Vinssi patrolliin.. mistä sähköt?

[mikkoimp]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jos käytät päävirtakaapelin irti, siis sen paksuimman, niin varsinkin nuo mekaanisella releellä varustetut palaa jokseenkin varmasti!

Jo pelkkä pääviratkytkimen avaaminen käydessä voi polttaa laturin.

Jo pelkkä käyttäminen ilman johtoja saattaa polttaa laturin! itse tiedän useampia hj-61 latureita jotka on poltettu, kun on kokeiltu että käykö kone, enenkä on alettu sähköhommiin

diodithan sieltä kärvähtävät lähes välittömästi jos ilman johtoja laturia pyörittää, laturin jännite pääsee ilman kuormitusta nousenmaan niin paljon että diodit lyövät toisinkin päin läpi eli siis oikkariin ja laturin virta poksauttaa ne...

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

diodithan sieltä kärvähtävät lähes välittömästi jos ilman johtoja laturia pyörittää, laturin jännite pääsee ilman kuormitusta nousenmaan niin paljon että diodit lyövät toisinkin päin läpi eli siis oikkariin ja laturin virta poksauttaa ne...

Mä olen ollut siinä uskossa että laturi (säätäjä) tarvitsee valmiin potentiaalieron siihen että alkaa nostamaan jännitettä, mutta tosin ihan satavarma tästä en ollut. Pitää uskoa tuo että laturi palaa ilman akkua että ei nouse joku kerta omasta laturista savut pihalle.
Nousee vissiin melko korkealle tuo jännite että onnistuu polttamaan diodin väärin päin.

[BJ-40/76]

Jos on tarvetta käyttää moottoria, joko ilman akkuja tai laturin piuhat irti, niin
jättäkää kaikki laturin piuhat kytkemättä, ja maadoittakaa se paksuin kaapeli laturista laturin runkoon.

Jos esim. bosch:n puhallinjäähdytteisiä, sisäisellä säätimellä olevia latureja käyttää ilman johtoja, niin säätimessä on ylijännitesuoja, joka alkaa maadoittamaan kenttädiodien kautta tulevaa latausjännitettä jossain reilun ylijännitteen puolella, arvaus 25volttia.

tämä VOI estää kenttädiodien kärähtämisen, taikka sitten kärähtää ekaksi säädin ja millisekunnin kuluttua diodit.

jos taasen mekaaninen/ulkoinen säädin, ja latausvirta kaapeli käytetään irti, niin silloin säädin "näkee", että koska säätimen jännite alle 14v, niin lisää magnetointia: -> laturin latausjännite pomppaa heti "taivaisiin", ja 12 voltin laturin diodithan ei kestä kuin jotain suuruusluokkaa 35 volttia estosuuntaista jännitettä, ja palaminen tapahtuu nimenomaan läpilyöntinä, siis virtaa ei tarvita kuin nimeksi (suuruusluokkaa laturin irtonaisen diodisillan voit polttaa koskemalla siihen villapaita päällä talvipäivänä)

p.s myötäsuuntaan laturin diodi tuhoutuu hetkessä, jos jännite on esim 2 volttia

[smgt]

mitenkäs tässä tuli tehtyä tuon vinssin kans?

itellä kans tilanne patrollissa että ostin 12v vinssin ja nyt mietityttää laitanko vaan toisesta akusta virran vinssille vai rakennanko toiselle 12v laturille paikan ja laitan lisä akun johonki. sillonki tulee pitkä matka akulta vinssille ja joutuu mahottoman paksua johtoa käyttämään

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

mitenkäs tässä tuli tehtyä tuon vinssin kans?

itellä kans tilanne patrollissa että ostin 12v vinssin ja nyt mietityttää laitanko vaan toisesta akusta virran vinssille

Jos tuon teet niin kohta kyrvähtää akku.

[smgt]

millä perusteella se akun käristää?

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

millä perusteella se akun käristää?

Toinen akku menee tyhjäksi ja toinen keittää. Toki ihan vapaasti saa kokeilla, pelaa ehkä yhden vedon.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

millä perusteella se akun käristää?

Kun vinssaat, siis kuormitat toista akkua, sitä alajännitepuolen, niin kun laturi pyrkii pitämään latausjännitteen 28 voltissa, ja tuossa alajännitepuolen akussa jännite vinssatessa esim. 10v, niin tuolle yläjännitepuolen akulle jää 18v!

Ja kun olet ottanut tuolla vinssauksella vaikkapa 30Ah alajännitepuolen akusta,
niin se sama 30Ah pitää mennä myös yläjännitepuolen akkuun, mutta kun se on täynnä jo valmiiksi, niin se haihduttaa vettä ja tuhoaa akun kemiallisesti, reaktion kaavaa en muista, enkä sen fiksua nimeä

Mutta jo se että satunnaisesti annetaan apuvirtaa pelkästään toisesta akusta, lyhentää yläjännitepuolen akun ikää.

Samaten se että jos radio otetaan pelkästään toisesta akusta.

Jos haluat 12v vinssin, niin sille oma akku ja lataus!
Ja kun kyseessä on offiauto? niin pistä siihen vaikkapa 90a bossilainen 12v laturi vinssiakulle, ja ota sieltä myös työvalot (siis laturin + navasta)

[tonikki]

Jossain oli tuosta juttua että 24v järjestelmässä ei saa kuormittaa vain toista akkua. En muista nyt topicin nimeä.
Mut kuitenkin se toinen akku kuormittuu jostain syystä vissiin tosi paljon kun akkuja ladataan 24 voltin laturilla ja siitä välistä otetaan virtaa 12 voltilla.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

millä perusteella se akun käristää?

ehkä vähän ohi aiheen. mut mulla ainakin purki datsuni oikean puolen akkua. pelkkästään radiolle ja tupakansytkärille oli otettu virta siitä 12v + navasta. toi on datsunin alkuperäis systeemi.

n 3 viikon välein piti ladata sitä akkua, nyt isäinpäivästä alkaen on ollut syöttö samaan piuhaan 24v>8a jännitteen alentimen kautta. ei oo tarvinnu enää ladata..akutkin samat.

joten tuskin se tykkää jos siitä vinssille virta otetaan

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

mitenkäs tässä tuli tehtyä tuon vinssin kans?

itellä kans tilanne patrollissa että ostin 12v vinssin ja nyt mietityttää laitanko vaan toisesta akusta virran vinssille vai rakennanko toiselle 12v laturille paikan ja laitan lisä akun johonki. sillonki tulee pitkä matka akulta vinssille ja joutuu mahottoman paksua johtoa käyttämään

tein niin että ostin mekaanisen toyotalaisen.. se olis nyt myynnis patikkaan sovitetulla kardaanilla.. tai vaihdetaan johonki sähkö virveliin..