Jeep Wrangler -93 4.0 HO 4" korotus

[jansa]

voihan tuota taka-kardaania pidentääkkin jollain koneistamolla, ja tulee varmasti halvemmaksi kun tuo sye-pala askiin joka on jonkun 300e suomen maalla, ja se erilainen kardaani joka sekin on jonkun 4-500e... tietysti jos varaa on ostella noita osia ni mikäs siinä, itse en kyllä raaskisi jos se on muullakin tavalla toteutettavissa.

[janiojan]

Torstaina pitäis tulla pitman arm, SYE-kitti ja pidempi takakardaani. Samaan pakettiin tulee bushwackerin levikkeet ja uus supertop nx rättikatto. Skyjackerin jouset ja iskarit löyty vähän käytettynä. Pitäis Jeepin ilme muuttua kertaheitolla. Pitäis vaan aikaa löytää asentamiseen...

[janiojan]

Ei kellään sattuis löytymään 33" katsastuksen ajaksi renkaita lainaksi (pääkaupunkiseudulla)? Vielä ei oikein budjetti anna myöden niitä hankkia, mutta kun käyn muutokatsastamassa, niin ois kiva saada 33" otteeseen.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jansa

voihan tuota taka-kardaania pidentääkkin jollain koneistamolla, ja tulee varmasti halvemmaksi kun tuo sye-pala askiin joka on jonkun 300e suomen maalla, ja se erilainen kardaani joka sekin on jonkun 4-500e... tietysti jos varaa on ostella noita osia ni mikäs siinä, itse en kyllä raaskisi jos se on muullakin tavalla toteutettavissa.

Mihin se kardaanin pidennys auttaa, kun johonkin se kardaani pitää mahduttaa? Kardaanin pituuden määrittää sen kiinnityspäiden välinen etäisyys, ja jos niitä ei muuta niin vaikea on survoa pidempää kardaaniakaan

Pointti on siinä, että joka tapauksessa takardaani on auttamatta lyhyt joten tarvitsee tuplaristikon toimiakseen hyvin korotetussa -> tarvii uuden kardaanin ja slip yoken poiston. Ei vaan pelitä ilman sitä kunnolla. Tai sit vaan ajaa kardaanilla joka täristää helvetisti ja yokeista loppuu liikkumavara joustoissa -> hajoaa usein ja syö vielä jakoaskin ja pinionin laakerit. Ei halpaa sekään?

Jenkeistä saa reilulla parilla satasella tehdasuuden kardaanin, perus- SYE ilman uutta pääakselia maksaa tyypistä riippuen muutamasta kympistä reiluun satkuun. HD- SYE:t sitten enemmän.

[jansa]

ööö, eikös tossa korotuksessa nimenomaa tuo kiinnityskohtien etäisyys muutu perämurikan ja lootan välissä? joko en vaa osaa ymmärtää mutta eikös sinne sitten sopivasti pidennetty taka-kardaani mahdu? Jos se korottaessa jää auttamattomasti lyhyeks ni miksei sitä sitten voisi pidentää???..
Lahdessa ainakin on paja joka noita kardaaneja tasapainottaa ni ei tarvi täristää rikki paikkoja...
selittäkää ny hämäläisellekki et mikä tos yhtälös ny mättää, ite kun en aina ekana halua olla tilaamas osia maailmalta jos mahollista on kotikonsteinkin selvitä, edellyttäen että se on toimiva ratkasu...

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja jansa

ööö, eikös tossa korotuksessa nimenomaa tuo kiinnityskohtien etäisyys muutu perämurikan ja lootan välissä? joko en vaa osaa ymmärtää mutta eikös sinne sitten sopivasti pidennetty taka-kardaani mahdu? Jos se korottaessa jää auttamattomasti lyhyeks ni miksei sitä sitten voisi pidentää???..
Lahdessa ainakin on paja joka noita kardaaneja tasapainottaa ni ei tarvi täristää rikki paikkoja...
selittäkää ny hämäläisellekki et mikä tos yhtälös ny mättää, ite kun en aina ekana halua olla tilaamas osia maailmalta jos mahollista on kotikonsteinkin selvitä, edellyttäen että se on toimiva ratkasu...

YyJiissä on niin pirkuleen lyhyt matka jakolootalta taka-aksulaan ja kulmat tuloo korottaessa melkoosiks nivelilöissä. Ei siis pelkkä jordaanin jatkaminen niitä kulmia pienennä.

[Jänkhäsatv]

Laitoin 2.5" korotuksen ja se jo vaati tuplanivelkardaanin, kulma menee vaan niin jyrkäksi.
Vielä pitäs laittaa hiukan kiilapalaa jousien ja akselin väliin, ja pitemmät jarruletkut.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jansa

ööö, eikös tossa korotuksessa nimenomaa tuo kiinnityskohtien etäisyys muutu perämurikan ja lootan välissä? joko en vaa osaa ymmärtää mutta eikös sinne sitten sopivasti pidennetty taka-kardaani mahdu? Jos se korottaessa jää auttamattomasti lyhyeks ni miksei sitä sitten voisi pidentää???..
Lahdessa ainakin on paja joka noita kardaaneja tasapainottaa ni ei tarvi täristää rikki paikkoja...
selittäkää ny hämäläisellekki et mikä tos yhtälös ny mättää, ite kun en aina ekana halua olla tilaamas osia maailmalta jos mahollista on kotikonsteinkin selvitä, edellyttäen että se on toimiva ratkasu...

Juu, tuossahan se tärkein jo ylempänä todettiinkin mitä Konijeep kirjoitti.

Ja toki se korotus tuo kardaaniin lisää pituuttaa, vaan ei sitä paljoa sinne siunaannu että auttaisi. Täytyy saada tuplanivelkardaani ja kallistaa takaperän pinionia kohti jakoaskia, että saa ristikoiden kulmat pienemmäksi. Jotta sen tuplanivelkardaanin voi laittaa, niin täytyy eliminoida Jeepeissä (kait sitä jossai muissakin jenkeissä on?) typerä slip yoke jakoaskista; se liuku kun ei alunperin ole takakardaanin putkessa, vaan jonkun neropatin insinöörin mielestä sille parempi paikka on ollut jakoaskissa

Normikardaanilla kulmat tulee vastaan - ei auta vaikka yokeja avartaisi, silti täristää - ja jos vain kallistaisi pinionia kohti jakoaskin päätä niin täristää aivan helvetisti paristakin eri syystä. Ei tuohon oikein ole helppoa ja halpaa tapaa selvitä, paitsi jakoaskin tiputus pari- kolme senttiä alemmas. Se sitten syökin korotuksen suomää hyötyä, ja toisaalta kallistaa moottoria huonompaan asentoon ja myös huonontaa etupään kardaanikulmaa. Paraskaan maasturi ei ole täydellinen