Käsijarru säännöistä Suunnistus/ Trial

[Junde]

Seisontajarru ei saa trialissa vaikuttaa "vain" etuakselille, koska silloin auton kääntäminen takavedolla olisi aikasen helppoa!! Siksi siis se on toteutettava taka-akselille!

Kyllä muuten hydraulinen seisontajarru on hyväksytty liikenne katsastuksessa tai muuten kaikki uudet Sitikat, Opelit, Subarut jne on laittomia!!
Niissä on lähes kaikissa sähköisellä katkaisijalla oleva seisontajarru joka lukitsee pyörät käyttäen ABS järjestelmän pumppua sekä magneettiventtiileitä. Tämä toteutus on kylläkin toistaiseksi kieletty eurotrial säännöissä.

Lisäksi suurin osa ralliautoista on varustettu hydraulisesti toimivalla seisontajarrulla ja nekin on liikenne hyväksyttyjä.

Suunnistuksen sääntötulkinnasta en kuitenkaan osaa sanoa kuinka sääntö tulisi tulkita.

Junde

[sos]

ei kelpaa neste jarru jos ei ole orkkiksena noin vastattiin konttorilla viime viikolla

[murkula_]

Alkuperäinen kirjoittaja Junde

Seisontajarru ei saa trialissa vaikuttaa "vain" etuakselille, koska silloin auton kääntäminen takavedolla olisi aikasen helppoa!! Siksi siis se on toteutettava taka-akselille!

Jep. Näin olen ymmärtänyt. Mutta minullahan jakiksessa löytyy vain takaveto tai neliveto...

[osilpi]

Alkuperäinen kirjoittaja Junde

Kyllä muuten hydraulinen seisontajarru on hyväksytty liikenne katsastuksessa tai muuten kaikki uudet Sitikat, Opelit, Subarut jne on laittomia!!
Niissä on lähes kaikissa sähköisellä katkaisijalla oleva seisontajarru joka lukitsee pyörät käyttäen ABS järjestelmän pumppua sekä magneettiventtiileitä. Tämä toteutus on kylläkin toistaiseksi kieletty eurotrial säännöissä.
Junde

Käsittääkseni kyllä toimii useimmiten (esim VAG) siten, että auton liikkuessa seisontajarrunappia painettaessa/vedettäessä käyttävät abs-järjestelmän pumppua ja venttiileitä = seisontajarru vaikuttaa nesteen välityksellä kaikkiin renkaisiin.

Auton ollessa paikallaan tai hyvin hitaassa vauhdissa sama nappi vaikuttaakin sähköiseen moottoriin, joka voi sijaita suoraan takajarrusatulassa tai vaijerivälitteisesti jossain muualla = auton ollessa paikallaan jarru päällä on kytkentä täysin mekaaninen.

Tässä varmaan on haettu turvallisuutta eli vain takarenkaisiin vaikuttavaa seisontajarrua ei saa päälle kovassa vauhdissa "vahingossa".

Joissain autoissa sähköinen seisontajarru tosin kyllä ei vaikuta nestejarruihin lainkaan ja heittää takarenkaat sähkömoottorin avulla täysin lukkoon kertapainalluksesta.

Näin olen asian käsittänyt, mutta voin olla väärässäkin.