Budjettiauto suunnistuscuppiin?

[Häänrik]

Tuossa kaverin kanssa suunniteltu jotta ostettais puoliksi suunnistusauto suunnistuscupin standard/original luokkaan. Voittoa kun ei tavoitella niin auton tulisi olla halpa mutta kuitenkin suhkot kestävä. hankintahinta välillä 1000-2000€ siksi toyotat on jätetty pois laskuista. Eli listaan tuohon alle erilaisia autoja mitä ollaan suunniteltu, olis hyvä tietää miten voimansiirto kestää, tyyppiviat, yleinen kestävyys ja sitten osien saatavuus/hinta. peltityöt tai materiaalivahvistukset hitsiä käyttäen ei ole ongelma.

-Vanhat 70 luvun rangerooverit? onko niissä akselilukkoja ym elämää helpottavia juttuja valmiina/paljonko sellaisten tekeminen maksaa? Koneeksi tulis mersun diisseli. tämä automalli kiinnostais eniten.

-Daihatsu rockyt? ikinä kuullut niistä oikeastaan yhtään mitään

-Pajerot? sais ainakin halvalla, lie sitten kestää maastoajoa? kannet ny vissiin paukkuu eikä paljoa korkeutta saa lisää.

-isuzu trooperit? olis ainaki yks projekti myynnissä halvalla. http://www.nettiauto.com/isuzu/trooper/4210710

-80 luvun datsun pick up? onko nämä "jo" laatikkovikaisia autoja? ei ainakaan ole hinnoilla pilattu.

-Cherokeet? vie varmaan ihan törkiästi pentsua mutta onko kuinka helppoja/halpoja rakentaa ja taas se sama, voiko niihin luottaa?

-viimeisenä lada niva eli kun auto tulis ihan harrastusmielellä kisakäyttöön voittoa tavoittelematta nii ei ole tämäkään poissuljettu vaihtoehto.

Voi myös ehdottaa muitakin vehkeitä, mutta näistä olis kiva saara vähän tietoa kestävyydestä ja soveltuvuudesta puunkiertoon.

Kiitos jo etukäteen!

[tonikki]

Datsun pickupissa tulee ainakin vastaan ongelmia risukeulan kanssa. Korkeutta ja joustoja hankala saada lisää jos ei akselia vaihda kiinteäksi. Lyhentää saa ylitykset pois. Kitkalukko helppo muuttaa melkein 100% lukoksi (tasauspyörästö toimii pitävämmällä alustalla mutta pehmeässä vetää molemmat renkaat) lisäämällä paloja.
SD25 koneita ei kärsi ahtaa ainakaan korkeilla paineilla. Kannessa insinöörimoka, ja tiivisteet palaa. TD25 koneen vaihtamalla ilmeisesti hiukan kestävämpi kansi.
Ilmeisesti näihin laitettu myös terranon koneita ja tekniikkaa jolloin löytyy isompaa konetta ja tehdas ahdettuna niin saattaa kestää ahtamista paremmin.
Lava pois ja kierrejouset lehtien tilalle niin saa takaylitykset kokonaan pois.
Vaihdelaatikon alkuperäinen pakkiratas ei kestä kauheita. Hajoavat yleensä maastokäytössä helposti ja varsinkin isoilla pyörillä ja tehoilla.
Osia löytyy suht. hyvin. Mutta SD23 ja 25 mallien kannet alkavat olla ilmeisesti jo harvinaisia.
Datsun Pickupeissa (83 mallissa ainakin) on jakolaatikko suhteellisen alhaalla, vaatii hyvän panssaroinnin tai laatikon siirron turvallisempaan paikaan.


Tuommoisilla muutoksilla varmaan ihan kelpo suunnistusautokin. Aika pienellä budjetilla nuo muutokset voi toteuttaa. Ja itse autot ovat halpoja tosiaan.

[Heikki L]

Mihinkään noista ei akselilukkoja taida tohon hintaan saada.
Jos ´lukot ja vinssin haluaa niin kyllä 60 on budjetin matalimmasta päästä rakentaa.
Tai ostaa puolivalmiinn jossa lukot:http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=90823
Ja nyt on muuten halpa

[AlluK]

Kaikista kalleinhan on auto jonka itse rakentaa alusta saakka. Tuohon budjettiin ei tosiaankaan paljoa tehdä, no kemppilukkoa taakse ja joku käytetty vinssin riepu niin kyllähän se tuohon tarkoitukseen välttää, merkillä ei mielestäni paljonkaan väliä.
Halvimmalla pääsee kun ostaa tosiaan valmiiksi rakennetun mutta läpimädän paskan johon omistaja on totaalisesti kyllästynyt.

[Häänrik]

pikku väärinkäsitys... eli auton hankintahinta pitäis olla tossa tonnin parin tonnin luokkaa. lisävarusteet esim lukot vinssit ostetaan sitten erikseen. ei tunnu nii pahalta ku ostaa halvan auton ja sitte alkaa pikkuhiljaa meneen rahaa itse rakentamiseen.

[MOGGI]

Halvemmalla pääsee kun ostaa valmiiksi rakennetun..
Kattelisin suzukia jos vaan mahtuu kyytiin.
Siihen osat edullisia tarjolla aikalailla.
Ja Suzukissa on voittaja auton ainesta..

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Mihinkään noista ei akselilukkoja taida tohon hintaan saada.
Jos ´lukot ja vinssin haluaa niin kyllä 60 on budjetin matalimmasta päästä rakentaa.
Tai ostaa puolivalmiinn jossa lukot:http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=90823
Ja nyt on muuten halpa

Ikinä kilpien väliin?

[RIPAX]

Kaiken huomioon ottaen valitisisin sittenkin tojotan,jossei ni sit susuki. Muihin on vaikeampi löytää osia ja niissä ei ole mitään sellaista jota ei Hoojiissa tai hiluksissa olis. Range ja sen johdannaiset on pois laskuista huonon voimansiirron ja muutenki huonon laadun takia,Niva on halpa ostaa ja kulutus osaaki on edukkaasti mut varsinaista maastovarustetta ei sit löydykkään eikä oo sieltä vahvimmasta päästä. Datsuneita ja Mitsuja on mut ei ainakaan parempia ku esim. Hilux. Mersu ois toki hyvä ja osiakin jotain löytyy mut tuppaa olemaan hinnan kiroissa,Pajerolla ei vakiona pääse mihinkään ja yhtä kallis korjata ku muutki,ennemmin kannattaa laittaa rahat semmoseen jonka arvo nousee niitten osien myötä. Se vaan on valitettavasti niinkin et kalliit on hyviä ja halvat paskoja,joihinkin kannattaa sijottaa ja joihinkin ei. Halvimmaksi tulee semmonen auto jonka tyyppiviat on halpa korjata ja joka pysyy ehjänä,ja se hankinta hinta on se halvin investointi,osat maksaa.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Kaiken huomioon ottaen valitisisin sittenkin tojotan,jossei ni sit susuki. Muihin on vaikeampi löytää osia ja niissä ei ole mitään sellaista jota ei Hoojiissa tai hiluksissa olis. Range ja sen johdannaiset on pois laskuista huonon voimansiirron ja muutenki huonon laadun takia,Niva on halpa ostaa ja kulutus osaaki on edukkaasti mut varsinaista maastovarustetta ei sit löydykkään eikä oo sieltä vahvimmasta päästä. Datsuneita ja Mitsuja on mut ei ainakaan parempia ku esim. Hilux. Mersu ois toki hyvä ja osiakin jotain löytyy mut tuppaa olemaan hinnan kiroissa,Pajerolla ei vakiona pääse mihinkään ja yhtä kallis korjata ku muutki,ennemmin kannattaa laittaa rahat semmoseen jonka arvo nousee niitten osien myötä. Se vaan on valitettavasti niinkin et kalliit on hyviä ja halvat paskoja,joihinkin kannattaa sijottaa ja joihinkin ei. Halvimmaksi tulee semmonen auto jonka tyyppiviat on halpa korjata ja joka pysyy ehjänä,ja se hankinta hinta on se halvin investointi,osat maksaa.

Tuo on ihan totta että kalliit on hyviä, ei ne toyotan/mersujen hinnat muuten pilvissä olisi. Harrastustoiminnan tarkoitus on aiheuttaa hymyä ja hilpeyttä joten vähän kiinnostais tuo niva, vois olla aika hilpeetä meininkiä möyriä sillä monsteribeejiiden ja läjien seassa nimim. käyttöautot tulee olemaan EHDOTTOMASTI toyotia tyttöystäväki haluais bj:n

tuo vähän harmittaa jos ranget on pehmoisia. vähän sellaista epäilinkin kun ottaa huomioon missä ne tehdään tarkoituksena kun ois vähän "erilaisempi" menopeli kuin mitä niitä yleensä näkee.

[sisua45]

Pajerot kestää suht hyvin reuhtomista. Kannet ja pikkulaatikko ei ole tosin mistään vahvemmasta päästä. Tuo oma pajero kesti edellisellä omistajalla kaasu pohjassa ajoa 39.5" super swamppereilla. Sen seurauksena etukardaanin ristikosta varisivat neulat pois, ja kakkos vaihde alkoi naputtaa. Vaihdoin ristikon, ja tekniikka on kestänyt omaa repimistä karkeilla 235/85R16 (noin 33") kummeilla.

Vääntösauvoja kiristämällä saa lisää maavaraa keulaan. Samalla jousitus muuttuu melko kovaksi. Isot pojat ovat tiputtaneet koko etuakselia alaspäin, niin tulee lisää maavaraa mahan alle. Pajeron pohjassa ei ole juurikaan mitään varottavaa, kaikki on rungon suojassa. Pakoputken ja polttoainetankin kun hoitaa pois roikkumasta, niin ei tarvitse varoa kuin kardaaneita. Jakolaatikon palkki on paljon paremman mallinen kuin esim tojotissa.

Joustot ovat pajerossa huonot retkukeulan takia, niinkuin kaikki tietää. Takapää pelaa normaalin jäykän akselin tavoin. Kitkalukko saattaa olla melko pitävä, kuten allekirjoittaneen yksilössä. Tai sitten ei.

Pajerossa on melko pitkä pakki, se käy kytkimen päälle. Muutenkin välitykset voisivat olla hitaammat. Mutta 33" renkailla pärjää suomalaisessa metsässä.

Mutta niinkuin aina näiden "halpojen vanhojen paskojen" kanssa, niin yksilöitä ne on kaikki. Jotkut autot vaan kestää vaikka mitä tekis, toiset ei pysy nipussa vaikka kuinka nätisti ajais.

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

-Cherokeet? vie varmaan ihan törkiästi pentsua mutta onko kuinka helppoja/halpoja rakentaa ja taas se sama, voiko niihin luottaa?

Kiitos jo etukäteen!

Chero ylivoimanen ykkönen näistä mitä luettelit tossa, saa helposti osia ja löytyy osia joka lähtöön, niin ei tartte joka asiaa ite rakentaa.
4.0L koneesta löytyy jo ihan kivasti potkua 176hv mitä noissa muissa ei tosiaakaan OLE.
Finn amista saa halvalla kulutus osat.
Bensan kulutus on suht hyvin kurissa tuolla metässä.
Ja kun oot sillä vähän aikaa ajanut niin unohdat toitsun kokonaan, on meinaa paljon parempi ajaa metässä ja maantiellä kuin yksikään saman ikänen toyota

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Finn amista saa halvalla kulutus osat.

Sorry OT, mut näin Cherokeen omistajana ihmettelen, että mikä helkutin Finn ami, kun en o koskaan kuullukkaa, eikä Googlekaan moista tunne???
Halvat kulutusosat kiinnostaa aina.

[vmt]

Vaan ehdottomasti kannattaa ostaa tojota, kuten tässä kerrottukin, tai ainakin muu japanialainen. Ne kun vaan on parhaita! Jeeppiä älä edes harkitse!

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Sorry OT, mut näin Cherokeen omistajana ihmettelen, että mikä helkutin Finn ami, kun en o koskaan kuullukkaa, eikä Googlekaan moista tunne???
Halvat kulutusosat kiinnostaa aina.

US-Parts Finn-Am Oy

Holkkitie 10, 00880HELSINKI
Puh: 09 2513 1900

http://www.usparts.fi/

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Ja kun oot sillä vähän aikaa ajanut niin unohdat toitsun kokonaan, on meinaa paljon parempi ajaa metässä ja maantiellä kuin yksikään saman ikänen toyota

OPPOPPOPPOP!!!! Nyt tuloo kyllä sellaasta palturia jottet usko itekkään Sen verran kuitenkin tiedän nelivetosista et toyotan ku kerran omistaa nii niistä ei halua päästä eroon älkää korjatko jos olen väärässä

[Häänrik]

En tiärä mutta kun erikoista ja ei-niin-suorituskykyistä peliä haetaan nii pitäiskö laittaa niva siihen vain hyvä vinssi jotta tuloo vain pyörät vaikka liiponaansa josei muuten vai sittenkin sellanen halpa lj... yks syy toyota kammoon on täs asias se, että emäntä ei oikeen hoojiin jälkeen diggaa mun hoodeejiista, vaan haluais kuulemma jonku vanhan toitsun maasturin tai rockyn nii millä h**vetillä selitän sen että ostin mettään paskottavaksi toitdsun, joudut kyllä omaas odottaan vielä olis helpompaa sanoo että ei oo löytyny sulle sopivaa toitsua, mut ostettii täs range (tms) odotelles jos löytyisn sullekki auto

[ugly_hj]

Jos sulla 2000e laittaa kanta-autoon ja meinaat sen rakennella, niin sanoisin, että osta tollainen c-303 volvo on vakionakin jo aika mukava paketti ja löytyy toisinaan alle 4000 euron mikä sulla yhteensä vähintään menee autoon lukkoihin yms. , oma suosikkini on tietenkin tojota volvon akseleilla

[Häänrik]

Alkaa tuntumaan siltä että kun elättää 2 ihmistä, pian ehkä kolme ja pitää tällä hetkellä kahta autoa ja pitäis omakotitaloonki säästää nii taitaa joutua seuraamaan kisoja katsomon puolelta josei parin tonnin panostuksella saa sellaista autoa jolla pystyis muutaman kisan vuodessa ajamaan...

Ja jos ihmettelette miks oon tähän aikaan hereillä niin yötöissä puolustusvoimien palveluksessa.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Alkaa tuntumaan siltä että kun elättää 2 ihmistä, pian ehkä kolme ja pitää tällä hetkellä kahta autoa ja pitäis omakotitaloonki säästää nii taitaa joutua seuraamaan kisoja katsomon puolelta josei parin tonnin panostuksella saa sellaista autoa jolla pystyis muutaman kisan vuodessa ajamaan...

Eipäs huolestuta Muutama heitto Suzukin suuntaan on jo aikaisemmissa postauksissa ollut mutta laitetaan yksi lisää. Eli SJ410 tai SJ413 alle ja ihan vakionakin menee pirun hyvin. Osia löytyy helposti ja ihan kohtuuhinnalla. Siis ihan normaalia kulutusosaa ja kaikenlaista offikamaa. Lähtee liikkeelle auton peruskunnosuksella, sitten vinssi keulille, panssaria pohjaan, sopivat renkaat alle ja baanalle. Pienellä budjetilla pääsee alkuun ja mikäli innostusta ja rahaa riittää, saa autoon vuosien saatossa uppoamaan..........liikaa rahaa

Tuosta erittäin hyvä aihio: http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=sj410

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

OPPOPPOPPOP!!!! Nyt tuloo kyllä sellaasta palturia jottet usko itekkään Sen verran kuitenkin tiedän nelivetosista et toyotan ku kerran omistaa nii niistä ei halua päästä eroon älkää korjatko jos olen väärässä

Tätä ei voi olla korjaamatta että joku ei saa väärää kuvaa.
Ite olen omistanut kaksi LJ:33" renkailla + lukoilla ym ym, yhden suskan, yksi chero ja kolme wrangleria.
Luulin aluksi että toyota on ainoo oikee maasturi mut näin ei todellakaan ole meillä oli hieno ajopaikka missä pysty testaa oikeesti miten auto menee, ja tässä tulos monta paikkaa oli josta rakennettu LJ ei mennyt ees lukot päällä niin siitä meni vakio 4.0L 29" renkaat tomaatti wrankku heittämällä
Täältä palstalta löytyy useita ex toyota kuskeja jotka on vaihtanut JEEPPIIN että mites se olikaan?

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja VooDoo Jeep

Tätä ei voi olla korjaamatta että joku ei saa väärää kuvaa.
Ite olen omistanut kaksi LJ:33" renkailla + lukoilla ym ym, yhden suskan, yksi chero ja kolme wrangleria.
Luulin aluksi että toyota on ainoo oikee maasturi mut näin ei todellakaan ole meillä oli hieno ajopaikka missä pysty testaa oikeesti miten auto menee, ja tässä tulos monta paikkaa oli josta rakennettu LJ ei mennyt ees lukot päällä niin siitä meni vakio 4.0L 29" renkaat tomaatti wrankku heittämällä
Täältä palstalta löytyy useita ex toyota kuskeja jotka on vaihtanut JEEPPIIN että mites se olikaan?

Jeepin osien hinta ja saatavuus taitaa olla vaan ihan eri luokkaa?

[baxxter]

Jos rangea tekee mieli, niin aluksi vaihtaa toiset akselit. Esim lukottomat HJ:n akselit jotka voi sitte myöhemmin varustella lukoilla. Vois olla "halvin" tapa aloittaa. Rangen omat akselitkin saa kestämään, mutta kestävät osat on kalliimpia kuin tojotan ja kaikki akselien sisuskalut joutuu vaihtamaan..
Tietty jos se range pitää heti pilata jollain mersun diisselillä, niin olisko sama sitten ostaa mersu samantien. Ei kyllä ihan 2000e riitä..
Jos sattuu siis löytymään tekniikaltaan toimiva, koriltaan ja rungoltaan vähätöinen range (kaikki nuo parin tonnin maasturit on jostain mädäntyny.) Alusta toimii ja jakolootan välitykset on kelvolliset.
Ei jeeppikään varmasti huono ole, tosin tuo VooDoo Jeepin neljän jeepin kokemus kertoo ettei niitä pitää viitti

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Jeepin osien hinta ja saatavuus taitaa olla vaan ihan eri luokkaa?

Jeeppeihin löytyy eniten kaikennäköstä rakennus palikkaa eli voi rakentaa sitä mukaan mitä lompsa antaa myöten, eli ei tarvitse yhellä kertaa ostaa kaikkea.
Kulutus osat on halpoja esim. finn-amista
Jos jenkeistä tilaa niin tulee parissa viikossa kotiovelle
Esim. korotussarjoja löytyy 1"- 8" asti, tukivarsi löytyy lyhyitä ja pitkiä, perävälityksiä ja lukkoja löytyy useita vaihto ehtoja ym ym...
Toyotaa oli esim. pirun vaikee löytää perien välityksiä ja käytetyt oli yleensä loppuun ajettuja
Samalla rahalla millä täältä suomesta saa yhen tojotan peränvälityksen niin saa jenkeitä jeeppiin etu ja takavälitykset + laakerit.

UNOHDA NE NIVAT HETI ALKUUN