HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja nappeli

Nyt on Hiluxissa sellainen vika että syöttöpumppu vuotaa sammutin solenoidin päästä eli sen pulteritapin juuresta johon tulee se johto kiinni. Tilattiin uusi solenoidi mutta vuotaa samalla tavalla. Voisiko olla mahdollista, että pumppu on menossa eli tekee paineen väärään paikkaan?
Auto on ln110 vm -89 2L koneella johon asennettu turbo.

Ei ole mahdollista että pumppu tekisi painetta väärään paikkaan. Oletko ihan 100% varma vuoto on solenoidilla? Yleensä noissa alkaa vuotaa pumpun kaasuakselin tiiviste ja/tai pumpun kannen tiiviste.

[tommitt]

terve..kertokaas mikä mulla on hiluxsissa (-82(2.2l) lähtee huonosti käyntiin ja käy "röpöttäen" teki saman edellisellä koneella vaihdoin uudet suuttimet ja ei mitään ja sitten vaihdoin koneen...ja homma jatkuu nyt on uus löpö putki,suodatin laitettu ja vesi kuppi laitettu...kävin auton silti katsastaan tuolla koneella 2.35 saatiin arvoks auto jaksaa kulkea 50km tiellä...

onko pumpussa minkälainen pumppu "paine puolel"?
pitäskö koittaa erillisellä sähkö pumpul?
kun se käy niinkö ei saisi tarpeeksi ainetta????

kiitän jos joku tietäisi neuvoa.....

[Jappi]

Ilmavuotoja imuputkessa? Kokeile irtoastiasta vetää suoraan suodattimelle letku ja sitten kokeilemaan auttaako. Paluuletkukin kannattaa pyöräyttää samaan kippoon jos enemmän meinaa koeajaa...

Tai sitten niin kuin rohkeat kaverit tekee, tankkiin paineilmaa ja katsotaan mistä vuotaa. Sanomattakin lienee selvää ettei ohut peltitankki kestä 10bar painetta.

[tommitt]

koitin jo pulloon laitoin ainetta ja röpötti vieläkin..meno putki on nyt uus tankilta ja tankin putketkin katsoin...onko se pumpussa jokin tiiviste yms? eihän se voi olla mikään sähkö juttu? niitähän on pumpussa sammutin?,kiekkamit.? ei kait siinä muuta oo?

[Jappi]

Suodatinjalka kannattaa testata pikku paineella, voi olla käsipumpun kalvo rikki.

Ei oikeastaan voi mikään sähköjuttu olla.

[tommitt]

laitoin uuden poltto aine putken suoraan pumpulle ilman suodatin jalkaa ei auttanut vielä röpöttää

[Kilppari]

Yksi kysymys (taasen)
Hilux vm 99 66 kW
Mistä lähtien tuo auto on saanut 75 kW tehot?
Miten nuo tehot on otettu irti?
Saako 66 kW:ta mitenkään noihin tehoihin,niin että kone kestää ja millä keinoin?
Käykö 75 kW moottori ns " heittämällä" -99 autoon.
Kiitos

[nappeli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ei ole mahdollista että pumppu tekisi painetta väärään paikkaan. Oletko ihan 100% varma vuoto on solenoidilla? Yleensä noissa alkaa vuotaa pumpun kaasuakselin tiiviste ja/tai pumpun kannen tiiviste.

Olen koska pumppu on muuten aivan kuiva ja kun koneen lyö käyntiin alkaa solenoidin pääty mehtämään.

[heku80]

kuulin että hiluksin tehostetun ohjauksen saisi kevyemmäksi kääntää poraamalla jonneen isomman reiän pitääkö paikkaansa ja minne se täytyy porata

[LCHJ61]

-88 hiluxi: käynnistäminen rupesi temppuilemaan. kun yrittää käynnistää niin kuuluu vaan napsahdus (kuuluu hyvin sisään) pellin alta eikä startti pyöri. startti ja virtapohja on uusittu vuoden sisällä. välillä lähtee ekalla yrityksellä käyntiin ja välillä joutuu käänellä avainta edestakaisin jopa 30kertaa. Olisko kenelläkään hyviä ideoita viasta?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja LCHJ61

-88 hiluxi: käynnistäminen rupesi temppuilemaan. kun yrittää käynnistää niin kuuluu vaan napsahdus (kuuluu hyvin sisään) pellin alta eikä startti pyöri. startti ja virtapohja on uusittu vuoden sisällä. välillä lähtee ekalla yrityksellä käyntiin ja välillä joutuu käänellä avainta edestakaisin jopa 30kertaa. Olisko kenelläkään hyviä ideoita viasta?

Joko se startti on alunperinkin ollu aika paska tai apusolenoidi eli semmonen rele menny epäkuntoon. Siin jarrutehostimen vieressä jossain on semmonen pelti aski,siin ei lue mitään erikoista niinku hehkunreleessä lukee glowjotain.. Neljä johtoo siihen menee/tulee. Kokeilet piipparilla ni toinen paksuista karvoista menee startin solenoidille. Yks ohkasista menee maihin ja toinen ohut johto virtalukolle. Tarkista se.

[metsienmies]

Pikku hiljaa pitää alkaa ropaamaan autoa kevättä silmällä pitäen kuntoon ja ennen isompia pakkasia nesteet uusittava kokonaan jäähdytysjärjestelmään ja mieluusti huuhdeltavakin kanavat edes suht puhtaaksi... ja siitä kysymys... auto on siis hiluksi mutta moottori LJ:stä... mistä löytyy roppu josta saa kaikki liemet poistettua lohkosta... ja huuhteluun riittääkö jos useamman pelkän veden ajaa läpi muutaman kerran vai onko suuri kansa käyttänyt jotain ainetta millä esim pikkaset pinttymät lähtee myös irti... kiitti neuvoista jo etukäteen..

[-Jallu-]

Ite putsailin jollain stp:n jäähytys järjestelmän puhistus liemellä oman hiluksin röörit viime talvena. Aineet syyläriin ja ajelua joku tovi, sitten vaan vanhat pihalle alavesiletkusta ja pari satsia puhasta vettä järjestelmän läpi. Tuli puhasta. En tosin tiiä miten puhas ois tullu ilman puhistus ainetta mutta pelasin varman päälle. Paljo ainakin ruoste paskaa tuli vesien mukana.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja metsienmies

Pikku hiljaa pitää alkaa ropaamaan autoa kevättä silmällä pitäen kuntoon ja ennen isompia pakkasia nesteet uusittava kokonaan jäähdytysjärjestelmään ja mieluusti huuhdeltavakin kanavat edes suht puhtaaksi... ja siitä kysymys... auto on siis hiluksi mutta moottori LJ:stä... mistä löytyy roppu josta saa kaikki liemet poistettua lohkosta... ja huuhteluun riittääkö jos useamman pelkän veden ajaa läpi muutaman kerran vai onko suuri kansa käyttänyt jotain ainetta millä esim pikkaset pinttymät lähtee myös irti... kiitti neuvoista jo etukäteen..

Eka roppu on tietty syylarin perseessä ja toinen on syöttöpumpun takana/alapuolella lohkossa,hankalassa paikassa ja semmonen 14mm kannalla oleva messinkin värinen nuppi. Älä kierrä kokonaan auki kun siin on reikä josta tulee ennenkuin on kokonaan jenkoilta pois. Lämppärin kennoa ei saa tyhjäksi muuten kuin niin et puhaltaa paineilmalla tyhjäks,ne lämppärin letkuthan on hyvin käsillä siin rintapellissä.

[LCHJ61]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Joko se startti on alunperinkin ollu aika paska tai apusolenoidi eli semmonen rele menny epäkuntoon. Siin jarrutehostimen vieressä jossain on semmonen pelti aski,siin ei lue mitään erikoista niinku hehkunreleessä lukee glowjotain.. Neljä johtoo siihen menee/tulee. Kokeilet piipparilla ni toinen paksuista karvoista menee startin solenoidille. Yks ohkasista menee maihin ja toinen ohut johto virtalukolle. Tarkista se.

Startin rele löyty mutta mulla se on konehuoneen oikealla puolella sulake/releboxin vieressä. Käytin liittimet irti ja putsasin ne, releen kärjet tuli myös hiottua vähän kiiltävimmäksi. Tämä toimenpide ei auttanut. Voihan tuo olla että tuo releen kärki ei aina vedä vaikka naksuukin. Pitänee kait tarkistaa nuo startin liittimet vielä jospa se vika löytyisi niistä.

[Hóse]

Alkuperäinen kirjoittaja LCHJ61

Startin rele löyty mutta mulla se on konehuoneen oikealla puolella sulake/releboxin vieressä. Käytin liittimet irti ja putsasin ne, releen kärjet tuli myös hiottua vähän kiiltävimmäksi. Tämä toimenpide ei auttanut. Voihan tuo olla että tuo releen kärki ei aina vedä vaikka naksuukin. Pitänee kait tarkistaa nuo startin liittimet vielä jospa se vika löytyisi niistä.

mulla samaa vikaa hailuksissa.. Vikaa en oo kyllä edes vielä etsinyt. Noh ekan kerra ku sattu niin pätkäsin heti startin kylkeen niin sen jälkeen meni vähä aikaa. Eli luultavasti startin päässä vika.. Hei mitenkäs tuo jakolaatikon välitys? Onko muita keinoja ku ostaa sieltä lipposelta se trailgearin n. 500e maksava sarja? Menee liian lujaa ku 35" rattaat. Nuista keulankorotus palikoista tieten ois vähän hyötyä tuohon keukan joustoon ku nyt vaan kirrattu sauvoja.. Vähä jäykkä tällä hetkellä. Noh eihän se risu muutenkaan jousta