kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[Reisrdok]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Ei ole liian alhaalla. Riittääpähän vähän ohuempi jousi. Kelluvahan se on jos ei esim. 2-toimisella sylinterillä painata.

Tarkoitin että miten sen saisi pituussuunnassa kiertymään, nyt kun kulmasta nostaa niin nousee toinenkin kulma. Mutta taidan tehdä noihin kipin saranoihin isommat reijät niin antavat siitä hiukan periksi.

[Reisrdok]

Toimii paremmin kuin mitä ikinä olisin uskaltanut toivoa

[Superlon]

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.

Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?

Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

[Villeri]

mulla oli auran aisassa 170senttiä samankokosta palkkia ja sain sen mutkalle ja suht helpostikkin vielä että voipi tuo 4metrinen mennä vielä helpommin laitoin sitten 2 rinnakkain ja sama koko mutta 5mm seinämällä ja nyt on kestäny paremmin.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.

Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?

Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

Kevyen oloista palkkia...

Vahvista ettei löydy tuo aura jostain eturakenteiden alta...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.
Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?
Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

Itsellä kun on edessä erilisjousitus, käynyt mielessä olisiko kuitenkin paras runko työvälineitä kiinnittimään jos se menisi malahkossa muodossa alatukivarsien keskeltä, ollen kiinni edessä rungossa, takimmainen kohta ehkä lehtijousten etukiinnitykohdan lähellä, mahdollisesti keskeltäkin, jakaen voimaa ja jäykistäen auton runkoa. Ajatus, että yhdistämällä auton oman rungon ja työvälineiden kiinnitysrungon tulisi jäykkä ja kestävä kokonaisuus, jonka varassa vaikka lumiauran voisi laittaa killumaan riittävän kauas, jotta se pystyisi nousemaan korkealle.

Eikö taka-akselin kohdalla ole ongelma, että runko voi häiritä akselin liikettä?

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.

Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?

Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

Itsellä oli viime talven samanlainen putki auton ali ja nykyään on banaanilla

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Itsellä oli viime talven samanlainen putki auton ali ja nykyään on banaanilla

http://www.jake.fi/35
"JAKE Etunostolaite on varustettu taka-akselille ulottuvalla apurungolla"

[Yölento]

Onkohan tuo kiinteällä akselilla oleva TRAKTORI hiukan eri asia kuin maasturi?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Onkohan tuo kiinteällä akselilla oleva TRAKTORI hiukan eri asia kuin maasturi?

Ne tuppaa olemaan nykysi paljon nelivetoisia kevyen kaluston autoja painavampia ja vahvempia...

Toisaalta pikkupoikana muistan ku lumitöitä tehtiin jollain sen tapaisella kalustolla kuin tavallinen hytillinen takavetotraktori, ketjut takapyörissä, etukuormaaja ja ehkä joku paino tai linko perässä. Painoa ilman varustusta ehkä saman verta kuin nykyisin jossain noissa jenkki pick:upeissa.

Autojen runko ei vissiin ole tarkotettu muuhun kuin ajamiseen, sen jos saa vahvemmaksi ja kunnollisen syysteemin auran käsittelyyn, miksei vois toimiakin kevyissä hommissa

Yks mikä mulla mielessä, ehkä tota ylösnostoa pitäs olla reilusti enemmän? Pitäskö aura killua sillon vähän pitemmällä ja olla sylinteri pidempi?
http://www.youtube.com/watch?v=elDve2eus0s