Suunnistus cupin säännöt kaudelle 2013

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Ja tää tieto perustui mihin? Ei ainakaan trafin mukaan oo mitään erillis vapautta maastokuormureissa kun kesällä kyselin tätä omaan kun piti renkaita leimata.

nopeastipa se pyrökratia iski tähänkin...

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

nopeastipa se pyrökratia iski tähänkin...

Sisua kokoontumisajoissa Parolan panssarimuseolla eräs viisas mies sanoi niitä rengas-asioita sovellettavan kuorkkeihin soveltuvin osin, eli se ois tulkinnanvaraista ja kyllähän tässäkin on jarruvoiman täytyttävä, sama mitä sinne soveltaa. Meinaa vaan äkkiä käydä jarrut alimitoitetuiksi, kun rengasta isontaa. Vaikka olis oikea Proto kyseessä...


Asiaan:
Tässä kysyn sitä, miten jokin 4x4cup puulaaki vois antaa luvan ajaa tieliikennekelvottomalla autolla liikenteessä ihan vaan omalla luvallaan? Miten jokin kilpailun johtaja ja kilpailun katsastaja voi ottaa sellaisen virkamiehen vastuun itselleen? Pallo nilkkaan vaan silloin, kun jotain tapahtuu. Niin sitä haettiin vastuuseen kaljakellunnan järjestäjääkin ja sitä voi jo hyvin verrata tähän 4x4cup organisasatioon. Ei ole lainvoimainen toimija. Ei ole katsastajilla todettua pätevyyttä päästää näitä kilpureita liikenteen sekaan, oli kilpiä hommattu millä verukkeella hyvänsä ja vaikka miten vedotaan, että kuski itse on vastuussa. Jos kisoissa sattuu jotain ja virkamies siitä tiedon saa, niin se järjestäjä on samalla tavalla vastuussa tapahtuneesta.

Olishan niitä kisa-alueita vaikka Raajärjellä, jossa voi näitä tapahtumia järjestää katsastamattomalla autolla, kunhan vaan on suljettu alue. Ja se katsastaja sais olla siihen asiaansa virallisen pätevyyden saanut. Se vastaa siitä että ajoneuvo oikeasti on kulkukelpoinen siellä maastossakin. Eikä sitä toimenpidettä 5 min suoriteta.

[Jp]

Himalajan osallistujalistaa vilkastuani tuli mieleen että mitens jatkossa nämä muutamat ulkomaan ihmeet jotka cuppia on ajanut, mitens heidän käy? Sallitaanko muiden maankilpien välissä olevat autot vaikka ne ei miellyttäisi suomen pyrokraatteja. Ruotsissahan on tunnetusti hieman vapaamielisempi tieliikennelaki. En kysy tätä etsiäkseni porsaanreikää Matin ajatusten takaa että muuttaisin Kööpenhaminaan ja hakisin Ruotsin kansalaisuutta, vaan ihan mielenkiinnosta.

[HiluMiks]

Alkuperäinen kirjoittaja Jp

Himalajan osallistujalistaa vilkastuani tuli mieleen että mitens jatkossa nämä muutamat ulkomaan ihmeet jotka cuppia on ajanut, mitens heidän käy? Sallitaanko muiden maankilpien välissä olevat autot vaikka ne ei miellyttäisi suomen pyrokraatteja. Ruotsissahan on tunnetusti hieman vapaamielisempi tieliikennelaki. En kysy tätä etsiäkseni porsaanreikää Matin ajatusten takaa että muuttaisin Kööpenhaminaan ja hakisin Ruotsin kansalaisuutta, vaan ihan mielenkiinnosta.

Eikös ne ruottalaisetkin ajellu Juukassa Traktoreilla joilla osallistuminen suunnistus kilpailuun on kielletty ainakin suomalaisilta

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluMiks

Eikös ne ruottalaisetkin ajellu Juukassa Traktoreilla joilla osallistuminen suunnistus kilpailuun on kielletty ainakin suomalaisilta

Onhan siellä ollut suomalainen Moginkin rungolle rakennettuja kilpureita, jotka on otteessa kuorma-autoja. Että jos vaan kupin säännöt on täyttynyt sarjan osalta, niin siitä vain.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Onhan siellä ollut suomalainen Moginkin rungolle rakennettuja kilpureita, jotka on otteessa kuorma-autoja. Että jos vaan kupin säännöt on täyttynyt sarjan osalta, niin siitä vain.

Tämä moggi tais olla tosiaan kuorma-auto mutta rekisteriotteessa KOKONAISPAINO alle 3500kg
Ei ole kiveen kirjotettu vaan oma muistikuva asiasta.

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Tämä moggi tais olla tosiaan kuorma-auto mutta rekisteriotteessa KOKONAISPAINO alle 3500kg
Ei ole kiveen kirjotettu vaan oma muistikuva asiasta.

Täällähän SAA vaikka 305 pösön katsastettua "kuorma-autoksi", kunhan se täyttää asetukset! Painolla ei ole asian kanssa MITÄÄN tekemistä ainaskaa täällä!

Vero on se ainut mihin paino vaikutaa, kun kuorma-autot ja kevyet korma-autot verotetaan painon perusteella, ei päästöjen!

eli esim mäyriksiä saa sekä HA että KA! Yleinen käytäntö on hankkia alle -80 diesel kulkine ja KA rekisteröidä, sillä ne saa jopa 2+3 katsastettua! esim just mäyris! Uudemmat 1+1

//Janne

[painepesuri]

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

[Jp]

Alkuperäinen kirjoittaja painepesuri

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

Minä ainakin kannatan asian viemistä eteenpäin.

[Patu925]

Minkälaiset tekniset säännöt tulisi akk myötä? Ei taida jeepin tai muittenkaan nykyautojen kaaret kelvata. Tai ajoasut. Potti päähän ja vyöt kiinni... pitääkö ajoasun vetoketju olla tulenkestävä jne...

[painepesuri]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Minkälaiset tekniset säännöt tulisi akk myötä? Ei taida jeepin tai muittenkaan nykyautojen kaaret kelvata. Tai ajoasut. Potti päähän ja vyöt kiinni... pitääkö ajoasun vetoketju olla tulenkestävä jne...

Säännöt olisivat kaikille samat. Oli sitten jeeppi tai joku muu. Ainakin turvallisuuden Kaaret, kypärät, ajoasut, vyöt, jne jne selkiytyisi ehkä ennemmän.
Ehkä hyvää ja pahaa mutta keskiarvoihin katsottaisiin.

Hinnallisesti ei paljon kisamaksut muutu, jos nyt cuppi kisa maksaa 140 euroa.
Lisenssit sisältävät myös vakuutuksen ja kyllä kilpailunjärjestäjällekkin hyötyä löytyy.

Jeep keltainen
Askolan off road ry

[Lalli bj40]

ennemmin akk:n alle kuin koko lajin lopetus tästä sääntöjen muuttamis prosesseista on hyviä esimerkkejä muissa lajeissa esim Atv supermotossa muutamia vuosia sitten kilpailijoita oli melkeen liikaa nyt laji on melkeempä kuopattu muutamia harrastelioita jäljellä ja kunnon kisoja ei pystytä järjästämään niin kuin ennen.



Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu

[_hornet_]

[
Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu[/QUOTE]

eise laji siihen kuole että muutama suzuki jääpi pois.... sinne tulee heti pari rangea tilalle muutamassa viime kilpailussahan on mukavasti ollut uusia katsastettuja kilpureita mukana niissä pienemmissä luokissa joihin tää ei vaikuta ollenkaan. ei tää laji pyöri vain protoluokan tissiposkien ympärillä niinku eräs mies totesi että eihän protolla eestarvii osata ajaa orginal se on miesten luokka. kun määkin kasvan isoksi mieheksi niin siirryn orginaali luokkaan nytkö enosaa ajaa vielä niin harjoittelen tuola protossa

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

ennemmin akk:n alle kuin koko lajin lopetus tästä sääntöjen muuttamis prosesseista on hyviä esimerkkejä muissa lajeissa esim Atv supermotossa muutamia vuosia sitten kilpailijoita oli melkeen liikaa nyt laji on melkeempä kuopattu muutamia harrastelioita jäljellä ja kunnon kisoja ei pystytä järjästämään niin kuin ennen.



Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu

Jos akk:n alle laji lähtee, niin ei edes katsastusvaatimukset tule riittämään auton rakenteissa ja rakentelussa. Mukaan vielä lisenssit ja muut. Ei mahda kilpailuja pystyä järkkäämään kuka vain, jos ei ole lajin koulutusta saanut sekä kilpailuissa tuomarointiin ja valvontaan pitää suorittaa tutkinnot ymssit. Pidetään puulaakina vaan. Järkeä vain siihen lainkirjaimen rikkomiseen.

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja painepesuri

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

Eräs mönkkäri kaveri sanoi AKK osas rahastaa mutta ei mitään tullut vastikkeeksi takaisin päin. Ei muutaku AKK alaisuuteen jos sillä saatais kisakustannuksia alas päin.

Palstallakun on kerran moitittu jo pelkkiä osallistumis maksuja jo liian suuriksi ja puolitetulla maksulla eli safariluokasta tulisi lajin pelastus. Siihen safariluokkaan laski joku että tulee helposti 20-30 autokuntaa ajelemaan. Täällä sivuilla oli meirän kisaan tulossa 10 autoa 24 tunnin sisällä soitin kaverille niin ei ollutkaan enään ketään tulossa. Kaikille oli ilmaantunut jotain tärkeämpään tekemistä.

[petroman]

Ottamatta kantaa juuri mihinkään ja mitään sillä tarkoittamatta on mielenkiintoista seurata, minkälaisia "porsaanreikiä" löytyy ja minne sääntöjen rajat asettuu noinniinku käytännössä...
Suattaapa tulla jonkin verran uutta porukkaa cuppiin, ja jonkin verran suuntautuu muihin kisoihin..

Pikkuveikkauksena luulisin protoluokan automerkkikirjon pienentyvän reippaahkosti. Vai mitä sanoo volvokuskit?