksi jos on mutteri ruostunut jumiin ja se sitten pyöräyttää pinnapultin kolostaan irti aukaistessa. Paineilmapyssyllä, riittävällä etukäteen tehdyllä irrotusnesteen ruikkimisella ja lämmöllä tosin näistäkin monesti selviää ilman ongelmia..

Juuri ne moottorikannakkeen kanssa olevat. Takimmainen on tuo outo.Tuo pyöreä "mutteri" on kaiken lisäksi moottorin korvakkeen sisällä joten siihen on pirun hankala päästä käsiksi.Oliskohan alunperin jotenkin niitattu kiinni mutta pyörähtänyt irti pulttia vääntäessä??Lisäksi pultin kierteissä oli havaittavissa ruuvilukitetta ettei vaan itellään aukeisVaikka tuon varaosakärryn konehuone on tyhjä niin en siltikään kunnolla päässyt siihen käsiksi.Rautasahan terällä lopulta nylkytin pultin poikki. Etummaisen pultin mutteri on kiinni moottorin kannakkeessa joten se aukesi tietysti hienosti.
Sivussa olevat pultit on sit samanlaisesti kun ZJ:ssä.Ovat kiinni tuollaisessa pellisuikaleessa.
Pistetään pari kuvaa selkeyttämään/sekoittamaan

[Limite]

Aamupäivällä irroittelin tuosta ajossa olevasta XJ:stä panhardin kiinnitysjalkaa niin kävi samalla lailla kun toisen kanssa.Ala takapultti aukes muutaman kierroksen ja sit alkoi pyörimään...taas tuli rautasahalle töitä Ainoana erona vaan että se etummainen alapultti mennä napsahti poikki että helähti rost offeista ja lämmöistä huolimatta.Hetken pikkusen kylmäs että millä hlvtillä mä sen hitsatun mutterin sieltä saan pois kun ihan piruuttani päätin kokeilla lyöntimeisselillä ja moskalla alakautta josko olis jotakin vaikutusta.Yllätys oli melkoinen kun heti ekalla eikä ees kovin kovalla lyönnillä mutteri lensi kaarella katkenneen pultinpätkän kera pitkin konehuonetta.On aivan naurettavan onnettomasti ilmeisesti käsnähitsattu siihen koneenkorvaan kiinni.Jos se pultti ei olis ollut niin ruosteen heikentämä ja katkennut niin varmasti olis mutsku irronnut ja taas olis kihnutettu rautasahalla..

[xxpowellxx]

Miten miun jeeppi voi olla noin pirun mätä!?
kyllä syö miestä...

[OnOff]

minkähän paksuista rööriä pakoputki on -99 katalysaattorin jälkeen? Voisin käydä kattelemassa tarvikevaimentimia, mutta oon jo liian kaukana tallilta että pääsis mittailemaan.

[Timo_L]

2.25" taitaa olla rööri alunperin jos en ihan väärin muista.