hojon mekaaninen vinssi, mitä rikoin???

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Mites paljon tossa on vetovoimaa arviolta ?

Kait tuo vetää mitä vaan mutta muut paikat poikii.
Joskus YK-joukoissa oli murheita noiden sokkien kanssa, muistaakseni 1500kg laskettu noille kestoa ja auton omapaino jossain 2250kg nurkilla niin eihän se kestä kun kiinni jää.
Kempillä tai polttomoottorihitsillä korjattiin ja alko kestämään.
Mielestäni ei ole ongelma jos hitsaa ja käyttää ohkaisempaa vaijeria niin silloin se vaijeri on sulake mikä antaa periksi ensin, helpompaa "korjata" paikanpäällä jos on kurassa akseleita myöten kun vaihdella sitä hiltin naulaa.
Aika helpolla noi vaijerit sai poikki kun pikkujokien yli vissailtiin tuolla jossain silloin joskus

[sami_k]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Kait tuo vetää mitä vaan mutta muut paikat poikii.
Joskus YK-joukoissa oli murheita noiden sokkien kanssa, muistaakseni 1500kg laskettu noille kestoa ja auton omapaino jossain 2250kg nurkilla niin eihän se kestä kun kiinni jää.
Kempillä tai polttomoottorihitsillä korjattiin ja alko kestämään.
Mielestäni ei ole ongelma jos hitsaa ja käyttää ohkaisempaa vaijeria niin silloin se vaijeri on sulake mikä antaa periksi ensin, helpompaa "korjata" paikanpäällä jos on kurassa akseleita myöten kun vaihdella sitä hiltin naulaa.
Aika helpolla noi vaijerit sai poikki kun pikkujokien yli vissailtiin tuolla jossain silloin joskus

juu ja ristikon vaihto on helvetin helppo homma kun on hitsannu sen kiinni

ittelä on m5 10.9 osakierteinen murtopultti 10mm naru katkeaa enne kuin pultti
mikäli kartaanissa on väljää niinkun niissä yleensä on niin se on syyllinen suurimpaan osaan pultien katkeamiseen

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

juu ja ristikon vaihto on helvetin helppo homma kun on hitsannu sen kiinni

ittelä on m5 10.9 osakierteinen murtopultti 10mm naru katkeaa enne kuin pultti
mikäli kartaanissa on väljää niinkun niissä yleensä on niin se on syyllinen suurimpaan osaan pultien katkeamiseen

En nyt muista miten tuo akseli meni ja miten ne nivelet on kun aikaa jo alkaa olemaan 20v . Mutta eiköhän siihen saa tehtyä vaikka holkin päälle minkä hitsaa niin helppoa purkaa.
Ristikkoja ei mennyt meillä tuolla mutta noita sokkia kyllä, kesti vaikka hitsattiin ne kiinni, offikäytössä sitten voi asia olla eri.
Noita vinssin ristikkoja ei varmaankaan kovin usein tarvitse vaihtaa?

[Jappi]

Vinssin vaijeri on sitten aika ikävä sulake... Umpioita yms. on tuolla sulakkeella rikottu, omalle kohdalle ei onneksi ole sattunut että kukaan henkilö olisi ollut sen piiskan tiellä.

[helmapelti]

Mulla taitaa olla heikoin sokka eli m5pultti ja katkee kierteettömältä osalta. Oon vinssannu max hitaalla kakkosella tyhjäkäynnillä, sillä oon pärjänny ja kun auto pysähtyy niin nostetaan keulaa maastotunkilla.
Ylipäätään vältän vinssin tarvetta ja silloin harvoin kun tarvii niin ei siinä mihinkään kiire ole, kivet ja kannot kannattaa ylittää maastotunkin avulla eikä 5tn vinssin vedolla.

Toi kun katkee niin hiltin naula menee paikalleen, millä sen ootte lukinnu paikoilleen?
Kai sen vois vaikka liimatakin..
Pylpyrää en ole vielä testannut kun suht kevyellä vedolla on edennyt, kun toi sokka katkee njiin tietää paremmin koska sitä pitäis käyttää. Toisaalta 12mm vaijerikin on hyvä kun sen voi vetää kokonaan kelalta ja alkuun saa kovan vedon pienelle rullalle.

[Timoboy]

On tossa vinssissä kyllä voimaa niin maan.... oli pakka niin jumissa niin fiksuna poikana nykästiin vaijerista sen verran että pakka alkoi pyörimään, niin on mahdollista se sokan reijän auki poraaminen.
mutta kas kummaa, vetolenkki irtosi sitten samalla tuosta vaijerin päästä...
missähän tuon vetolenkin saa takasin vaijeriin kiinni ettei tarvis uutta vaijeria ostaa? mittaa näkyi olevan 50m....
Pakka oli tosiaa niin tiukassa ettei auttanut rautakanki eikä mikään muukaan, ennenkuin opelilla (joka hätäpäissään tiputti pakoputken siihen allesa), jolla nykästiin vaijeria ulospäin.

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Timoboy

missähän tuon vetolenkin saa takasin vaijeriin kiinni ettei tarvis uutta vaijeria ostaa? mittaa näkyi olevan 50m....

No eihän toi oo muutako vaijerilukoilla tekee uuden lenkin siihen.
Jollain vois olla kuvakin tästä prosessista, lähinnä siitä miten ne lukot pitää asemoida.