Range Rover -74-

[baxxter]

Päivitellääs vähän kuvilla..


7.1.2012 Raisiossa suunnistusharjottelua..


28.1.2012 Raisiossa suunnistusharjottelua. Rangesta yllättäen bensa loppui tuohon pieneen kallistukseen, Kares tuli pelastamaan. Kuva Kares


10.3.2012 Nokialla käytiin talvisodassa, uljas englantilainen antautui alkumetreillä. Molemmat moottorin ja toinen laatikon kumityyny poikki. Rattiakselin nivel jumitti pakosarjaan


8.4.2012 Raisiossa toistaiseksi viimeinen ulkoilutus. Ilmeisesti startin bendix jumitti solenoidin päälle, jolloin starttinapin hipaisun jälkeen starttasi niin kauan että apukuski sai vasaralla koputeltua startin pois päältä.. Kuva SirP


28.4.2012 Startti- ja kaasariremonttia.


9.8.2012 Ekan kaasariremontin jälkeen toimi huonommin kuin aloittaessa. Uudemman tutkimisen jälkeen toivon että vika oli ryypyn peitelaipan vääränlaisessa tiivisteessä. Punaisen nuolen kohdalta bensa pääsee kohokammiosta sinisen nuolen osoittamaan paikkaan ja peitelaipan alla tiivistepaperin korkuisessa tilassa suoraan imusarjaan keltaisen nuolen osoittamasta kanavasta. Eli tiivisteen pitäisi peittää sinisen ja keltaisen nuolen osoittamat reiät. Toisen puolen kaasarissa on ryyppy kyseisessä kohdassa, jolloin kanavat on käytössä.


9.8.2012 Nämä tarttis siis kasata toimiviksi

[baxxter]

Tämäkin liikkui vielä!

14.8.2012 Kaasarit tuli miltei kuntoon (vain ryyppy puuttuu) ja range kiipesi kasan päälle tallipotrettiin.


19.9.2012 Vaseliininvaihtoviikot. Vaihdettiin samalla muutama laakeri..



10.11.2012 Veetin 10v-synttäreillä ajelutusta. Kuvat: Peteturku


17.11.2012 Reiman 60v-kekkerit. Kuva: bluevan


17.11.2012 Kikkailua. Video: bluevan


17.11.2012 Reiman 60v-kekkereiden huumassa ULC innostui kiipeämään rangen selkään :O
15.12.2012 oli polttariporukan ajelutusta, mutta siitä ei ilmeisesti tarttunut aiheeseen liittyvää kuvaa.


26.11.2012 Tapaninpäiväajeluihin mennessä oli rooveri luovuttanut koripellit pois. Kuva: Peteturku

[baxxter]

2.3.2013 MMC Talvisota. Kuva: Lentäjä

[baxxter]

2.3.2013 MMC Talvisota. Video: Peteturku


21.3.2013 Koneessa etukannen tiivisteesta tiputti glykolia ja takapäästä tippui moottoriöljyä..


23.3.2013 Öljyvuoto olikin vaihdelaatikon puolelta.


24.3.2013 Vaihdelaatikon öljypumppu purettu & putsattu.


14.4.2013 Koneeseen uutta meni alakerran laakerit, stefat, jakopään rattaat&ketju, öljypumpun rattaat, kytkinpaketti ja vesipumppu. Kaikki muutkin osat olis tarvinnu vaihtaa ja koneistaa, mutta ehkä joskus toiste..


20.4.2013 Raisiossa ajelua, Pete koittaa taas kiivetä rangen selkään..


20.4.2013 Simpukka sanoi sopimuksen vihdoin ja viimein lopullisesti irti. Onhan tuon simpukan ensimmäisestä asennuksesta noin 8 vuotta. Koskaan ei ole mitään suojaa ollut paikoillaan sektorivarrelle, irti on otettu monta kertaan kun tiivisteitä on vaihdeltu. Muutama vuosi sitten akseli oli sorvissa ja jo silloin huomattiin sen olevan pikkasen vääntynyt banaaniksi. Nyt talvella ihmeteltiin kun ei pyörät enää kääntynyt toiseen suuntaan yhtä paljon kuin ennen. Pääteltiin että vian on pakko olla simpukassa, korjattiin oireet säätämällä ohjausvartta ja näin siinä kävi..


20.4.2013 Kerhotovereiden avustuksella saatiin vinssattua ja väänneltyä rangerooveri kivien, kantojen ja puiden välistä pois. Sitten paikalla kurvasi ajoneuvoyhdistelmänkuljetta ja range pääsi vihdoin vuorollaan kiipeämään tojotan selkään. Siitä sitten kiltistä kohti kuljetusajoneuvoa..

[baxxter]

Huomisen päivän ohjelmaan liittyy (taas) tämä.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Huomisen päivän ohjelmaan liittyy (taas) tämä.

tuutko hakemaan plasman?

[baxxter]

Tämmönen lowrider tarttis operoida.


1-tolppanosturilla ei mahdu hallissa operoimaan.


Pelkääjän puolen tuhoja.


Kuskin puolelle jäi aavistus enemmän alkuperäistä peltiä

[baxxter]

Laitetaas tänne kans jotain päivitystä..


Pikkuhiljaa meni keula nippuunkin, ei tullut juurikaan projektikuvia otettua.. Paljon venyttelyä, rälläkänkipinöitä ja miggilankaa ni ilmatikut löysi paikoilleen.



Puuhapäivä oli Raisiossa.


Takatukivarsien puslia on menny ämpärillinen vuosien saatossa..


Trialia lähdettiin koittamaan 28.9. ja sen kunniaksi Pete pesi rooverin(kin).


Rohmon galleriasta pöllitty kuva kisan tiimellyksestä.



Ja tultiin takaisinkin trialista..


Nyt on kausi paketissa ja auto kontissa. Keula on purettu osiin, voi olla että maalauksen jälkeen tulee kasattuakin vielä

[baxxter]

Oho, kohta kaks vuotta menny ilman päivityksiä. Viime vuonna 5 kisaa trialia ja yks krossi. Jossain kohtaa kautta kone hajosi, kansipahvi varmaankin kun oikene kuumana työntää vettä pihalle paisarista ja paisarissa haisee bensa. No ei sitä vielä ole jaksanut vaihtaa eikä korjata viitti. Kuitenkin kaikki osat huonoja niin hajois nyt ees kunnolla. Muina teknisinä murheina pakosarjan ja putken väliset pultit löystyy ja irtoilee. Sit tietty puoli ämpärillistä mennyt takatukivarren puslia.
Tänä vuonna ollut snowcross eli savessa mylläämistä, kulmakorven vierailu ja yksi ajelupäivä. Nyt tarttis varmaankin lähteä vielä yks trial ajamaan, joten määräaikaishuoltoa pukkaa.

Murrokset on ollut nyt noin neljä vuotta paikoillaan, niin oli aika purkaa osiksi ja tarkistaa.

Pipareissa oli vähän sanomista, takuuseen tuli uudet postikulujen hinnalla. Ylemmät käytetyt ja alemmat uudet.

Muut osat hoideltiin valmistajan ohjeen mukaan: http://www.ashcroft-transmissions.co...int_rework.pdf

Molemmat oli lähtötilanteessa tiukkoja, toinen jopa niin jämäkkä että tunti meni kahdestaan purkaessa. Hoidon jälkeen liikkuu hienosti.


Asetelma englantilais-suomalais-kiinalaista heavy dutya. Varaosien kaveriksi tilasin tehdastekoiset erikoisvetolaipat itse muokattujen tilalle. Rasvaksi tulee tommonen Red Linen maailman paras, eiköhän tuon hinnan (24,90€) kärsi muutaman vuoden välein. Piti oikein tarkistaa että vastaava pingpong-tarvikemurros lrdirectillä maksaa veroineen 23,71€, eli vähemmän kuin rasvat kahteen niveleen. Mut se on sitä motorsporttia
Ja keskellä billet-alumiininen murrosten purkutuurna, mittatilaustyötä tähän projektiin.

Tarttis varmaan keräillä vähän kuvia parin vuoden varrelta..