Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Gary Grand]

Ite laittaisin tuohon takakannen alle tukevan laipan, jonka sitten yläpuolelta venyttäisi korkeammalle ja liimaisi siihen sitten trussin yhdistään putket toisiinsa. Miksei levyllä alapuoleltakin, saisi suojan pehmeälle alhaalla roikkuvalle klunssille

[petpi]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Ite laittaisin tuohon takakannen alle tukevan laipan, jonka sitten yläpuolelta venyttäisi korkeammalle ja liimaisi siihen sitten trussin yhdistään putket toisiinsa. Miksei levyllä alapuoleltakin, saisi suojan pehmeälle alhaalla roikkuvalle klunssille

Joo, näyttävät rapakon takana suosivan näihin 44HD akseleihin suojaa alapuolelta. Siitäkin huolimatta, että maavara vähenee. Yhdistetty truss ja suoja...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja petpi

Joo, näyttävät rapakon takana suosivan näihin 44HD akseleihin suojaa alapuolelta. Siitäkin huolimatta, että maavara vähenee. Yhdistetty truss ja suoja...

Toi on hyvän näköine suoja, vähän enempi vielä "lippaa" tohon ettei kivet raavi peräkoppaa raolleen niin että öljpät tulee pihalle.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Ite laittaisin tuohon takakannen alle tukevan laipan, jonka sitten yläpuolelta venyttäisi korkeammalle ja liimaisi siihen sitten trussin yhdistään putket toisiinsa. Miksei levyllä alapuoleltakin, saisi suojan pehmeälle alhaalla roikkuvalle klunssille

Alkuperäinen kirjoittaja petpi

Joo, näyttävät rapakon takana suosivan näihin 44HD akseleihin suojaa alapuolelta. Siitäkin huolimatta, että maavara vähenee. Yhdistetty truss ja suoja...

Jos tämä olisi joku aavikkokilpuri niin voisi trussin laittaakkin alle, siinä mielessä tuon on ihan pätevän näköinen. Mulla on nyt yläpuolella ja alle ei trussia tule. Mieleellään ottaisin nuo iskarin aapään- kiinnikeetkin vielä pois, mutta vähän hankala sijoitella niin että saisi tarpeeksi pitkät iskarit suhteellisen suoraan ilman korin silppuamista.

Sen sijaan laitan kyllä alumiiniselle banjolle jonkun suojan mikä ulottuu jotenkin kuvan osoittamalla tavalla pinionilta peräkopalle ja vähän sivuille ylös myös. Hion kannen banjokopan alareunan tasalle, ja ulotan tuon alapuolen suojan riittävän pitkälle ettei vahingossakaan revi kannen alareunaa auki. Ehtisi vaan joskus tehdä

[Vitura]

kestääköhän toi akku aluslautanen.
toi ois vaatinu kyl ne dimble vehkeet!

[Timo_L]

Voi tosiaan olla että hajoaa, kun ei oo dimplejä vahvistamassa
edit: niin ja ei toi sentään oo kun 2mm peltiä ja kevennysreijät mukana. Tais painaa puolisen kiloa tjsp..

[Vitura]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitura

kestääköhän toi akku aluslautanen.
toi ois vaatinu kyl ne dimble vehkeet!

Joo tää oli täysin aiheeton vinoilu mie unissaa kattelin et levy ois paksumpaakin!

[Timo_L]

Viimeiset pari viikkoa meni lätkän mömmöm- kisoissa töitä tehden, 13kpl. ~12h päiviä 15 päivän sisällä. Ihan tarpeeksi, ottaen huomioon että otin siksi aikaa varsinaisesta duunista kesälomaa

Sain kuitenkin akkutelineen valmiiksi, maalattua ja paikalleen. Samoin alkuperäinen ilmanputsarikotelo tuli muokkailtua 12mm:n muovilevyn ja venekäyttöön tehdyn tiivistemassan kanssa uuteen muotoon ja omalle paikalleen. Niistä ei tietysti ole kuvia.

Samalla aloitin uuden keskipalkin tekemisen, ensimmäinen versio oli muuten hyvä mutta mittamiehelle (katsoo peiliin) kävi pikku moka ja mitat oli ihan vituillaan laatikon kannitinkumin reiät ei olleet kohdallaan, ja samoin kuskinpuolen kiinnitykset koriin heitti 20mm. Aika hyvin vedin. Palkki olisi myös nostanut laatikon liian ylös tunneliin, eikä se mahtunut paikalleen

Eli rälläkkä kouraan, kannitinpalkin keskikohta pois ja uutta tilalle. Meni hermot joten leikkasin 18cm pitkän palan 200mm x 100mm U- palkista missä on 12mm:n seinä. Ei se lopulta painanut kuin alle kilon, joten mennään sillä. Ainakin kestää Tuli hitsuuteltua ne vanhat "siivet" paikalleen kun ei niissä ollut mitään vikaa; vähän lovesin repsikan puolta lisää ettei tule pakoputken kanssa ahdasta.

Pitää nuo U-palkin päädyt vielä täyttää, ja palkin keskeltä kuskin puolen reunaan taivutan 43mm:n putkesta U:n ja siihen levy pohjaan niin suojaa jakoaskin alareunan. On vähän jo ottanut osumaa. Tod.näk. samanlainen eteenpäin suojaamaan tomaatin öljypohjaa (joka on jo kunnon lommolla). Pitää kehitellä jotain tukia ettei koko hivakka repeydy irti korista kun ottaa panssarin reunat osumaa, tulee sen verran rankasti vääntöä noille kiinnityspulteilla mitkä EI ole kovin leveällä (pulttien väli ~60mm).

[Timo_L]

Noniin ei tuolta paljoa sitä akkutelinettä näe, mutta siellä se alla on ja hyvin mahtuu akku paikalleen. Eikä varmasti heilu!




..muokattu ilmanputsarikotelo:






Kääntöpäiden porailua, että saa raidetangonpäät yläpuolelle kiinni niin ei raavi kiviin yms.. Piti vähän viritellä että onnistui poraamaan, noissa perkeleen kikkareissa ei ole yhtäkään suoraa kohtaa mistä kiinnittää




Reiät porattu, pitää vielä hommata kartiopalat reikien sisälle niin pysyy päät paikallaan eikä nuljua. Tuo kuparinen vesijohtoputki ja rosterinen putkenpätkä ei jää lopulliseksi ratkaisuksi




Tuo ylempi täytyy vielä vaihtaa johonkin toiseen raidetangonpäähän. Pitäisi olla suora, tuo toimisi kyllä jos olisi kääntpään varren alapuolella, mutta ylös käännettynä mutka menee väärään suuntaan




..ja tuo taas aiheuttaa kaksi ongelmaa:
* Panhardin kanssa tulisi hyvin ahdasta mahduttaa tuohon
* Vakaajan koiranluu ei mahdu mitenkään tuohon väliin; kallistuksenvakaajaa ei voi siirtää edemmäs eikä taaemmas, tuossa se on juuri missä pitääkin.




Toisella puolella ei ole ongelmaa koiranluun kanssa, ja panhardin korinpuolen telinekin mahtuu tuohon vielä hyvin:




Koiranluu on juuri oikeassa linjassa että saa tehtyä kiinikkeen jousipedin kylkeen:

[Timo_L]

Tässä vermeessä on oltava absit, joten niittenkin kanssa pientä kikkailua. ZJ:n tunnistimet ei mene WJ:n kääntöpäihin sen omien tunnistimien koloseen. Pienen selvittelyn perusteella WJ:n tunnistimet taasen ei toimi ZJ:n älyboksin kanssa, joten piti kehittää auton omille pyörintänopeusantureille paikka.

Se löytyi tuosta, mahtuu juuri ja juuri jarrusatulan kiinnikeraudan "sisälle". Tunnistin tulee kiinni spacerilipareeseen mikä tulee kääntöpään ja satulan kiinnikeraudan väliin. Yksinkertaista ja helppoa?