dieselin kunnon testaus

[smgt]

onko siinä öljynpaine mittaria?
se kertoo laakerin välyksistä jotain, mutta siihen vaikuttaa myös öljyn laatu ja suodattimen tukkeisuus.

kylmäkäynnistys kertoo kans koneen ja polttoaine puolen kunnon nopeesti.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

onko siinä öljynpaine mittaria?
se kertoo laakerin välyksistä jotain, mutta siihen vaikuttaa myös öljyn laatu ja suodattimen tukkeisuus.

kylmäkäynnistys kertoo kans koneen ja polttoaine puolen kunnon nopeesti.

Öljynpainmittaria ei ole, mutta kait siihen johonkin aukkoon sellaisenkin anturin saa? Kylymää suap uottaa myös jonkun aikaa. Starttaa ihan hyvin, käy tasaisesti, ei tuu öljyä pohjasta muualta kuin muutama tippa päivässä vaihteiston puoleisesta päästä. Kiihtyvyys ei oo huima, mutta lienee ominaisuus. 110 km vauhdissakin toimii. Sen kovempaa en ole uskaltanut ajaa.

Tuossa aiemmin BJ Andyn kommentti oli hyvä., kiitos. Kilsoja on 345 000, eli hiukka on tuohon puoleen megaan matkaa, ei tuu mulla täyteen millään, hupiauto kun on kyseessä.

Miten venttiilit, onko syytä tarkastaa välykset?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Miten venttiilit, onko syytä tarkastaa välykset?

Jos on 2L niin on syytä säätää, jos on 2L-II niin voihan ne tarkistaa vaikka tuskin on tarvetta säädellä...

[Porvoon Hilma]

2L mallissa ihan normaali välyssäätö, 2LII mallissa palasäätöiset. Mulla lienee tuo 2L kun tehot sopisi hyvin noihin netissä annettuihin rajoihin. Kohtaan tuo selviää, venttiilikoppa vain auki ja ihmettelemään.

Ei ollu 2L olikin tuo palasäätöinen 2L II . Ei sille tällainen tavallinen metsuri osaa mitä tehdä. Olkoon noissa säädöissä kun kerran toimii ihan hyvi. Ventiillikopan sisällä oli hitusen sellaista vaseliininomaista öljymömmöä tarttuneena kanteen. Pois mömmö ja koppa kiinni. Hitusen öljyä lisää kun päästin alakautta hiukka vanhaa pois. Oli tällainen vajaa litran vaihto.