Traktorin rungolle offi auto ja keltaset kilvet

[Byrocrat]

Eikö ne suunnistuscupin säännöt puhu jotakin maastoautoista. Minusta siellä ei traktoreita mainita vai olisko mahdollista metsäkoneella (Ponsse tms) kisata???Saattais aika hyvä etenijä olemaan nykyisiin suunnistuskisoihin Millä perusteella siitä traktorista tulee maastoauto jos siihen lisätään maasturin akselit ja kori?? Onko tarkoitus, että Offisuunnistukseen tehdään oma traktoriluokka?? (mönkkärit toki eri juttu) Ja taidetaan siellä trafin papereissa jotakin sanoa noista traktorimönkijänkin tieliikennekelpoisuudesta. Jarrut niissä varmaankin tarvitaan jos tiellä ajellaan. Jos riittävästi osia vaihtelee niin siitä tulee yllättäen omavalmisteauto josta verottaja muistaa autoverolla
Eri asiahan on jos pelkkänä mettä-/peltopelinä laitetta käyttää, silloinhan on aivan sama minkälainen rakennelma on.

Kannattais ehkä pohtia pikemminkin sitä että suunnistuskisat olis suljetuilla alueilla jolloin ei tarvitse siirtymiä ajella yleisillä teillä

[Lalli bj40]

no tuo traktoreilla kilpaileminen voidaan sääntöihin muttaa aika helposti sellaiseksi että paino raja 3tonnia kaikki renkaat pitää olla yhtä korkeat ei linkku ohjausta(jo säännöissä) niin karsii todelliset traktorit pois kisasta


Lähinnähän tässä on tämä siirto ongelma ei se pelasta ketään oli valkoset tai punakilvet tai koe kilvet jos onnettumuus sattuu siellä oikeus salissa on sen auton katsastaja todistamassa että nuo 35" boggerit joissa ei ole hyväksyntää ei katsastus hetkellä ollut auton alla eli silloin auton omistaja maksaa kaikki vahingot. tiedän yhden jolla on omakohtaista kokemusta asiasta ilman E-merkintää olevista renkaista onnettumuudessa



Mutta jos ajoneuvo on paperien mukaan -50 luvun traktori ei renkaissa tarvi olla mitään merkintää ja koko saa olla niin iso kuin on tarve kunhan ajoneuvon leveys on alle 2.5m

[Lalli bj40]

Niin byrocrat traktorin ja maasto auton ero on että traktorin max nopeus 40km/h nykyään oma autoni kulkee 57km/h ja olisin mielelläni pudottamassa nopeuden 40km/h jos sillä selviäis. ja sillä ponssella ei pääsis kuin kuin alotus rasteille monissa kisoissa niin tiheää metsää ja harvennus on kiellettyä. traktorista ei voi tulla autoa jos nopeus pidetään rajoitettuna 40km/h ja jos alkuperäisestä traktorista rungosta on alkuperäistä yli 50%

[Yölento]

Eikö tuo 50% ole kaikista osista eikä pelkästään rungosta?

[Lalli bj40]

autoissa tuo 50% osuus!! saamieni tietojen mukaan traktorissa puhutaan rungosta 50% ja mistään ei löydy traktoriin soveltuvaa %-taulukkoa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

autoissa tuo 50% osuus!! saamieni tietojen mukaan traktorissa puhutaan rungosta 50% ja mistään ei löydy traktoriin soveltuvaa %-taulukkoa

Ajokki kuin ajokki niin identiteetti on menetetty jos yli puolet on jotain muuta. Eri asia miten ne ns. jyvitellään...

[Lalli bj40]

siinähän tämä idea piilee kun trafilta:kin sanottiin ettei traktoreissa olla oltu niin tarkkoja jos niitä muutetaan erinlaisiin käyttötarkoituksiin sopivaksi ja kysymyksessä oli vanhat traktorit mutta rungon osalta sanoi että alkupeiräisestä rungosta pitää säilyä yli puolet muuten sitä ei voida pitää samana ajoneuvona kysyin myös moottorin vaihdosta taloudellisempaan ja vähempi saatuttavaan vastaus oli kunhan max nopeus pysyy 40km/h kysyin myös akseleiden vaihdosta kertoi että jos ne on kantavuudeltaa ja jarruiltaan samaa luokkaa tai paremmat ei pitäisi olla ongelmia muutos katsastuksesta katsastus mies antoi ohjeita yleensä traktori muutoskatsestetaan jos se muutetaan tieliikenne traktoriksi jolloin sillä saa ajaa 50km/h vanhoihin traktoreihin ei olla muutettu kun papereihin 2-veto tai 4-veto mitään sen ihmeellisempää paperi sotaa ei olla tarvittu lähinnä tarkastaneet että akseli on asiallisesti kiinnitetty

tässäkin kylässä on vanha volvon traktori johon vaihdettu 80-luvulla 4-veto jostain toisesta traktorista ja kilvissä on eli siitä alkuperäisestä volvosta on jäänyt lokarit penkki tankki moottori ja ohjaus luulisin että perä on jostain zetorista samoin etuakseli ja vaihteisto