kysyttävää korin oikomisesta.

[jyrden]

Ei kaikista vaihdetuista osista tuu prosentteja etes... Jälkiturbotettu Nissa BB löytyy, ja siin otteessa oo mitään vaihdettu mistää, vaikka on... Takajarrut vaihdettu rummuista levyiksi... Keulassa välijäähytin, ja syöttöpumpussa ahdonalaset syöttimetkin... EI mitään muutosprosentteja oo otteessa, ja eikä edes kysytty et mikä turbo siellä on tai et mistä taa on levyt hommattu.

Tulossa N13 korinen GTI Sunny (sedan -88) ja tässäkin turbo ja välijäähy. Jarrut muutettu eteen 284mm ja taaksekkin mahdollisesti vaihdetaan isommat levyt vakioitten tilalle. Eikä kuuleman mukaan tuu prosentteja otteeseen...

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Ei kaikista vaihdetuista osista tuu prosentteja etes... Jälkiturbotettu Nissa BB löytyy, ja siin otteessa oo mitään vaihdettu mistää, vaikka on... Takajarrut vaihdettu rummuista levyiksi... Keulassa välijäähytin, ja syöttöpumpussa ahdonalaset syöttimetkin... EI mitään muutosprosentteja oo otteessa, ja eikä edes kysytty et mikä turbo siellä on tai et mistä taa on levyt hommattu.

Tulossa N13 korinen GTI Sunny (sedan -88) ja tässäkin turbo ja välijäähy. Jarrut muutettu eteen 284mm ja taaksekkin mahdollisesti vaihdetaan isommat levyt vakioitten tilalle. Eikä kuuleman mukaan tuu prosentteja otteeseen...

Pitäis tulla prossat noissakin tapauksessa, kiinni vaan katsurista kuinka viittii ohjeita noudattaa.

Nim. Pihalla vierekkäin kaksi maasturia joissa molemmissa lukee otteessa "Jousitusta korotettu korotusjousilla 50mm". Toisessa lukee jouset vaihdetuissa prosenteissa, toisessa ei...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Pitäis tulla prossat noissakin tapauksessa, kiinni vaan katsurista kuinka viittii ohjeita noudattaa.

Nim. Pihalla vierekkäin kaksi maasturia joissa molemmissa lukee otteessa "Jousitusta korotettu korotusjousilla 50mm". Toisessa lukee jouset vaihdetuissa prosenteissa, toisessa ei...

Jarrut ei aiheuta prosettien muutoksia kuulemma, kun ovat turvallisuutta lisäävää osaa.

On mullakin kättiksessä merkitty otteeseen alustasarja, vaikka siin on vaan jouset madaltavat. Eli voin milloin vaan heittää tialle korkeus ja jäykkyyssäädettävän, kutne velin käyttiksessä on. Silläkin alustasarja siinä merkattu. Jälkimmäisessä katsuri mittas navan keskeltä kaareen korkeudet, ja sit tuumas et turhaan teki ku alle pääsi... Syynä tuo korkeus säädettävyys. Kumpikin tehty samalla asemalla ja eri katsurin toimesta (kait)... Mut konttorikohtasia asioitahan kaikki on näissä.

Tiedän tapausken, että auto on ollut 7v laiton turbotuksen takia, kun alkuun tehty -95 ja laki muuttui -00... Auto muuttui lailikseksi sitten jälleen, kun otteeseen merkkuutettiin ahdin ja välijäähy. Jarruista ei tosiaan mee prosentteja, joita ei siis merkitty otteeseenkaan. Ihmetteli vaan, että ku päästöt oli hyvät (no ahdon vaihtui siihen ja syötöpumppuun syötönsäädin jne)...


Kolari korjauksia tehty, ja eikä näistäkään oo mennyt prosentteja... Ei ainakaan oo kyselty täällä konttorilla. Mut noi tapaukset ovatkin olleet EI AVK:n autoja mitä itse olen parsinut.

[Heikki L]

Itellä on ainakin kaikista avk autosta vaadittu nelipyöräsuuntaus raportti.
Oli viel yks tosi vittumainen bmw, missä M alusta sarja niin ei menny normaalin mukaan.
Joutu Laakkoselta hakeen paperia että kelpas

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Jarrut ei aiheuta prosettien muutoksia kuulemma, kun ovat turvallisuutta lisäävää osaa.

asiasta leppäkerttuun. on muuten fiksu homma se ettei lisävaloja saa olla niin paljon ku lystää. mun mielestä se jos joku on myös turvallisuutta lisäävä asia.

[Viipo]

Vanhan osan vaihto uuteen samanlaiseen ei aiheuta muutosprosentteja, koska auton identiteetti ei muutu. Jos sen sijaan tilalle vaihdetaan jotain erimallisia osia, pitäisi prosenttien kertyä.

Näihin kiinnitettiin kovasti huomiota 90-luvun alussa noiden korinvaihtomersujen myötä.

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Vanhan osan vaihto uuteen samanlaiseen ei aiheuta muutosprosentteja, koska auton identiteetti ei muutu. Jos sen sijaan tilalle vaihdetaan jotain erimallisia osia, pitäisi prosenttien kertyä.

Näihin kiinnitettiin kovasti huomiota 90-luvun alussa noiden korinvaihtomersujen myötä.

Kylläpä taitaa vaikuttaa.
Kolariautoasta kun puuttuupi vaikka etupyörä ja joudut uudet ala ja ylätukivarret laittamaan niin kyllä ne prosentteihin vaikuttaa, vaikka laittaisit käytetytkin, käytetyistä likasista on toki helpompi väittää että se on alkuperänen ei vaan kuvassa näy jotta ompi ehjä.

t. Ismo Ämmä

[Viipo]

No tolla logiikalla pitäs alkaa maastureissa olemaan muutosprosentit tapissaan, kun ruosteisia koppia joutuu vaihtelemaan, ruttuisia ovia, luukkuja, akseleita, vaihdellaan vähän väliä ja alkuperäiset rungot on rapisseet tielle jo puoli miljoonaa takaperin... Siinäpä ei sitten enää hajonnutta moottoria tartteis vaihtaa tai riikkoontunutta vaihteistoa.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Kylläpä taitaa vaikuttaa.
Kolariautoasta kun puuttuupi vaikka etupyörä ja joudut uudet ala ja ylätukivarret laittamaan niin kyllä ne prosentteihin vaikuttaa, vaikka laittaisit käytetytkin, käytetyistä likasista on toki helpompi väittää että se on alkuperänen ei vaan kuvassa näy jotta ompi ehjä.

t. Ismo Ämmä

En usko että tulee prosentteja jos vaihdetaan kolarissa tuhoituneiden tilalle uusia osia.
Kuinkahan korkealle olis pompannut % yhdessä S-mersussa kun vaihtoon meni koko apurunko ripustuksineen päivineen,kaikki keulan peltiosat,vänkärin puolen ovet,taka-akselisto ja muuta pientä,oli poijaat vähän ajelleet.