HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Tinppa]

Moro. Mulla o kdn170 hilux -02. Oliskoha tietoo perän laakerin vaihdosta. Ne kaks laakeria ja se joku holkki niide välis, eli ne jotka o heti kardaanin jäläkee.
Eli meneekö se periaattees nii, että nypätää vetarit irti ja irrotetaa sen jälkee perä siitä taka-akselista vai kuinka? Ja lähteekö ne vetarit nyppäämällä vai onko ne oikee jollaki kiinni (saisin lainaksi sellaise "nyppäys" työkalun tutulta)? Vai kannattako mu itte ees haaveilla tollasesta projektista että pitäskö suosiolla viedä korjaamolle. Kaveri lupas kyllä vaihtaa ne laakerit jos vaa vien perän sille töihin.
Yritin kyllä ettiä jotaki kuviaki netistä, mutta mun silmii ei löytyny.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Tinppa

Moro. Mulla o kdn170 hilux -02. Oliskoha tietoo perän laakerin vaihdosta. Ne kaks laakeria ja se joku holkki niide välis, eli ne jotka o heti kardaanin jäläkee.
Eli meneekö se periaattees nii, että nypätää vetarit irti ja irrotetaa sen jälkee perä siitä taka-akselista vai kuinka? Ja lähteekö ne vetarit nyppäämällä vai onko ne oikee jollaki kiinni (saisin lainaksi sellaise "nyppäys" työkalun tutulta)? Vai kannattako mu itte ees haaveilla tollasesta projektista että pitäskö suosiolla viedä korjaamolle. Kaveri lupas kyllä vaihtaa ne laakerit jos vaa vien perän sille töihin.
Yritin kyllä ettiä jotaki kuviaki netistä, mutta mun silmii ei löytyny.

Joo eli vetarit ulos,4mutteria siel kilven takana. Sit kartaani irti ja mutterit auki ja murikka putoo syliin.

[Tinppa]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Joo eli vetarit ulos,4mutteria siel kilven takana. Sit kartaani irti ja mutterit auki ja murikka putoo syliin.

Eli ei pitäisi olla mikää iha ylivaikee homma. Kannattaakoha sinne vaihdella mitää muuta samalla ku sitä rupee joskus aukomaa? Ei kuintenkaa pitäis olla muuta vikaa ku nuo 2 laakeria.

[JuuPeri]

Mistä raidetanko hiluun ku laittaa ohjaustehostimen? Vai käykö alkuperänen? Auto siis hilux ln46 vm.-84. High steer ohjausvarret tuleepi myös.

[Venom]

sähkö apua tarviisin, vaihdoin 4runneriin (-91, 2lt) kytkimen ja laatikkoa irrottaessa taisin jostain katkaista johdon, eikä mitään hajua mihinkä se tulisi.
Elikkä, startille tuleva johtosarja jatkuu laatikolla, ja tuossa haaroituksesta n. 10 senttiä lootalle päin lähtee yksittäinen punainen johto, jossa on musta suoja päällä. Virrat päällä tuohon tulee 12 volttia, mihinkä mahtaa kuulua tuo piuha?

Ilmeisestikin johonkin hehkun juttuihin tuo liittyy kun ei hehkun merkkivalo syty, eikä rele naksu..
Mainittakoon vielä että ennen kytkimen vaihtoa hehku pelasin niinkuin pitääkin.

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja JuuPeri

Mistä raidetanko hiluun ku laittaa ohjaustehostimen? Vai käykö alkuperänen? Auto siis hilux ln46 vm.-84. High steer ohjausvarret tuleepi myös.

Minkäslainen tehostin tulossa? Joker nimimerkki taitaa tehdä tankoja ainakin mittatilauksena. Tosin ehkä helpoiten tulee tangot sieltä mistä hysteeri varretkin.

Kestäneeköhän hiluksin raidetangon päässä oleva kolo työnnellä ja vedellä, eikös se ole tarkoitettu ohjaus iskarille?

Itse mietiskelin laittavani hj:n kääntövarret, simpukan, vetotangon ja hiluksin raidetangon, en ole kyllä etes mittilöinyt että kävisikö ne keskenään mitenkään. Tietääkö joku?

[JuuPeri]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Minkäslainen tehostin tulossa? Joker nimimerkki taitaa tehdä tankoja ainakin mittatilauksena. Tosin ehkä helpoiten tulee tangot sieltä mistä hysteeri varretkin.

Kestäneeköhän hiluksin raidetangon päässä oleva kolo työnnellä ja vedellä, eikös se ole tarkoitettu ohjaus iskarille?

Itse mietiskelin laittavani hj:n kääntövarret, simpukan, vetotangon ja hiluksin raidetangon, en ole kyllä etes mittilöinyt että kävisikö ne keskenään mitenkään. Tietääkö joku?

aattelin 4runnerista tehostimen laittaa. näyttää vaan suomen maalla aika hintavilta nuo high steer paketti, ku 500egeä. en tiiä tohtiiko tuolta ebaystä sit tilata ku jenkkilästä kuluineen n.350€

[heku80]

mulla olis seuraavan lainen ongelma hiluksiin pitäs laittaa kierros luku mittari tarvike hilussa on ljiin kone olen syottö pumpusta paikantanut anturin siitä tulee 2 johtoa mitä siihen toiseen tulee maita vai virtaa jonkun näkösen pulssinhan se mittari sielt vissii haluais onko kokemuksia

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Tinppa

Eli ei pitäisi olla mikää iha ylivaikee homma. Kannattaakoha sinne vaihdella mitää muuta samalla ku sitä rupee joskus aukomaa? Ei kuintenkaa pitäis olla muuta vikaa ku nuo 2 laakeria.

Ei oo ihan pikanen homma,ne pinionin laakerit ja se rymppi holkki pitää uusia ja kannattaa laittaa ne poskilaakerit samalla. Se pinioni on niin saatanan tiukka pesistään et viisainta on painaa prässillä ulos. Sit shimmaus pitää tehdä tarkasti ja se pinionin mutteriki vedettiin johki ihme momenttiin,liian pitkä homma selittää nyt mut neuvoisin viemään sen johki viralliseen pajaan jotka on niitä tehny. Säästöö tulee ku hommaat itte ne osat esim. Tamgears putkasta.

[alerii]

Mulla on 96 hilux ja tarttis turbottaa se, eli pitääkö koneen olla vähäpäästöinen valmis turbokone vai voinko rakentaa vakio myllystä sen?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja alerii

Mulla on 96 hilux ja tarttis turbottaa se, eli pitääkö koneen olla vähäpäästöinen valmis turbokone vai voinko rakentaa vakio myllystä sen?

Jos meinaat leimata niin vähäpäästöinen mallisarjaan kuuluva kone.

[alerii]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Jos meinaat leimata niin vähäpäästöinen mallisarjaan kuuluva kone.

Juu leimatakkin olis tarkotus. Onko 2l2t konetta ollut hilukseissa? Entä missä muissa malleissa on kyseistä konetta käytetty vai onko myös muita moottori vaihtoehtoja?

[Tinppa]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ei oo ihan pikanen homma,ne pinionin laakerit ja se rymppi holkki pitää uusia ja kannattaa laittaa ne poskilaakerit samalla. Se pinioni on niin saatanan tiukka pesistään et viisainta on painaa prässillä ulos. Sit shimmaus pitää tehdä tarkasti ja se pinionin mutteriki vedettiin johki ihme momenttiin,liian pitkä homma selittää nyt mut neuvoisin viemään sen johki viralliseen pajaan jotka on niitä tehny. Säästöö tulee ku hommaat itte ne osat esim. Tamgears putkasta.

Jeps. Nyt viikonloppuna saatii tuo laakerien vaihto tehtyä. Hiljeni perä tosi paljon. Ainut mikä meinas vastustaa irrottamises oli vetarit/jarruputket. En meinannu saada vetareita tarpeeks ulos että olis perä mahtunu tulemaa. Irrottelin vähä jarruputkie kiinnikkeitä nii sai sitte vähä "venytettyä" niitä.

Nii en itte vaihtanu niitä laakereita. Irrotin vaa perän ja laitoin takaasi