|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
09.12.2012, 15:59
|
||||
|
||||
koko hommahan perustuu siihen, että renGas putoaa "humpilta" pois, eli asettuu sinne vanteen syvennykseen - tällöin ei juuri voimaa tarvita, koska renGas ylettyy mukavasti yli vanteen reunuksen ja tulee pois ilman isompaa väkivaltaa vaikeutta tuottaa sitten määrätynlaiset vanteet, useimmiten omatekoiset, tai matalaprofiiliset renkulat ja tietty kovin tiukasti humpilla istuvat tekniikka haltuun, niin vaihtuu korkinkin renGas ihan tavan raudoilla EDIT: AlluK linkkaskin just oikean videon 
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 09.12.2012 16:02 
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Rengastyöt edullisesti Nokialla | Jumppis | O/M/V Renkaat ja vanteet | 11 | 14.05.2008 09:19 |
| Rengastyöt ja raskaskalusto | Ex_inkkari | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 07.10.2005 21:46 |
| Rengastyöt?? | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 15.09.2005 19:09 | |
Hybrid Mode