Enon "rekkakolari"

[Nerd-O]

Tuo on vaan tätä perus suomi meininkiä. Aina pitää joku syyllinen löytää kun tulee kuolon uhreja. Ei sillä ole väliä vaikka kuollut kaveri olisikin syyllinen. silloin vasta puolen on pakko olla syyllinen kun muita syytettäviä ei ole.

Täysin turha oikeudenkäynti ja tuossa käytetään taas täysin turhaan yhteyskunnan rahoja. Henkilöauton kuski ollut kännissä ja tullut kolmion takaa eteen. Se on ihan sama ajoiko rekka 60 vai 80. Ei sillä ole tuon kanssa mitään merkitystä. Ja jos sillä on niin mitä merkitystä on noilla väistämisvelvollisuuksilla? Jos tuossa rekkakuski on syyllinen ja itse joskus ajan autolla kolarin niin että tulen kolmion takaa jonkun eteen niin aivan varmasti vetoan tuohon samaiseen tapaukseen. Ei siinä itsekään voi silloin mitään tuomiota saada?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Tuo on vaan tätä perus suomi meininkiä. Aina pitää joku syyllinen löytää kun tulee kuolon uhreja. Ei sillä ole väliä vaikka kuollut kaveri olisikin syyllinen. silloin vasta puolen on pakko olla syyllinen kun muita syytettäviä ei ole.

Täysin turha oikeudenkäynti ja tuossa käytetään taas täysin turhaan yhteyskunnan rahoja. Henkilöauton kuski ollut kännissä ja tullut kolmion takaa eteen. Se on ihan sama ajoiko rekka 60 vai 80. Ei sillä ole tuon kanssa mitään merkitystä. Ja jos sillä on niin mitä merkitystä on noilla väistämisvelvollisuuksilla? Jos tuossa rekkakuski on syyllinen ja itse joskus ajan autolla kolarin niin että tulen kolmion takaa jonkun eteen niin aivan varmasti vetoan tuohon samaiseen tapaukseen. Ei siinä itsekään voi silloin mitään tuomiota saada?

Se on juurikin näin.

Mutta ihmettelen miksi ei onnettomusstutkintakeskus ole tutkinut tätä hommaa koska kyseessä on kumminkin melko raju mälli ja selvästikkään poliisilla ei ole ollut tarpeeksi paukkuja hoitaa hommaa täydellisesti. Ja kuitenkin puhutaan yhden ihmisen osallisuudesta kuuden ihmisen kuolemaan ja siitä että onko hän siihen yksin syyllinen vai ei...

Tai en ainakaan löytänyt sitä raporttia tuossa yösydännä en valmistuneita enkä aloitetuista tapauksista.

- Ajat 80km/t rajoituksen mukaan ja saavutat edessä ajavan joka luottaa mittariinsa kuin pässi pieniin sarviinsa. Mittarivirheestä johtuen nopeus 72-74km/t. Lähtiessäsi ohittamaan lyö rajointin 80km/t päälle ja sitten körötellään kilometritolkulla vierekkäin (varsinkin kun monella ha:kuskilla on tapana "korjata nopeutta" ku iso auto sattuu vierelle.) Eli ihan ohitusturvallisuuden vuoksi on säädetty.

- Toinen syy on kun ajat 80km/t ja äkillinen/yllättävä pidon menetys/liukkaus muljauttaa peräkärryn linkkuun/sivuluisuun/poikittain.
Tässä tilanteessa ainoa mahdollisuus suoristaa yhdistelmä on nopeutta nostamalla "vetää" yhdistelmä suoraksi. Jarruttamalla sivuluisu vaan suurenee ja jos joku tulee vastaan...
Jos rajoitin olisi säädetty 80km/t estäisi se suurimmassa sallitussa ajonopeudessa ajoneuvon turvallisen käytön.

Molemmat täyttä tuubaa ja edelleen kun laki antaa maksimi nopeuden mitä saa ajaa niin jos omatoiminta on sen mukaista että lakia vaan on pakki rikkoa pystyäkseen tekemään työtään niin silloin on joko väärät aikataulut tai taidot ei vaan riitä. Eli jos ollaan tilanteessa että mopo on jo käsistä ja kärri linkussa niin paljonko tarvii tehoja ja pitoja että pystyy vielä kaheksan kympin vauhista vetämään kärrin suoraan. Eli joka sekunnilla mennään sen reilut 22 metriä eteenpäin??? Jos tuo onnistuu niin enemmin on kyse tuurista, ja samanhan voi tehdä rekkajarrullakin vai onko sitä enää nykyvehkeissä??

Jaa ei vai?
Sopii tulla koittamaan Pori-seinäjoki-kokkola-vaasa-pori, mitä meinaa ajaako 80km/h vai 85km/h..

Teoriassa alta puoli tuntia jos pystyy pitämään koko matkan tuota vauhtia ilman yhtään pysähdystä tai hiljennystä.

kyllä se ei montaa minuuttia säästä aikaa ajatko 85 vai 80.. itse ajan 82 ja mäkeen sitten vähän reilummin.. ja tuon tavan kun aloitti niin tippui kulutus 5-7 litraa sataselle....

Viälä kun annat kuorma päällä pikkusen puutua mäkeen tai vaikka niin että mäen päällä on vaikka 70 vauhtia ja seuraavassa alamäessä otat rullaamalla sen vauhin takaisin niin toinen mokoma putoaa varmasti.

Mutta lähtökohtaisesti asenteet on päin persettä jos ihan kuka tahansa joka pitää itseään alansa ammattilaisena,pitää sen varjolla oikeutettuna rikkoa lakia tai sääntöjä, oli ne sitten mitä hyvänsä.

Niin ja äsken ajelin tuossa 6 tiellä pyttyauton perässä 92 km/h hlö. autolla...Hyvää siinä oli se notta koska ohituspaikkoja ei juuri ollut , ei kyllä ollut juuri ohitus tarvettakaan.

[Pahavävy]

Molemmat täyttä tuubaa ja edelleen kun laki antaa maksimi nopeuden mitä saa ajaa niin jos omatoiminta on sen mukaista että lakia vaan on pakki rikkoa pystyäkseen tekemään työtään niin silloin on joko väärät aikataulut tai taidot ei vaan riitä. Eli jos ollaan tilanteessa että mopo on jo käsistä ja kärri linkussa niin paljonko tarvii tehoja ja pitoja että pystyy vielä kaheksan kympin vauhista vetämään kärrin suoraan. Eli joka sekunnilla mennään sen reilut 22 metriä eteenpäin??? Jos tuo onnistuu niin enemmin on kyse tuurista, ja samanhan voi tehdä rekkajarrullakin vai onko sitä enää nykyvehkeissä??
Yritäppä oikoa täysperää kärrynjarrulla kun se on vierellä,
ei siinä auta kun saada vetoja lisää.
ps. Oletko ajanut muuta kun kepillä kanaa???

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Pahavävy

ps. Oletko ajanut muuta kun kepillä kanaa???

Kylllä. Sekä myös kepillä kanoja ja kukkoa...

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Pahavävy

Eli jos ollaan tilanteessa että mopo on jo käsistä ja kärri linkussa niin paljonko tarvii tehoja ja pitoja että pystyy vielä kaheksan kympin vauhista vetämään kärrin suoraan. Eli joka sekunnilla mennään sen reilut 22 metriä eteenpäin??? Jos tuo onnistuu niin enemmin on kyse tuurista, ja samanhan voi tehdä rekkajarrullakin vai onko sitä enää nykyvehkeissä??

Antsa tuppaa olemaan oikeessa taas kerran. Jos yli 30 tonnia painava kärry lähtee heittelehtimään liukkaalla vajaa 90 km/h vauhdissa = paskat on jo housuissa tilanne, eli virhe on jo tapahtunut.
Kärryn saamiseen takas aisoihin vedättämällä tai jarruttamalla vaatii ammattimiehen ratin ja penkin väliin + reilusti hyvää tuuria.

Eli Enskan sanoin: Taitava kuljettaja saattaa vielä selvitä tilanteesta johon hyvä kuljettaja ei edes joudu!!

[Bj Andy]

Nii asiasta rekkajarruun??? Perhana jos kärrissä on absit ja parhaassa tapauksessa vielä ajonvakautus ja veturissa on rekkajarru hantaaki niin tuota eikö homma ole sillä hyvä että nykäisee kahvan taakse keskityy pitämään nupin tiellä????

Ja tämä on ihan kysymys???

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Nii asiasta rekkajarruun??? Perhana jos kärrissä on absit ja parhaassa tapauksessa vielä ajonvakautus ja veturissa on rekkajarru hantaaki niin tuota eikö homma ole sillä hyvä että nykäisee kahvan taakse keskityy pitämään nupin tiellä????

Ja tämä on ihan kysymys???

Tuossa tilanteessa pitää ihan tosissaan keskittyä pitämään nuppi tiellä, se kärry kun tahtoo viedä vetäjän mukanaan...
Joskus sattunut sekin että kärry lähtee risteyksessä työntämään nuppia poikittain eikä ole sitä "rekkajarrua"...sivuluisu on ihan kivaa henkilönkuljetusvälineillä mutta ei yhdistelmällä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

"...sivuluisu on ihan kivaa henkilönkuljetusvälineillä mutta ei yhdistelmällä.

Eipä ollut kovin kivaa 6m akselivälisellä neliakselisellakaan...

[Pahavävy]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Nii asiasta rekkajarruun??? Perhana jos kärrissä on absit ja parhaassa tapauksessa vielä ajonvakautus ja veturissa on rekkajarru hantaaki niin tuota eikö homma ole sillä hyvä että nykäisee kahvan taakse keskityy pitämään nupin tiellä????

Ja tämä on ihan kysymys???

Ei absit toimi kärrynjarrulla jarruttaessa,se tulee sujona perässä.
pyörivä rengas on helpommin ohjattavissa ,kuin sujona tuleva.
Kyllä se pikku vara vauhdissa on pelastanut monta kertaa,
kun on pystyny vedättämään kärryn lähtiessä omille teilleen

[hj]

eli humalainen henkilöauton kuljettaja saa tehdä näköjään mitä vaan ja raskaankaluston kuljettaja on syyllinen???
kannatas varmaan b-korttilaisten pitää suukiinni kun ette tunnu tietävän raskaankaluston kuljettamisesta mitään.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja hj

eli humalainen henkilöauton kuljettaja saa tehdä näköjään mitä vaan ja raskaankaluston kuljettaja on syyllinen???
kannatas varmaan b-korttilaisten pitää suukiinni kun ette tunnu tietävän raskaankaluston kuljettamisesta mitään.

Tässä kolarissa kumpikin osapuoli on rikkonut lakia: henkilöauton kuski oli kännissä ja rekka ajoi ylinopeutta. Eli kumpikin oli osaltaan syyllinen onnetomuuteen. Suomen lain mukaan kuollutta ei voi haastaa oikeuteen, eli auton kuljettaja on jo saanut tuomionsa. RIP.

Poliisin on lain mukaan selvitettävä kummankin osapuolen toiminta onnettomuustapauksessa ja sen vaikutus seurauksiin. Nyt selvitetään sitä, mikä oli rekan ylinopeuden vaikutus onnettomuuteen. Tilannetta voi jossitella suuntaan tai toiseen loputtomiin mutta faktaa on se, että rekan ylinopeus pahensi kolarin seurauksia. Jos ylinopeus katsotaan niin suureksi, että se aiheutti kuoleman/kuolemia, on rekkakuski syyllinen. Piste.

Ei tässä ketään jahdata, sama laki koskee meitä kaikkia tien päällä liikkuvia. Ei rekkakuskin ylinopeutta voi pyyhkiä mielestä sillä perusteella, että autokuski oli kännissä. Asioilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

Ja vielä kerran sama asia uudestaan: jos rekkakuski olisi noudattanut nopeusrajoitusta ja ihmisiä olisi siitä huolimatta kuollut --> rekkakuski ei olisi oikeudessa. Kannattaisko kaikkien miettiä omaa ajokäytöstään ja ottaa tapauksesta jotain oppia ?

Niin ja mulla ei ole rekkakorttia mutta silläkään ei ole tämän asian kanssa mitään tekemistä. Varsinkin rekkamisten, eli teiden AMMATTILAISTEN pitäisi tietää lakipykälät ja osata noudattaa nopeusrajoituksia.

[tikkukuski]

moniko teistä on nähnyt piirturinkiekon??? ja moniko osaa sanoa siitä sekuntien tarkkuudella ajonopeuden??