Land Rover Defender 110, Harraste-/Offiprojekti-/Käyttöauto

[Defender 110]

Viime viikolla tuli tehtyä E-Baystä löytöjä. Eli uusi ohjaustehostimen pumppu sekä letkut, kaikki original osia. Yritin kyllä kysellä hydrauliikkaliikkeestä josko olisivat tehneet uudet letkut vanhojen mukaan mutta nostivat kädet pystyyn. Putket ja liittimet olivat jotain ihmeen Englannin epästandardeja.



Tänään tuli tempaistua nuo paikoilleen. Ei ollut mitään kivaa hommaa tehdä pihalla auton alla könyten kun välillä tihautteli vettäkin.
Samalla laitoin uuden apulaitehihnan sekä kiristäjän ja rullan. Nuo osat olivat myös orkkiksia ja ne löytyivät kaapin perältä. Tuli joskus tilattua noi kun kylmällä hihnan rullat vikisivät hieman. Tuli myös ihmeteltyä sitä kampuran päässä olevaa vaimennettua hihnapyörää mutta päätin, että on vielä ihan hyvässä tikissä. Noista kuulemma tuppaa ajan saatossa pettämään se vulkanointi ja ensioireena on ulahdus kun sammuttaa moottorin. Viimeinen oire on kait se kun se lähtee kuuta kiertävälle radalle. Uusi maksaa mansikoita, joten ajellaan tuolla kun ei ollut välystä eikä ole ulahdellut.



Nyt pitäisi olla auto taas teknisesti ihan vimpan päälle. Mutta eiköhän sitä taas Defen luonnolle tyypillisenä jotain pientä ilmene. Kaapistakin löytyy vielä kaikenlaista rojua.

[offil4te]

Hieno ja mielenkiintoinen topikki! Mukava lukea kun tarpeeksi kuvia joukossa. Itselläni suuttimien o-renkaat ja prikat tänään haettu, mutta askarruttaa tuo säätäminen ja en tiedä uskallanko ryhtyä hommaan Lähtikö suuttimet ihan nitkuttamalla hiljakseen irti? Miten tuo säätö rakotulkilla käytännössä tapahtuu, eli missä työvaiheessa männät jne? Ennen suuttimien irroitusta paineet pois järjestelmästä?

[Defender 110]

Pitkästä aikaa vähän päivitystä.

Eipä ole tullut autolle tehtyä oikein muuta kuin ajeltua. Vuoden 2012 katsastuksesta meni hienosti läpi kehujen kanssa, eikä vikojakaan ole siunaantunut pitkään aikaan. Talvella tuli asenneltua katalysaattorista taakseppäin uusi ruostumaton Double SS:n pakoputki. Tilasin putken ilman typerää jättimäistä keskipönttöä, joten tuli pikkaisen lisää maavaraakin. Nykyään siis vain KAT ja pikkuinen takapönttö. Äänimaailma muuttui mukavan matalaksi dieselin murinaksi, mutta melu ei kuitenkaan kasvanut vaan muutti vain vähän nuottia. Putkesta ei valitettavasti ole kuvia kun hävisivät puhelimen tuhoutumisen myötä.

Tuli myös hommattua halvalla Englannista Paddockilta etu- ja takaperän panssarit, kun viimein ottivat sellaisen myyntiin tähän Defender 110:n uudempaan takaperään (ei salisbury). Yleensä halvalla ei saa hyvää ja niin kävi vähän tässäkin. Kyseessä oli kuumasinkityt ja ihan siistillä hitsauksilla varustetut 5mm. plootusta tehdyt panssarit. Etuperä sopi hyvin paikalleen ja oli täysin bolt on osa. Takapanssarin kanssa tulikin sitten taisteltua melkein kolme tuntia ja meni pienen leikkelyn, taivuttelun ja tappelun kanssa paikalleen. Sitten vähän kuvia.

Panssarit ulkona paketista.


Etuperä paikoillaan takaapäin kuvattuna, tämä tuli vielä massattua kuvaamisen jälkeen.


Edestäpäin...


Altapäin...


Takaperän suoja paikallaan ja massattuna takaapäin kuvattuna.


Takaperän suoja edestäpäin...

[Defender 110]

Alkuperäinen kirjoittaja offil4te

Hieno ja mielenkiintoinen topikki! Mukava lukea kun tarpeeksi kuvia joukossa. Itselläni suuttimien o-renkaat ja prikat tänään haettu, mutta askarruttaa tuo säätäminen ja en tiedä uskallanko ryhtyä hommaan Lähtikö suuttimet ihan nitkuttamalla hiljakseen irti? Miten tuo säätö rakotulkilla käytännössä tapahtuu, eli missä työvaiheessa männät jne? Ennen suuttimien irroitusta paineet pois järjestelmästä?

En tiedä onko sinulle enää ajankohtaista, mutta kannattaa ladata netistä alkuperäinen korjausmanuaali. Niitä löytää aika hyvin kun hetken googlettelee. Manuaalissa on homma selitetty todella yksityiskohtaisesti kaikkine momentteineen sun muineen. Suutinten välyksiä ei mittailla rakotulkilla vaan säätö tehdään ns. "pohjaamalla". Jos et löydä manuaalia niin laittele yksityisviestiä niin koitan vaikka lähetellä ohjeita s.postilla.

[Harriko]

Moi. Hieno Defe. Tossa kattelin sun rakentelukertomusta ja tuli mieleeni että jäikö Sulle ylimääräiseksi toi lokarin päällä oleva ilmanottoaukonsuoja. Mulla ois tarve vasemman lokarin päälle tollanen suoja laittaa. Eli jos on myytävänä kohtuuhinnalla niin oisin kiinnostunut.

[Defender 110]

Moikka. Jäi mulle ylimääräiseksi se oikeanpuolen lokarin päälle tuleva, eteenpäin suunnattu suoja. Molemmat alkuperäiset suojat jäi käyttöön noiden uusien alle. Pistä yksityisviestiä mikäli olet kiinnostunut, eiköhän sille hinta löydetä

[Defender 110]

Olen nyt ajellut kaksi talvea noilla BFG Km2 mutikoilla ja ajattelin ensi talveksi hommata ihan oikeat talvirenkaat. Mutikoilla ajaminen on sujunut kyllä ihan mallikkaasti kun on ajanut rauhallisesti ja ennakoiden, mitä nyt jäällä pito on kyllä aika olematon. Ainahan tuo ennakointi ei tosin auta jos eteen hyppää hirvi, tai kolmion takaa joku, jolla koneet käy mutta kukaan ei ole ratissa.

Homma lähti nyt siitä, että ostin Kaitsu67 nimimerkiltä 4 kappaletta Disco 1:sen alkuperäisiä vanteita. Kiitokset niistä hänelle. Talvirenkaiksi olen ajatellut Defen orkkiskokoa, 235/85-R16. Koska tuo koko on halkaisijaltaan melkein kaksi tuumaa pienempi, kuin nykyiset 255/85-R16 kumit, tarvitsin myös erillisen varapyörän. Netistä bongasin englannista yhden samanlaisen yksittäisen vanteen ja sehän tuli sitten ostettua.

Vanteet olivat jo aika hapettuneet, joten lasikuulapuhalsin ne töissä. Sitten tuli käytyä Biltemasta hakemassa 30 egen Sata kopio maaliruisku, sekä kolmisen litraa uretaanialkydimaalia.

Tämmöistä jälkeä sain ensikertalaisena aikaiseksi.




Korkit maalasin ensin vannehopealla ja sitten ruiskutin kumimatolle mustaa, jota vasten logot painettiin. Lopuksi päälle vedettiin lakka ja lopputuloksesta tuli mielestäni ihan ok.


Tässä sitten vielä kokonaiskuva yhdestä vanteesta.


Tuota 235/85-R16 kokoa ei taida nastarenkaana saada kuin Nokian Hakkapeliittana. Rengaskontti nimisestä verkkokaupasta löysin Kumho Power Grip KC11 renkaat, mutta ne tulevat ilman nastoja, joten hinnan päälle tulisi sitten vielä nastoitus. Tiedä sitten kumpi vaihtoehto tulisi loppujen lopuksi halvemmaksi. Jos jollain on antaa vinkkejä vielä muihin vaihtoehtoin, niin ovat tervetulleita. Tarvetta olisi neljälle renkaalle, sillä varapyöräksi löytyy käyttämätön kesärengas.

[Kaitsu67]

Niistähän tuli komeet! Ei kain ne nyt niin kovin huonot olleet (?) - ei tietysti uudetkaan enää, mutta onhan noi ihan eri näköiset. Pitää munkin koittaa samaa noille hapantuneille Rangen kolmepuolaisille....EDIT: niin oliko se maali kans Biltemasta vai?

Miks muuten ei ne Nokialaiset kelpais, nehän on hyvät talvikumit pidoltaan?

Kaitsu

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

...sekä kolmisen litraa uretaanialkydimaalia.

....

Paljonko meni sitä maalia noihin? Äkkiseltään kun kuulostaa isolle määrälle, siis ilman kokemusta aiheesta.