Jeep Grand Cherokee -93, "Grand ZJappa"

[WinChester]

Tänään hujahti 242:n paikalleen! Melkoista touhua hallitunkin kanssa auton alla, vaikka olevinaan onkin maastoauto! Yläoikea-pultti vaatii laatikkopalkin toisen puolen irroituksen ja tunkilla alaslaskun n. 10cm ennenkuin mahtuu kiristämään hylsyllä. Muut menee 9/16-lenkillä.

Pääsi jo vähän kepittämään pykäliä, vaan vivustoon tarvitaan vielä säätöjä. Suurimmalla mielenkiinnolla odotan sähköjen saamista ja sitä, miten eri pykälät näkyvät tietokoneelta. Sieltä kun pitää vaihtaa johdotukset vielä toiseen asentoon. Takakardaani pitänee varmaan käyttää Ko-Metilla lyhennyksessä, mutta mittailllaan nyt ensiksi.

Laitoin jotain kepoista tiivisteliimaa jakiksen ja vaihdelaatikon väliin, jos tällä tulee joskus ryvettyä mudakossa. Jotain moskaa nääs oli jo päässyt muhimaan alumiinikuorien sisäreunoilla, muttei sentään sisäpuolen liikkuviin osiin asti. Kyseisessä liitoskohdassa on kyllä valmiiksi pieni ura valuvalle öljylle, mutta jos senkin liimaisi varovasti kiinni, niin ei menisi mitään sisälle. Miten lienee toinen suunta...? Liiat lämpölajenemisesta tulevat paineet poistunevat jakiksesta huohotinletkua pitkin ja lootasta mittatikun reiästä...? Meinaan ettei sitten poksahda stefasta kaikki nesteet kerralla ulos.

Jakista vaihtaessa tuli nuukuusajattelupohjalta ideaksi jättää suunniteltu tuplanivelkardaani tekemättä taakse, joten maksimissaan 2" korotukset joka nurkaan, eikä tartte drop-down-kittejä tai muitakaan modauksia esim. jarruletkuihin, iskareihin, jne. Rengastukseksi jäisi jo nyt alla olevat 31" Saharat, eli keponen safariauto/käyttis. Jos rakentaisi tuosta "Mustasta Lampaasta" tosi karun kilvettömän ajopelin, kun siitä on riisuttu jo niin paljon osia muutenkin.