Parsitaan Hiljalleen Nissan KingCap:ä TD25 -90 MYYDÄÄN

[ratsunriisel]

kiitoksia! hieno homma ku selvis että minkä ratti toi on ite kattellu jo pidemmän aikaa tommosta.nyt vaan jostain rompparilta hakemaan p10 primeran rattia. ei kellään olis myydä tollasta rattia edukkaasti?

[Smuli]

Juuh tuo on kyllä helkutin hyvä ruori nissaniin, sopivan paksu kehä ja sopivan iso että on kevyt käännellä. Ei tarvii urakkanuppia enään että jaksaa kääntää parkkiruutuun.

Kertokaahan joku että mites tuossa TD25 Myllyssä säädetään tyhjäkäynti?? pitää pumpunajotusta muuttaa vai kuin. Vähän tekisi mieli nostaa kun tuntuu että vois olla hippasen korkeempi. Vai onko nopein ja helpoin säätää kaasun vaijerista??

Ja sitten mitäs raatilaiset on mieltä mikä tuota etupäätä rieppoo kun roikkuu noin alhaalla?? kuolleet jouset ja iskarit ois itellä veikkaus mutta onko näissä jotain muuta?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Juuh tuo on kyllä helkutin hyvä ruori nissaniin, sopivan paksu kehä ja sopivan iso että on kevyt käännellä. Ei tarvii urakkanuppia enään että jaksaa kääntää parkkiruutuun.

Kertokaahan joku että mites tuossa TD25 Myllyssä säädetään tyhjäkäynti?? pitää pumpunajotusta muuttaa vai kuin. Vähän tekisi mieli nostaa kun tuntuu että vois olla hippasen korkeempi. Vai onko nopein ja helpoin säätää kaasun vaijerista??

Ja sitten mitäs raatilaiset on mieltä mikä tuota etupäätä rieppoo kun roikkuu noin alhaalla?? kuolleet jouset ja iskarit ois itellä veikkaus mutta onko näissä jotain muuta?

pumpun päässä mihin kaasuvaijeri tulee kiinni niin siinä on se peltimurkula pumpun kylessä mitä se vaijeri kääntää niin siinä on säätöruuvi tyhjäkäynnille

taitaa olla vääntösauvat melko kuolleet jos keula roikkuu alhaalla,kiristämällä nousee jos niitä ei oo tiukattu jo,ne pultit löytyy sieltä auton alta ,siellä on 2 kpl semmosia pitkiä sauvoja mitkä menee keskipalkista auton etuosaan,.

[Lerssinen]

Coupesunnyn ratti on vielä parempi

Mutta esim 200SX:ssa on vakiona samannäköinen kuin tuo mutta vielä paksummalla kehällä.. Minulla on ja tykkään

[Smuli]

Tuli tänään kirrailtua nuo vääntövarret ja mukavasti nousi etupää. Näyttää vähän hölmöltä noilla pienillä nastarenkailla mutta kesäksi sitten vähän korkeutta. Nostaessa meni sitten aurauskulmat aika huolella persiilleen, tämä todettiin 2 kilsan testilenkillä. Ei muutakun kulmat kuntoon ja kovaa ajoa. Saa nähä sitten että mitä mahtaa tulla kun laittaa kesällä taas isot pyörät alle.

Samaan hätään tuli taas revittyä liuta edellisten omistajien sähkövirityksiä poies. löytyy mitä ihmeellisimmistä paikoista ja mitä ihmeempiä viritelmiä...

[Maastori]

Makee peli sulla! Oletko päässyt jo mehtään ajelemaan? Otahan kuvia miten se menee siellä sitte

[Smuli]

En oo viellä päässy kun viikonloput täynnä muuta ohjelmaa mutta vuodenvaihteen jälkeen olisi tarkoitus lähteä kokeilemaan. Jotakin lumipenkkoja on tullu kiipeiltyä ja kyllä tuo niihin kiipee kivasti.

[Smuli]

Laitellaas vähän kuvia taas. Muutama kuva tuosta keulan nosto operaatiosta.



Tuon verran sieltä siis löytyi viellä kiristettävää, nyt on kaikki otettu mitä irti saa.



Nyt näyttää jo suhteellisen suoralta.



Vähän se on pienen näkönen tuo talvikiekko tollasessa kaaressa.



Tuollanenkin löytyi eli toinen vakaajatangon pää näköjään vähän loppu. tarttee vissiin molemmat vaihtaa leimalle.

[Artzi_ip]

heitä mettään koko tanko.. siis jos tällä oikeesti meinaat mehtäskin ajella..
en ainakaan itse ole vielä huomannut mitään eroa noissa maastureiden ajo ominaisuuksissa vaikka kaikista on tullut noi turhat tangot riisuttua..

[Ponssekuski]

Nousee tosiaan tassu kannolle helpommin, kun ton vakaajan heittää varaston nurkkaan. Pohjan panssarointi tuntui ennemminkin rauhoittavan kallistelua mutkissa, kuin vakaaja (ehkä turhan vankka runko miul panssarissa)