kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[Superlon]

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.

Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?

Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

[Villeri]

mulla oli auran aisassa 170senttiä samankokosta palkkia ja sain sen mutkalle ja suht helpostikkin vielä että voipi tuo 4metrinen mennä vielä helpommin laitoin sitten 2 rinnakkain ja sama koko mutta 5mm seinämällä ja nyt on kestäny paremmin.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.

Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?

Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

Kevyen oloista palkkia...

Vahvista ettei löydy tuo aura jostain eturakenteiden alta...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.
Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?
Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

Itsellä kun on edessä erilisjousitus, käynyt mielessä olisiko kuitenkin paras runko työvälineitä kiinnittimään jos se menisi malahkossa muodossa alatukivarsien keskeltä, ollen kiinni edessä rungossa, takimmainen kohta ehkä lehtijousten etukiinnitykohdan lähellä, mahdollisesti keskeltäkin, jakaen voimaa ja jäykistäen auton runkoa. Ajatus, että yhdistämällä auton oman rungon ja työvälineiden kiinnitysrungon tulisi jäykkä ja kestävä kokonaisuus, jonka varassa vaikka lumiauran voisi laittaa killumaan riittävän kauas, jotta se pystyisi nousemaan korkealle.

Eikö taka-akselin kohdalla ole ongelma, että runko voi häiritä akselin liikettä?

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.

Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?

Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää.

Itsellä oli viime talven samanlainen putki auton ali ja nykyään on banaanilla

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Itsellä oli viime talven samanlainen putki auton ali ja nykyään on banaanilla

http://www.jake.fi/35
"JAKE Etunostolaite on varustettu taka-akselille ulottuvalla apurungolla"

[Yölento]

Onkohan tuo kiinteällä akselilla oleva TRAKTORI hiukan eri asia kuin maasturi?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Onkohan tuo kiinteällä akselilla oleva TRAKTORI hiukan eri asia kuin maasturi?

Ne tuppaa olemaan nykysi paljon nelivetoisia kevyen kaluston autoja painavampia ja vahvempia...

Toisaalta pikkupoikana muistan ku lumitöitä tehtiin jollain sen tapaisella kalustolla kuin tavallinen hytillinen takavetotraktori, ketjut takapyörissä, etukuormaaja ja ehkä joku paino tai linko perässä. Painoa ilman varustusta ehkä saman verta kuin nykyisin jossain noissa jenkki pick:upeissa.

Autojen runko ei vissiin ole tarkotettu muuhun kuin ajamiseen, sen jos saa vahvemmaksi ja kunnollisen syysteemin auran käsittelyyn, miksei vois toimiakin kevyissä hommissa

Yks mikä mulla mielessä, ehkä tota ylösnostoa pitäs olla reilusti enemmän? Pitäskö aura killua sillon vähän pitemmällä ja olla sylinteri pidempi?
http://www.youtube.com/watch?v=elDve2eus0s

[Yölento]

Sitähän juuri ajoin takaa...ja rakenteiden kestävyys eri luokkaa. tuo aisasto painaa puolet siitä mitä pikkumaasturi ja vie maavaraa eikä salli kovin suurta nostoa...
Mut onhan armeijan auraMasissa aisat etuakselista. Kysyy jousilta paljon jos ei pelkästään tasaista pihaa työnnä. Tuolla ali tulevalla systeemillä saa työntöpisteen alemmas ja aisan(t) loivempaan kulmaan ettei ole niin herkällä menossa alle jos/kun tökkää. Omassa kehitelmässäkin turhan jyrkästi, keventää keulaa jos on levyn edessä luntakin paljon. Seuraavaan versioon laitetaan hieman paremmin.

[Superlon]

Vahvistin nyt tota runkoa nurkista löytyneellä hyllytolpalla. Se on 40x40x3 T-profiilia. Mielestäni joustaa vieläkin liikaa ylös/alas suunnassa, taidan pistää pohjaankin vielä jotakin ylijäämäkamaa.

Askartelin tuon etupään aluilleen ja siihen saranoinnin 24mm pulteilla. Puskulevy on vielä kaverilla työn alla, joten en taida tuota etuosaa nyt tämän pidemmälle saada ennenku levy on tontilla.

Kauheesti mulla ei omassa pihassa ole auraamista, n.80m pihatietä ja pieni piha, mut jokatapauksessa kivempi tehä tuoki konevoimin ku kolalla.
Tiet on hyvässä kunnossa, joten tökkäämisvaara on tosi pieni, mut eihän näistä koskaan tiiä...

Auran keskitys/etutuenta tulee panhardilla.

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Vahvistin nyt tota runkoa nurkista löytyneellä hyllytolpalla. Se on 40x40x3 T-profiilia. Mielestäni joustaa vieläkin liikaa ylös/alas suunnassa, taidan pistää pohjaankin vielä jotakin ylijäämäkamaa.

Askartelin tuon etupään aluilleen ja siihen saranoinnin 24mm pulteilla. Puskulevy on vielä kaverilla työn alla, joten en taida tuota etuosaa nyt tämän pidemmälle saada ennenku levy on tontilla.

Kauheesti mulla ei omassa pihassa ole auraamista, n.80m pihatietä ja pieni piha, mut jokatapauksessa kivempi tehä tuoki konevoimin ku kolalla.
Tiet on hyvässä kunnossa, joten tökkäämisvaara on tosi pieni, mut eihän näistä koskaan tiiä...

Auran keskitys/etutuenta tulee panhardilla.

Lisää sitten jos tarve vaatii vaikka kulmarautaa alle, helppohan se panaanilla oleva putki on oikaista, tuskin siihen terävää lysmää kumminkaan tulee.

[mhk]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Autojen runko ei vissiin ole tarkotettu muuhun kuin ajamiseen, sen jos saa vahvemmaksi ja kunnollisen syysteemin auran käsittelyyn, miksei vois toimiakin kevyissä hommissa

Yks mikä mulla mielessä, ehkä tota ylösnostoa pitäs olla reilusti enemmän? Pitäskö aura killua sillon vähän pitemmällä ja olla sylinteri pidempi?
http://www.youtube.com/watch?v=elDve2eus0s

No niin. Tuossa videossa oli vielä väsähtäneet etujouset, ja pääsihän se nousemaan vielä lisää penkkaan pukatessa kun kellunta on sakkelin varassa.
Enempää ei oikeastaan tarvi nostaakaan tässä autossa, nousee meinaan lämmöt kun tienpäällä laukottaa.

Läjässä kyllä kesti runko, mutta tuon levyn puskin mutkalle ja tuo pikakiinnityskin otti itteensä toissa keväänä...

[Reisrdok]

Ton oman auran kulman tökännyt nyt pari kertaa niin että koko auto hyppäsi uusille raiteille. Olisi etuhampaat menneet vaihtoon jos olisi vyö ollut auki. Pikkuisen kylmä hiki otsalla mittailin runkoa niin ei ihme kyllä näy merkkiäkään vääntymisestä. Toi runneri on kyllä siitä ihmeellinen yksilö että runko ja pohja on tervettä mutta helmoista ylöspäin joutui hitsaamaan. Kaipa siihenkin voisi jotain apurunkoa silti miettiä..

Tuli mieleen että alatukivarsien palkista vetäisi putket runkoaisojen päihin, tulisi kolmiorakenne minkä lähellä on mm. moottorinkorvat. Saisi niihin samalla kunnollisen etupanssarin kiinni ja auran kiinnityskorvia alemmaksi aika tavalla. Ja olisi hyvin suuri osa auton painosta kytkettynä suoraan auran kiinnitykseen.