automaatin välitys

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja HuSa

ford maveric:n automaattilootan 1 vaihteen välitys on 2.889, eikä alennusvaihetistoa ole.

http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php
kyllä tuolla sanotaan että alennusvaihde olis; transfer case: 2,02/1

[HuSa]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php
kyllä tuolla sanotaan että alennusvaihde olis; transfer case: 2,02/1

Tässä k.o autossa ei ole alennusvaihdetta, eli voipi vaihdella myyntimaan mukaan.

[BJ-40/76]

Ylin vaihde 3,7

Tarkoittaa varmaan perävälitystä?

Automaatin turbiini toimii myös momentinmuuntimena, yleensä suuruusluokkaa 2, joten määset auraamattomalle tielle, ja jopa etenemään siellä.

siis onhan siinä kytkettävä neliveto/keskitasauspyörästön lukko?

mutta jos jumitut jonnekkin pahaan paikkaan, niin pelkäämpä että sitten kun annat kaasua, ja renkaat eivät pyöri, niin sitten kun lipsahtaa niin pyörii lujaa

jos tarkoitus on korvata normaali henkilöauto tai jopa neliveto farkku, niin paljon maastokelpoisempi, vastannee "huonoa" oikeaa maasturia lumisella tiellä. (ongelma lienee tuo äkkisutiminen kiinnijäätäessä)
siis en usko että ajat paikkaan että et saa renkaita pyörimään

[Bj Andy]

Niin siis jos olet vasta ostamassa autoa niin haulla löytyy juttua kyllä. Ja tuossa parin sivun sisällä pitäisi olla jotain metästys ym auto juttuja.

Mutta jos edes kuvittelet ostavasi auton jolla pitää päästä sinne minne etuveto corolla ei vie niin sitten unohda kaikki citymaasturit eli semmoiset joissa ei ole kytkettävää nelivetoa,ja alennus vaihteistoa eli hondat,yms.

Sen sijaan Suzukit,jeepit,land cruiserit(ei uudet rav 4:set????) , Roverit (ei freelander) ym. maasturit ovat semmoisia jotka homman hoitavat. Ja ilmeisesto wolkkarin touareg ??? en kyllä ole varma.

Ja myös jotkut audit,subarut, ja kenties nelikko corollat hoitavat kevyemmät pilkki reissut kyllä.

Se taikasana on kytkettävä neliveto,tai keskitasauspyörästö. Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.

Koska noiden citymaastureiden joissa takaveto kytkeytyy mukaan, kompastuskivi on se että ennenkuin ne edes yrittää vetää takapyörillä, vaatii se sen että etupään pitä jo ruopia eli homma on jo siinä vaiheessa puoliksi pelattu... Ja toinen juttu niissä on se että ne on niin heppoista kamaa että siellä pitää olla suojaukset eli esim. hondapa ei olekkaan nelikko kuin hetken,ja kun se takaperän kytkin kuumenee niin se hylkää takavedon pois. Ja taas on auto pelkästään etuveto.

Tässä oma henk.koht. mielipide.