HJ61 lämpö ongelma

[Leca]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Elikkäs visco on tullunna tiensä päähän. Kun sillä on kaksi tapaa hajota. Toine on se että se menee hervottomaksi eli ei jaksa pyöriä juuri yhtään. Ja toinen on se että menee tönköksi ja puhaltaa koko ajan täysillä. Mm. omasta bertasta löytyy tuo jälkimmäinen.

Jos se on kunnossa niin siitä ropelista kun pyörittää niin se pyörii sellain nahkeasti ilman että kone pyörii mukana.

Sen kun vaihtaa uuteen niin samalla tulee muutama heppakin lisää kun tuo ropeli sitä tehoa haukkaa aikas paljon. Ja koska kerroit että möyrintää on paljon ja vielä työnpuolesta, niin mielestäni ainakaan pelkkä sähköflekti ei ole mikään ratkaisu koska sen teho lienee jotain 1/3 osaa tuon viscon tehosta.

Varsinkin koska se on Toyota, niin sitä on huono mennä parantelemaan.

Jep, kunnossa on lekti.. meinaan ei se kokoaikaa puhalla, mutta sillon ku puhaltaa, niin on se pirun tehokas (Toyota on toyota, flektikin puhaltaa kovempaa kuin pienessä helikopterissa ) Voihan se olla mennossa paskas että se puhaltaa liian pitkään... Hemmetti ku ei kerinny rautakauppaan. Soa akseleiden hitsaus jää till måndag.

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Leca

Jep, kunnossa on lekti.. meinaan ei se kokoaikaa puhalla, mutta sillon ku puhaltaa, niin on se pirun tehokas (Toyota on toyota, flektikin puhaltaa kovempaa kuin pienessä helikopterissa ) Voihan se olla mennossa paskas että se puhaltaa liian pitkään... Hemmetti ku ei kerinny rautakauppaan. Soa akseleiden hitsaus jää till måndag.

Tossa kaveri kerto että se ottaa flektin aina pois kun tuntuu siltä että on kylmä, niin sitä lämpöö piisaa vaikka muille jakaa mut sit saa kattoa ettei ylikuumene!

[Bj Andy]

No sitten se on kunnossa.

Jos kerran termarikotelo on lämmin ja ylävesiletku siitä syylärille kylmä niin silloinhan se termostaatti toimii, ainakin jotenkin.

Eli sehän toimii niin että kun kone saavuttaa tietyn lämpötilan niin silloin termari päästää jäähd.nestettä syyläriin josta taas vesipumppu imee alavesiletkun kautta uutta viileätä nestettä koneeseen.

Ja kovalla pakkasella jos sisälämppäri huutaa täysillä niin tyhjäkäynnillä se termari ei välttämättä aukea, eikä ihan pienellä kuormallakaan koska se lämppäri riittää jäähyttämään koneen.

Toisekseen mikä se alkuperäinen vika olikaan?? Se että mittari ei nouse vai se että sisällä ei tarkene??

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

No sitten se on kunnossa.

Jos kerran termarikotelo on lämmin ja ylävesiletku siitä syylärille kylmä niin silloinhan se termostaatti toimii, ainakin jotenkin.

Eli sehän toimii niin että kun kone saavuttaa tietyn lämpötilan niin silloin termari päästää jäähd.nestettä syyläriin josta taas vesipumppu imee alavesiletkun kautta uutta viileätä nestettä koneeseen.

Ja kovalla pakkasella jos sisälämppäri huutaa täysillä niin tyhjäkäynnillä se termari ei välttämättä aukea, eikä ihan pienellä kuormallakaan koska se lämppäri riittää jäähyttämään koneen.

Toisekseen mikä se alkuperäinen vika olikaan?? Se että mittari ei nouse vai se että sisällä ei tarkene??

Siis kummatkin letkut on lämpimiä ja termostaatti käy kuumana, mutta moottorin lämmöt ei nouse kuin enintään 2 pykälälle ja laskee taajama nopeuksissa noin 1 pykälälle ja luonnollisesti ei sit myöskään työnnä kovin lammintä sisälle

EDIT: pitäiskö vaihtaa sit se TOYOTAN termari ja syöödä sanani tai sit vannoutua tarviketermareihin jos ei toyotakaan auta!

[Bj Andy]

No sillä saa taas joko yhden varmistuksen myyttiin tai sitten murrettua sen...

[ärjyy70]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

No sillä saa taas joko yhden varmistuksen myyttiin tai sitten murrettua sen...

Niin päivittelen kun saan kokeiltua.

[Luoppis]

Ite vaihoin ekana viikonloppuna tohon "uuteen" ruiseriin Toyotan termostaatin ja termarikotelosta löytyi jonkun tuntemattoman toimittajan tarviketermostaattori.

Ulkoiset ja käytännön erot oli noissa seuraavat (molemmissa termareissa oli printattuna 88C lämpötilaksi):
Tarvike: Ylävesiletkun alareuna alkoi lämmetä jo letkulämmittimellä n. 1-1,5h lämmityksellä, moottori lämpeni muutenkin hitaanlaisesti 0 - -5C pakkasilla. Jyvä oli eri kohdassa ja väriltään materiaali näyttää enempi messinkiseltä. Eikä ollut ulkomuodoltaan muutenkaan täysin vastaava tojotan orkkikseen. Muutenkin tuntui lämmittävän tuota ylävesiletkua sen alareunasta vaikkei koneessa ollut mitenkään kauhean korkeat lämmöt edes käsikopelolla.

Marmoritiskin 3x kalliimpi osa: Väritys harmaa, jyvä eri paikassa ja ehkä vähän pienempi? Ylävesiletku ei lämpene laisinkaan vaikka letkulämmitin hurisis tuntikausia, eikä muutenkaan lämmitä ylävesiletkua ennen kuin termostaatti oikeasti aukeaa. Syyläri lämpenee kunnolla jo kohtuullisella ajolla.

Noin mulla, en pääse haukkumaan mätänetin termareita kun en tiijä mistä joku edellinen omistaja on sen läpyskän hankkinut

Ton koneen kanssa ei tietenkaan pidä unohtaa sitä, että pelkästään moottoriöljyä on se kymmenisen litraa ja sen lämmittäminen kestää oman aikansa varsinkin kun tuon teräskasan liikuttelu on tolle koneelle melko vaivatonta, mutta ei pitäis kyllä vaatia mitään volkkarikikkoja, että alkaa löytyä lämpöjä.

[peralta]

TOYOTAN orkkis termari vaihdettu ja sama homma ei lämpene.

asiaa on tutkailtu monelta kantilta ja kun tähän laitteeseen on rakennettu iso cooleri, skuuppi, lisäilman otto,vesisuihkut imusarjaan JA LAITTETTU HANA SISÄLÄMPPÄRILLE JOSSA ILMAA....