Volvon kone kilahti!? -> pas**ks tuntu menneen..

[RalliJari]

Noniin, vähän tuota joutanu/kehannu ihmettelee, purin apulaitehihnat ja jäähyrupellin poikkeen eestä. Apulaitteet pyörii nätisti ilman ylimääräsiä ääniä. Jakopään ajotus on ainaki suurinpiirtein kohillaan (ei ihan tarkkaan ajotusmerkkejä nää jos ei sit purkas hihnakotelon alaosaa pois). Venakopan otin irti, nokka-akseli näyttäs ehjälle.
Kampuraa ku räikällä pyörittää niin välillä semmosta rohinaa kuuluu.. Kytkin tuntus pelaavan, vaihe päällä haluaa autoki liikkua ku kampuraa pyörittää ja kytkinpoljin tuntuu normaalille.
Startti pitäs vielä tarkistoo mutta eipä näy käsiks pääsevän yläpuolelta jos ei sit pura eestä rojua. Alapuolelta pääsis vaan auto on parkissa isossa lammikossa
Mutta jos vika ei tossa startissa oo niin sit ei auta ku nostaa motti pois.

No seisontaanhan se ois menny muutenki parin viikon päästä ku pärräkaus alko mutta ois se hyvä ollu varalla olla jos vaikka kauempaa töitä saa, ens talvesta puhumattakaan..

[mikkocap]

alakerrassa aivan varmasti vika. kiertokangen laakerit? runkolaakerit jos on menny niin se meteli se on niin järkyttävä että ei oo mitään järkee. ei ihan pikku siritys vaan ennemminkin raklatus. ja smgt:n puhe jakoremmin katkeemisesta: sanosin 99.9 % varmuudella että menee venttiilit mutkalle noista uudemmista vinokoneista. b19 ei sano varmaan mitään, meno vaan katkee ja uutta remmiä selkään. mutta b200 hajoo ainaskin.

kaverilla kerrran leikkas kiinni tollanen kone rallivehkeessä niin virranjakajan akseli poikki, kiertokanki poikki, mäntä halki, tais lohko läpi tulla itseasiassa kiertokanki, venttiilejä pari mutkalla yms. jäi sille kansi siitä vielä että saattas uusiokäyttää. pisti kirjahyllyyn männän kun sano että oli kalliit 3 kierrosta jäällä. 300€ per kierros kun just oli saannu koneen valmiiksi ja hajos testiajossa . oli hauskan kuulonen kun ensin kuulin ite sinne jään toiselle puolen että ihan kun laakeri alkas huutaa niin pari sekunttia ja eikun jumiin.... tai olla syynä vanhat kiertokangen laakerit... muistaakseni

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

smgt:n puhe jakoremmin katkeemisesta: sanosin 99.9 % varmuudella että menee venttiilit mutkalle noista uudemmista vinokoneista.

olet melkeen 100% väärässä.
ainakaan b230f ei pitäs kilahtaa

[mh1983]

jos päädyt koneen vaihtoon, niin voisin ostaa entisen, halavalla!

[estate]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

olet melkeen 100% väärässä.
ainakaan b230f ei pitäs kilahtaa

Kyllä muuten kilahtaa. B200F kilahtaa aivan takuulla samoin B200K ja B230K. B230F kilahtaa 98% todennäköisyydellä (sama kone kuin B200F mutta isommalla porauksella). Ahdetut ovat vapaastipyöriviä, samoin vanhemmat B19/B21/B23.

Eikä olisi ensimmäinen tapaus kun olisi kampiakselin hihnapyörästä kiila hajonnut ja jako seonnut.

Kaverilla oli kilpa punttiperässä (PV544) B230, kammen kiila hajosi täydessä laukassa ja kaikki sisuskalut ja kansi hajalle, nokka ei mennyt poikki mutta ei sitä kukaan kyllä mihinkään uskaltanut laittaa ja yksi kiertokanki luultavasti säilyi suorana

[Schimanski]

Mulla oli ongelmaa B23A:n kanssa, jotenka pistin Patrickille Ruotsiin sähköpostia ja hän lähetti miulle käyttämättömän B21A motin, vuodelta 1981 muistaakseni

[smgt]

onko mulla niin hatara muisti sitte tuosta 2,3 konneesta.
vai liekkä niissäki sitte männissä jottai eroja että osa pyörii ja osa ei.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja Schimanski

Mulla oli ongelmaa B23A:n kanssa, jotenka pistin Patrickille Ruotsiin sähköpostia ja hän lähetti miulle käyttämättömän B21A motin, vuodelta 1981 muistaakseni

no perkules, toi kelpais itellekin. mutta ei se huono oo b23 konekkaan. eikös se tuo b23 ollut just tuo ns. VOIMAvolvo kone

[Holle]

Luulis noita B23 koneita löytyvän... Itse ostin muutama vuosi sitten moisen todella ehjän aihion 100 eurolla venemoottoriksi. Käytin varuiksi auki läppäsin venttiilit ja siistin kannen muutenkin, alakerta oli tosi ehjä. Tiivisteet yms kilkkeet maksoi jonkun verran, mutta kokonaisuudessaan järkiratkaisu edellisen koneen remppaan verrattuna.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja estate

Kyllä muuten kilahtaa. B200F kilahtaa aivan takuulla samoin B200K ja B230K. B230F kilahtaa 98% todennäköisyydellä (sama kone kuin B200F mutta isommalla porauksella). Ahdetut ovat vapaastipyöriviä, samoin vanhemmat B19/B21/B23.

Eikä olisi ensimmäinen tapaus kun olisi kampiakselin hihnapyörästä kiila hajonnut ja jako seonnut.

Kaverilla oli kilpa punttiperässä (PV544) B230, kammen kiila hajosi täydessä laukassa ja kaikki sisuskalut ja kansi hajalle, nokka ei mennyt poikki mutta ei sitä kukaan kyllä mihinkään uskaltanut laittaa ja yksi kiertokanki luultavasti säilyi suorana

joo oli sama muistikuva myös noista b21 ja b23 koneista b19 lisäksi mutta en ollu varma niin ei viittiny paljoo niistä kirjotella mutta hyvä että tuli varmistusta niin ei tarvinnu alkaa riehumaan.... vitsi. =D