nissan patroll jutusteluu

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

no tekeekös tuollaisella ylipäätään mitään...? itekkin enemmän mielessä se 3.3td, mutta tuo nyt olisi lähellä ja hinta myös melkein kohdallaan.

pajerosta, L200 ja king cab:ista on kokemuksia... niin ja siitä on yksi hehku kuulemma poikki aika juuresta, tiedä sitten saako vaihdettua. mutta kuulemma lähtee ihan hyvin käyntiin eikä ole ajossakaan vaatinut mitään "kikka kolmosia"

Saapi sen hehkun vaihdettua, oli vaikka ihan juuresta poikki. Tosin voi mennä hankalaksi jos tippuu osia siitä hehkutulpasta koneen sisään. Tämä siis siinä tapauksessa jos sen tulpan joutuu poraamaan tai muuten hajottamaan siihen paikallensa.

[wuntzikka]

onhan näissä kaikissa hyvät-huonot puolet... pajeroa en toista ihan heti ota varmaankaan ja kutoskoneellinen kiinnostaa enemmän.

onko miten herkkä tossa 2.8td patrollissa kansi verraten mitsun tekeleisiin esim pajero?
esikäyttö ja jälkikäyttö on perusrutiiniksi, joten se ei ole ongelma...

mikäs on patrollin heikko kohta kannen lisäksi?

[wuntzikka]

ja mites jakopää, eikös se ole rattailla vai onko kettinkikone?
viimeeks jakopää vaihdettu n. 50tkm, eikä dokumenttejä...

[tiipe]

Mikä moottori 33td rattailla ja 28td remmillä .

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

ja mites jakopää, eikös se ole rattailla vai onko kettinkikone?
viimeeks jakopää vaihdettu n. 50tkm, eikä dokumenttejä...

Ainaknin 3.3 sd on kettingillä jakopää ja jos verrataan esim pajeron kanteen niin kyllä patrollin kansi on särkymätön

[Samsonite]

SD 33 ja SD 33 T on kyllä rattailla, ne kettingit kuuluu polokupyöriin ja mopoihin.

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

SD 33 ja SD 33 T on kyllä rattailla, ne kettingit kuuluu polokupyöriin ja mopoihin.

niinpä mahtoi olla

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Ainaknin 3.3 sd on kettingillä jakopää ja jos verrataan esim pajeron kanteen niin kyllä patrollin kansi on särkymätön

onko näin myös 2.8td myllyssä? eli kansi jopa vähän parempi kuin pajerossa?
eli se 2.8td kone hihnalla.

kiitoksia vastauksista, on tässä nyt jo tullutkin vähän lisää tietoa ittelle.

[smgt]

itse karsastan pajeroa voimansiirron ja kannen takia niin paljon että mikä vaan on parempi auto.

[-P-]

MIkä voimansiirrossa mättää?
Jos valitsee cooleri-version, ni siinä on yleensä jo Canterin laatikko, joka kestää ihan varmasti. Se Galantin laatikko on aika lasu, kun ei se kestä siinä Galantissakaan.

Ja kansi kestää kanssa, jos vaan malttaa ne lämmitys ja jäähdytyskäytöt. Cooleriversiossa siis tämä.

En muista, missä lienee kuvat, mutta ajelin aikoinaan tojotien mukana omalla pallerolla, eikä siinä kansi pettänyt. Parhaimmillaan meni vesi konepellin päällä "kahlatessa"

Kaiken saa rikki, tosin Tojo kestää sitä älytöntä väärinkäyttöä pisimpään.

-P-