![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() En tiedä mitä muutokseen vaaditaan, mutta mun Jimny vm 2006 on M1G. Veikkaisin että se on ollu sitä aina, edellisen eli ensimmäisen käyttäjän jäljiltä se oli niin priima kunnossa että tuskin oli ollu tarvetta M1G:lle erikseen muuttaa. Eli sitä vaan meinasin sanoa että kyllä sen muutoksen on jollain konstilla onnistuttava.
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
Sitäkin siinä leiman saannin jälkeen tuli vielä pikaisesti konttorin pihassa selailtua, mutta ei ainakaan osunut silmään...
Lainaus:
Mutta joo, kyllä se G sinne papereihin ensi leimalla tulee jollain konstilla, se on varma! ![]() Nyt en jaksanut sen kummemmin alkaa asiasta vääntämään, kun ei toistaiseksi vakion auton kanssa ollut vielä tarvetta sillä G:llä...
__________________
-Pauli- |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Oma -03 ja M1G
__________________
Harrastajatason autourheilu on 99.9%:sti rakentamista -mutta kannattaa sen 0.1%:n edestä- |
#4
|
||||
|
||||
![]()
lähestymiskulma on vähintään 25°
jättökulma on vähintään 20° ylityskulma on vähintään 20° maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm maavara akselien välillä on vähintään 200 mm. "Maasturit on jaoteltu siten, että maasturien joukossa ovat ne, joiden ajoneuvoluokka on M1G eli maastohenkilöauto. Lelut eli maasturien näköiset ovat omiensa eli tavallisten henkilöautojen joukossa. Kieltämättä tämä homma hieman ontuu siinä mielessä, että kaikille ei valmistaja ole hakenut tuota M1G-luokitusta. Esimerkiksi edellisen Honda CR-V:n bensamallin ajoneuvoluokka oli M1G mutta dieselin M1. Ehkä tuo maasturien oma luokka olisi syytä kokonaan lopettaa juuri tuosta syystä." |
#5
|
||||
|
||||
![]()
Esim. Rav4:t (2-koppanen) 215/70R16 renkailla M1G, mutta 235/60R16 renkailla (sis. astinlaudat) M1. Eli joku kulmahomma voi olla ihan pelkästään varustetasosta kiinni.
En muista Jimnyä, luulisin et kaikkien pitäis olla M1G, saman näköisiähän ne on ja samoilla renkailla kaikki. |
#6
|
||||
|
||||
![]()
mites muuten toi tasaus pyörästön lukko? milläs kepuli-huijaus konstilla on land roverit jeepit sun muut saatu maastoautoiksi?
6 § Maastoautot 1. M1G- ja N1G-luokan maastoautoksi katsotaan M1-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo, jos: a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä; b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä; |
#7
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Lainaus:
__________________
----------------------------------------- Suzuki-mies varmistaa pultitkin hitsaamalla. |
#8
|
||||
|
||||
![]()
mulla on itsellä -92 vitara ja näytti olevan otteessa M1G
Mut asiaan mitä lähdin kysymään: mitä tuosta G merkistä tuossa lopussa on hyötyä? siis mitä saa tehdä esim. M1 luokkaselle ja mitä taas M1G??
__________________
Köyhillä On Kiire Minulla Ei.. Toyota hilux |
#9
|
||||
|
||||
![]()
Maastohenkilöautoa(M1G) saa korottaa enemmän kuin henkilöautoa(M1). Se siinä tärkein taitaa olla.
__________________
-Pauli- |
#10
|
||||
|
||||
![]()
Näyttää olevan Trafin tyyppitiedoissa kaikki 2002:sta vanhemmat pelkkiä M1:siä. Uudemmat kaikki M1G. Syytä en tiedä.
|
#11
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Vai joudunko jonkun tyhjänpäiväisen todistuksen hommaamaan jostain?
__________________
-Pauli- |
#12
|
|||
|
|||
![]()
Nostellaas vähän vanhaa aihetta pöydälle... Eli onko kukaan Jimnyn omistaja onnistunut tuossa M1 --> M1G muutoksessa? Itsellä -98 M1 Jimny, jota ois tarkoitus ruveta korottamaan OME:n +40mm sarjalla ja hyllyssä ois vielä lisäks +25mm spacerit jousien yläpäähän. Taitaa vaan tulla konttorilla sanomista jos nuo spaceritkin sinne lyö ilman tota maagista G:tä otteessa
![]() |
#13
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() Velimiehellä on myöskin '98 mallinen Jimny, ja se on M1G ainakin...
__________________
-Pauli- |
#14
|
||||
|
||||
![]()
trafin mukaan ei riittäny jakolaatikossa oleva lukko ja muutenki ku ihmettelette samaa ku minäkin enne, että miten on m1g autoja ilman lukkoja, ni tuo lukkovaatimus on tullu joskus 2000 luvulla muistaakseni vasta
edit muistin väärin eli lukkopakko tullu voimaan 01.07.1993
__________________
hä ja kaikki kirjoitukse ovat muistin varaisia,eli ei kovin luotettavia koska yleensä en illalla muista mitä aamulla söin vai söinkö ollenkaan. Ja omituiset sanat saattaapi johtua tän noupädin kosketus näppäimistä, ku tulee näitä harha/viereisiä kirjaimia Viimeksi muokannut sos : 03.10.2014 14:33 |
#15
|
||||
|
||||
![]()
Olikos vuonna -90 mitä vaatimuksia, että auton sai tuotua alennetun autoveron maasturina... Ite ostin tossa joku aika sitten lähinnä varaosiksi 4x4 Chevy Astron. Otteen mukaan se on 8 hengen maastohenkilöauto! (Ajoneuvoluokka: MUU : maastohenkilöauto)
Hassu maasturi, kun ei meinaa edes tavallinen hallitunkki mahtua helman alle. |
#16
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Mitä tulee noihin lukkovaatimuksiin, jos pitäisi olla edessä ja/tai takana kytkettävä tehdasasenteinen lukko, niin aika vähissä olisi M1G- luokan autot Suomessa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#17
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Kiitoksia informaatiosta! Tänään kävin kahdella paikallisella konttorilla kyselemässä inssien mielipidettä tuohon muutokseen. Ekassa paikassa inssi väitti kovasti etteivät he voi tuollaista muutosta tehdä kun auto on tyyppihyväksytty tai jotain vastaavaa. Kovasti koitin inttää vastaan että näitä on olemassa sekä M1 että M1G:nä jo tehtaalta ja vastaavia ajoneuvotyypin muutoksia on kyllä tehty. Selvästikään ei ollut aiemmin kukaan tälläistä yrittänyt kun olivat niin puulla päähän lyötyjä asian suhteen. Toisella konttorilla keskustelu alkoi myös samoilla linjoilla että ei tule onnistumaan, mutta kun sanoin että näitä samanikäisiäkin täysin samanlaisia Jimnyjä on tuolla M1G merkinnällä olemassa niin alkoi löytyä ymmärrystä ja tultiin siihen lopputulokseen että kun hommaan maahantuojalta jonkinlaisen vastaavuustodistuksen, niin asia pitäis olla ihan piece of cake ![]() Tämäkin inssi kyllä ihmetteli että mikä kesäpoika niitä merkintöjä aikoinaan on papereihin lyönyt kun täysin samaa autoa voi olla kahdella merkinnällä ![]() Huomenna siis yhteyttä tuonne Suzuki motor Finlandiin ja katsotaan sitten miten homma lähtee etenemään. |
#18
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
![]() ![]() Noh kai tähän kohtaloon on tyydyttävä ja jumppailtava kerta vuoteen noi jousien +25mm spacerit alta pois... |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Suzuki Jimnystä offipeli? | petr | Tekniikka & Jutustelu | 217 | 26.09.2012 08:08 |
Jimnystä kokemuksia? | Erturo | Tekniikka & Jutustelu | 27 | 15.11.2011 20:58 |
Jimnystä OFFI-kone | raw | Linkit | 0 | 08.09.2007 18:24 |
Kokemuksia automaatti-Suzuki Jimnystä? | Tapsa | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 15.05.2006 23:50 |
Kokemuksia Suzuki Jimnystä | Tapsa | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 04.01.2004 10:16 |