pajeron alustan toimivuus offi käytössä

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei sitä koria ole pakko korottaa rungolta. 39.5" rengas sopii lokarin kaaria avartamalla. Taakse pidemmät riiput, ja edessä vääntösauvojen kiristys.

Sinä ja sinun kaarien pikku "avarrus"
Mettäpelistä voisi myös laskea akselia ja tukivarsin kiinnityspisteitä alemmas niin on pyörillä paremmin tilaa... töitä kyllä hieman teettää.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Sinä ja sinun kaarien pikku "avarrus"
Mettäpelistä voisi myös laskea akselia ja tukivarsin kiinnityspisteitä alemmas niin on pyörillä paremmin tilaa... töitä kyllä hieman teettää.

En mä mitään pienestä puhunut.

Onko jossain kuvia tiputetusta etuperästä?

[Villeri]

nimimerkki luppakorvalla on ainaki profiilissa kuvia pajeron eturipustuksen laskemisesta. http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2869

omassa pätkässä on suhteellisen väsyneet vääntösauvat niin etupää elää vähä turhanki helposti kun kurvatessa väliin painuu rengas lokariin kiinni. täytyis kiristää hiukan sauvoja

[sumpe]

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99936 Tuossa oli mun toteutus eli kaari irti ja nosto ylemmäs ja taakse soa.

[timbe]

mites tota sauvaa kiristetään ja mites pajeron välitykset passaa sit jollain 35"renkuloilla?

[Villeri]

sieltä sauvan takapäästä kiristämällä sitä pitkää pulttia ja jos siinä ei vara riitä niin ota se ruuvi pois, otat sen linkun pois boorilta ja käännät vähä sivuun ja kiristät pultilla taasen.

35" menee aika lujaa pikkupuolen ykkösellä ettei ainakaan mihkää kalliokiipeilyyn käy.. mulla on tossa irrallinen jakolaatikko johon täytys koittaa tehdä uudet pikkupuolen välitykset kun se marks4wd välityssarja on niin arvokas

[timbe]

oisko tohon mahista laittaa jotain hitaampaa jakista tai jos saat ne välitykset tehtyä niin kiinostas minuaki sit et miten sen toteutat meillä töissäkin ois mahdollista tehdä jotain rattaita mut pitää itekki tutkia kuhan saan yhden varaosa laatikon et miten helppo se on laittaa.