Brygin LäJä

[BryGgi]

Alkaa taas näyttämään kulkuneuvolta.

Netissä surffaillessa törmäsin teräspunosjarruletkuihin ja taidan vaihtaa kaikki jarruputket teräspunoksiin aina akselin keskelle asti jos ei ihan hirveisiin summiin nouse hinta. Pääsee samalla eroon siitä etujarrusatuloiden hirveestä hässäkästä mikä menee sen ylemmän kääntölaakerin ylitte. laitan banjolla lähdön suoraan ylös ja pikkunen lenkki ja siitä keskelle akselia jakotukille.

[pulu]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Mesen pumppu siellä nyt onkin, koneen mukana tuli tandemi mikä ois antanu 110bar, nyt on mesen oma sinkkupumppu mutta se antaa vaan 65bar. mutta kokeillaan miten nyt riittää. Löytyykö siitä sinun hiluxista mistään videoo miten se kuleksii tuolla kokoonpanolla?

http://www.cruisingnight.tk/index.ph...=544&Itemid=49 loppupäästä löytyy tallenetta..tippu vaan ahdot nii ei jaksannu nelosella kuopia enää..

[BryGgi]

dodiin, tänään tuli hommattua parlokit keulille, ja hitsailtua heftiin niiden kiinnikkeet, kori on kiinnitetty nyt runkoon että keulan putkihässäkän saa kohdisteltua ja kiinni että pääsee ilmanputsarin ja paisarin kiinnittämään. Ilmanputsaria muokkasin imutorven ja lähtötorven osalta. Imutorvesta tein kolmetuumasien ja isolla sovituskartiolla suodattimen runkoon entisen pillin tilalle, saman tein lähtöputkelle, eli siitä tulossa myös kolmetuumainen. Huomenna hitsailla jalat niihin parlokin kiinikkeisiin jonka jälkeen pääsee sovittamaan sitä paisaria jonnekin kulmauskeen.

[BryGgi]

Hiukan joutunee noita lokareita leikkelemään

[Late_]

Alkaa olla jo kohtalaisen persoonallisen näköinenkin

Mistä siä tota motivaatiota rakenteluun oikein ammennat? Kelpais itellekin..

[young n dum]

oot sie kyllä melkone SEPPÄ! tästä läjästä tulee kyl jotai unböliiveblöä! iso peukku! ja painan homosti tykkään nappia

[BryGgi]

Ei homolla tavalla, vaan miehekkäällä latinotavalla!


Jatketaan huonojen kuvien saagaa, ilmasuodatin kiinni ja hitsattu kasaan uudella imu ja poistoputkella. coolerin putketkin vielä mahtui ohi kiertelemään(Tuurilla). mersun oma paisari ei sitten enää sopinutkaan tuohon etuvasemmalle, eli pitää alkaa ettimään jostain sirompaa paisaria. Pakoputkenkin tein tuonne, kuvissa häivähdys näkyy, Tarvikkeina 250mm suoraan hengittävä pönttö mallia pyöreä, lyhyt joustoosa ja yksi 90asteinen 3.5 tuumainen putki. Ja änkän pääty jo lähes ulkona etuneljänneksestä, ulsotulo vaan taka/alavisstoon 45 astetta niin pitäisi olla lakipykälät täyttävä putkisto kyseessä.




Tässä kuvassa näkyy tuo pilkottava änkkärin pääty



Parit selvemmät kuvat vielä ulkoa, sopivasti loppui kaasu hitsistä, joten huomenna rakennetean laavua mettästyspaikoille ja pähkinöidään tuota syylärin sijoitusta ja letkutusta

[Hailux]

mä en nyt oikein tiedä mitä mieltä olen noista parlokeista......joka tapauksessa hyvää jälkeä taas jälleen kerran..

[BryGgi]

Suomeksi ne nyt on ihan helvetin rumat. Mutta johtuu siitä kun ne ei ole kiinni kuin yläreunasta ja takareunasta, eli roikkkuvat miten sattuu. Ja sitten kun kaikki muut osat puskurista lähtien alkaa olemaan paikoillaan. leikkaan nuo parlokit muotoon, eli tuo reunus häviää lähes kokonaan, ainoastaan tuo 45asteinen kulma joka noin 15mm pitkä jää jäykistämään.

[Hailux]

eiköhän ne siitä asetu

[pee]

taas sama muistutus siitä, että laita sellainen paisari, jossa pysyy mersumainen paine, eli se noin 1 bar - muuten tulee turhia murheita

[BryGgi]

MK3 golffin pallomallin paisari tulossa, niissä myös se 1 barin paineensieto. Ja on todella pieni. mahtuu mukisematta tuonne konehuoneeseen. On se ihme ettö ahdasta meinaa olla vaikka akkuja sinne ei ole tulossakaan. Webastolle pitää paikkaa katella toiselle puolelle ja vesiventtiiliä myös hahmotella jonnekin konehuoneessa

Edittiä: painekorkissa onkin 1.3-1.5bar paineensieto. pitäisi riittää

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Muista että tämänkin keksinnön pitää painaa min. 1800 kg tankki täynnä että säilyy huoltoautona jatkossakin. Vai onko henkilöauton papruilla vielä?

Näyttää vaan äkkiseltään niin köykäseltä... Toki kaikenlaista roipetta tulee vielä kyytiin, mutta silti. Niin, no vinsseistä tulee aika hyvin lisäkiloja.

[BryGgi]

Pakettiauto, eli satasta körryytellään liikenteessä
Ja varmasti menee ton painon yli, en vielä hallitse tuota keveän tekemistä. Ehkä vielä jokupäivä johonkin toiseen aihioon. Ja saahan sitä painoo sittten niillä mutka-akseleilla ensivuonna

miten muuten Matti toimittava,kun sattui pikku onnetttomuus ton tulipellissä olevan tyyppikilven kanssa ja sai hiekkapuhallushiekasta sivuosuman. nyt siitä ei kunnolla saa selvää ja siinä ne oikeat akselimassat. Kun papereissa hädin tuskin suzukin akselimassat?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Pakettiauto, eli satasta körryytellään liikenteessä
Ja varmasti menee ton painon yli,

Eli 80-lätkä persiiseen.

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

miten muuten Matti toimittava,kun sattui pikku onnetttomuus ton tulipellissä olevan tyyppikilven kanssa ja sai hiekkapuhallushiekasta sivuosuman. nyt siitä ei kunnolla saa selvää ja siinä ne oikeat akselimassat. Kun papereissa hädin tuskin suzukin akselimassat?

Ei oo pakollinen se kilpi vielä tuossa vuosimallissa, vasta -93. Oikeat massat löytyy myös Trafin tyyppitiedoista, joten nou hätä.

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eli 80-lätkä persiiseen.

Ei oo pakollinen se kilpi vielä tuossa vuosimallissa, vasta -93. Oikeat massat löytyy myös Trafin tyyppitiedoista, joten nou hätä.

No perskeles, kun ei ole minulla ollessani ollut missään tiedoissa tuota 80 lätkä pakkoa, saati sitä lätkää? mikähän ihme himmeli se tuo on alkujaan..

[Jari]

1800kg paku ilman abs ja turvatyynyä = 80 lätkä

[BryGgi]

No wittu!

[pulu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

1800kg paku ilman abs ja turvatyynyä = 80 lätkä

ei välttämättä..jos on täyden veron auto ja alle 1800kg saa ajaa sataa ilman abseja sun muuta paskaa..ja vaikka oliski paku!

[TOYBOY]

Alkuperäinen kirjoittaja pulu

http://www.cruisingnight.tk/index.ph...=544&Itemid=49 loppupäästä löytyy tallenetta..tippu vaan ahdot nii ei jaksannu nelosella kuopia enää..

Anteeksi nyt ot, mutta saisko tästä hiluxista vähä lisä infoo kun tuntui aika "eloisalta" laitteelta sunnuntaina aamupäivällä lahden moottoritiellä.
T. sinisen farkku volvon kuljettaja

[BryGgi]

Putki on lyhyt, muta käyttöön soppeli, voi olla että pitää tehdä johdoille hiukan suojaa kun tuon röörin yli kuljetan johtonippua

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pulu

ei välttämättä..jos on täyden veron auto ja alle 1800kg saa ajaa sataa ilman abseja sun muuta paskaa..ja vaikka oliski paku!

Joo, siis ei lue otteella, ainoastaan tieliikennelaissa. Eikä toisaalta vaikuta onko minkä veropykälän mukainen auto. Yksinkertaisesti jos omamassa 1800 kg tai yli (1875 kg tai yli jos 1.1.1995 tai uudempi) jos ABSia ja kuskin bägiä ei löydy, niin laki rajaa nopeuden 80:een ja samalla tulee lätkäpakko.
Nykyään tuntuu virkavalta ja osa katsastusmiehistäkin olevan kujalla.
Ja ennen 1.1.1981 käytöönotetut pakut on aina 80-tarran autoja painosta riippumatta.

[BryGgi]

heh heh. omamassan kohdalla luki 1710kg? eli satasta ajellaan kö??

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

heh heh. omamassan kohdalla luki 1710kg? eli satasta ajellaan kö??

No sitten, sata lasissa. Millähän ilveellä tästä on saatu tehtyä alle 1800 kg paku... Ne kun ei oo edes ollu verovapaitakaan tuohon aikaan. Mut hyvä näin.

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

[IMG]
Putki on lyhyt, muta käyttöön soppeli, voi olla että pitää tehdä johdoille hiukan suojaa kun tuon röörin yli kuljetan johtonippua

Mitenkähän tollanen Parlok kestää kuumaa? Meinaan tuossa änkkärin alapuolella varmaan kypsyy makkaratkin ennen pitkää. Ei oo tosiaan pituudella pilattu putki, äänimaailma tosin saattaa vaatia vähän jatkoa viimeistään konttorilla.

[BryGgi]

Siihen pitä ätehdä milisestä rosterista lämpösuojus tulipellin ja änkkärin väliin. Ja myös siihen päälle, että saa tuon johtonipun tuotua ehjänä yli. On minulla jo jotain ratkaisua tuohon äänimaailmaan katsastukseen

Ps mitenkäs tuon max kierrosten kanssa kun kone vaihdettu, eli mennäänkö alkuperäisen koneen keirroksilla, vai tuon uuden? Kun entisen koneen kierroksilla olisi hyvä ainakin nuo savut mittailla