Jeep Wrangler -93 4.0 HO 4" korotus

[Mikko_L]

Ei oo günther maasta

"Tangon nimitys juontaa ranskalaisesta Panhard-merkkisestä autonvalmistajasta, jonka tuotteissa niitä ensimmäisenä käytettiin."

http://fi.wikipedia.org/wiki/Panhard-tanko

[rulppa]

Jos laitat SYE kitin ja CV-kardaanin, ei sun jakista tarvi alaspäin tiputtaa eikä kannatakkaan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja rulppa

Jos laitat SYE kitin ja CV-kardaanin, ei sun jakista tarvi alaspäin tiputtaa eikä kannatakkaan.

Niinhän tuolla ylempänä jo todettiin.

[mikkocap]

ymmärsinkö oikein että jeepissä tuo panhard on tommonen kuvanmukainen suora tanko vaan ja lenkit sitten päissä? uteliaisuudesta kyselen liittyen omiin projekteihin....

[Timo_L]

Riippuu Jeepistä, mutta tuollainehan se yleensä on. Tosin harvemmin se on suora tanko, yleensä ne on jo tehtaalta lähteissä kieroja että mahtuu paikalleen

[jansa]

voihan tuota taka-kardaania pidentääkkin jollain koneistamolla, ja tulee varmasti halvemmaksi kun tuo sye-pala askiin joka on jonkun 300e suomen maalla, ja se erilainen kardaani joka sekin on jonkun 4-500e... tietysti jos varaa on ostella noita osia ni mikäs siinä, itse en kyllä raaskisi jos se on muullakin tavalla toteutettavissa.

[janiojan]

Torstaina pitäis tulla pitman arm, SYE-kitti ja pidempi takakardaani. Samaan pakettiin tulee bushwackerin levikkeet ja uus supertop nx rättikatto. Skyjackerin jouset ja iskarit löyty vähän käytettynä. Pitäis Jeepin ilme muuttua kertaheitolla. Pitäis vaan aikaa löytää asentamiseen...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jansa

voihan tuota taka-kardaania pidentääkkin jollain koneistamolla, ja tulee varmasti halvemmaksi kun tuo sye-pala askiin joka on jonkun 300e suomen maalla, ja se erilainen kardaani joka sekin on jonkun 4-500e... tietysti jos varaa on ostella noita osia ni mikäs siinä, itse en kyllä raaskisi jos se on muullakin tavalla toteutettavissa.

Mihin se kardaanin pidennys auttaa, kun johonkin se kardaani pitää mahduttaa? Kardaanin pituuden määrittää sen kiinnityspäiden välinen etäisyys, ja jos niitä ei muuta niin vaikea on survoa pidempää kardaaniakaan

Pointti on siinä, että joka tapauksessa takardaani on auttamatta lyhyt joten tarvitsee tuplaristikon toimiakseen hyvin korotetussa -> tarvii uuden kardaanin ja slip yoken poiston. Ei vaan pelitä ilman sitä kunnolla. Tai sit vaan ajaa kardaanilla joka täristää helvetisti ja yokeista loppuu liikkumavara joustoissa -> hajoaa usein ja syö vielä jakoaskin ja pinionin laakerit. Ei halpaa sekään?

Jenkeistä saa reilulla parilla satasella tehdasuuden kardaanin, perus- SYE ilman uutta pääakselia maksaa tyypistä riippuen muutamasta kympistä reiluun satkuun. HD- SYE:t sitten enemmän.