nissan king cap topic

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja Ratsuni

mikä perässä vois olla vika. tuossa 50km ja ylöspäin mitä lujempaa
ajaa niin sitä kovempaa alkaa metelöimään.

eli veto päällä ei kuulu mitään eikä moottorijarrutuksessa, mutta kytkin
pohjassa ja pienellä kaasulla, tuolla satasen vauhdissa ääni ottaa
jo aivoon kun rahisee niin kovasti

Omassani siis suoraan sanottuna julmettu räminä satasen vauhdista kun kaasua kevittää. Mikäli on vähänkin vetoja tai moottorijarrustusta ääntä ei kuulu.

Kardaanin kannatinlaakerin vaihtelin myös.

Omastani löytyy siis ilmeisesti sama "ominaisuus" tuota paikanneltiin kaverin kanssa "ajamalla" takarenkaat ylhäällä ja kuunnellen mistä meteli tulee...

Varmuutta asiaan täysin saatu, mutta kardaanista tuo tuntui eniten tulevan. Kannatinlaakerin edessä oleva liitos oli hieman löysä -> kiristin -> ääni heikkeni hetkeksi -> nyt kuitenkin taas sama ominaisuus, olisikohan tehnyt lisää tilaa ja rämisee sen takia.

Öljyt vaihdettu kaikkialta, magneeteissa ei ollut mitään ihmeellistä.

[Ratsuni]

Alkuperäinen kirjoittaja zille2.5

Omassani siis suoraan sanottuna julmettu räminä satasen vauhdista kun kaasua kevittää. Mikäli on vähänkin vetoja tai moottorijarrustusta ääntä ei kuulu.

Kardaanin kannatinlaakerin vaihtelin myös.

Omastani löytyy siis ilmeisesti sama "ominaisuus" tuota paikanneltiin kaverin kanssa "ajamalla" takarenkaat ylhäällä ja kuunnellen mistä meteli tulee...

Varmuutta asiaan täysin saatu, mutta kardaanista tuo tuntui eniten tulevan. Kannatinlaakerin edessä oleva liitos oli hieman löysä -> kiristin -> ääni heikkeni hetkeksi -> nyt kuitenkin taas sama ominaisuus, olisikohan tehnyt lisää tilaa ja rämisee sen takia.

Öljyt vaihdettu kaikkialta, magneeteissa ei ollut mitään ihmeellistä.

jos ottais kartaanin irti ja ajais etuvedolla niin tietäis että kuuluuko perästä?
vai liikkuuko tuo pelkallä etuvedolla?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Ratsuni

jos ottais kartaanin irti ja ajais etuvedolla niin tietäis että kuuluuko perästä?
vai liikkuuko tuo pelkallä etuvedolla?

Kyllähän se liikkuu ihan ns. etuvetosenakin... Itsellä josksu oli jonkusen päivän ku kannatilaakerin metsästys oli edessä (tai oikeestaa osien ku isäntä oli hukannut niit)....

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja Ratsuni

jos ottais kartaanin irti ja ajais etuvedolla niin tietäis että kuuluuko perästä?
vai liikkuuko tuo pelkallä etuvedolla?

Kyllähän se tosiaan pitäisi liikkua...

Kävin tuossa muutoskatsastelemassa turbon + välijäähyn, samalla pääsin hieman hypistelemään kardaaneja.
Takakardaanista kun ottaa kiinni ja pyöräyttää niin pyörii jonkin verran (pari cm) ennen kun perä tai aski ottaa kiinni, tämä normaalia?
Kardaanin liitos tuntui tällä kertaa tiukalta, joten vika tuskin on siinä...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja zille2.5

Kyllähän se tosiaan pitäisi liikkua...

Kävin tuossa muutoskatsastelemassa turbon + välijäähyn, samalla pääsin hieman hypistelemään kardaaneja.
Takakardaanista kun ottaa kiinni ja pyöräyttää niin pyörii jonkin verran (pari cm) ennen kun perä tai aski ottaa kiinni, tämä normaalia?
Kardaanin liitos tuntui tällä kertaa tiukalta, joten vika tuskin on siinä...

<olikos vaihde vapaalla ku pyörittelit?

Millaset luvut tuli lapussa minkä veit konttorille? Ja oliko miten tarkkaa touhua? Omien jälkiturbottelujen kohalla ei mitenkään suureellista ollut viimesen kohalla (olihan se ollut 7v jo laiton kampe).

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

<olikos vaihde vapaalla ku pyörittelit?

Millaset luvut tuli lapussa minkä veit konttorille? Ja oliko miten tarkkaa touhua? Omien jälkiturbottelujen kohalla ei mitenkään suureellista ollut viimesen kohalla (olihan se ollut 7v jo laiton kampe).

Vapaalla oli, mutta tuo välys siis havaittavissa ennen kun perässä ottaa joku kiinni ja auto alkaa liikkua...

Itse ajattelin tehdä homman pykälien mukaan, on tuo cooleri keulalla hieman huomiota herättävä.
Lapulla (ja oikeasti ainakin tässä vaiheessa) tehoa n.78kW / 217Nm (0,3bar).

Toiminta oli mielestäni sopivan tarkkaa, alusta & jarrut osoitin yhdenmukaisiksi tehokkaimman mallin kanssa (netistä tulosteltuja lappuja & merkkiliikkeen leimalla pari) + Teholappu.

[Keppi]

Onko porukalla hajua mistä vois kysellä kallistuksen vakaajan puslia -88 4wd kingiin? Tarvikkeena ei löytyny kuten arvelinkin, joten pittääkö kääntyä merkkiliikkeen puoleen ja maksaa maltaita

Perhana ku napsahti käyttökieltoa leimalla

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Keppi

Onko porukalla hajua mistä vois kysellä kallistuksen vakaajan puslia -88 4wd kingiin? Tarvikkeena ei löytyny kuten arvelinkin, joten pittääkö kääntyä merkkiliikkeen puoleen ja maksaa maltaita

Perhana ku napsahti käyttökieltoa leimalla

Kummat tarvis? Keskimmääiset Nissanilta ja eikä muisaakseni oo ees kalliita (oliskohan ollut 20€.n luokkaa molemmat yhteensä). Päätimmäiset tekee vaik itse. Näihin tarvii molempia ajatellen 2x n. 120mm pätkät 8mm kierretankoa/tai vastaavat pultit. Sit 8xiskunvaimentajan kumia (löytyy autotarvikeliikkeistä irtonakin). 8x levein rikka mitä 8mm reijälle löytyy (sais olla isommatkin mitkä löytyy vanhoist iskareista vaik). Sitten 2x n.25-30mm pätkät 8mm sisäreijällä olevaa putkee. Sit 2x tavallinen mutteri ja 2x nyloc mallia.

Itse tehnyt kahteen omaan ja yhdelle "asiakkaalle" viimeksi noin ja ei ongelmia ollut leimalla mikäli päätimmäiset kyseessä.