|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
10.10.2011, 17:54
|
||||
|
||||
eihän termari estä kiertoa muualla kuin patterissa, lämmitysverkoston kierto on erikseen. Termostaatti laskee lämpimän veden kiertämään patterin kautta jos tarvitsee. Kun joka patterissa on termostaatti, lämpö menee sinne minne sitä tarvitaan. Jos jostain puuttuu termostaatti ja venttiili on koko ajan auki, lämpö hukkuu sinne. Kyllä lämpöpumpun automatiikan pitäisi pitää huoli, ettei kierron paluuveden lämpötila laske liikaa, sitä vartenhan siellä on lämpökäyrä.
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke 
|
|
#2
10.10.2011, 18:06
|
||||
|
||||
|
Niitä kun on nykyään järjestelmiä missä jokaiselle patterille menee pumpun jakotukilta omat putkensa, jolloin tuota ns. runkoverkkoa ei ole. Noissa ne suosittelee ainakin termareiden lemppaamista mäkeen. Eli ohjataan samalla lailla kuin lattialämmityspiirejä
|
|
#3
10.10.2011, 18:41
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Eli jos sielä on vaikka 6 termaria yheksästä kiinni ja kone koittaa tyrkätä lämpöä verkkoon niin silloin juuri paluulämpö nousee liiaksi koska kulutus ei vastaa sitä mitä käyrä näyttää. Tuo kun toimii eritavalla kuin perinteinen kattila eli sitä vettä lämmitetään vain tarpeen mukaan eikä niinkuin öljykattila jossa kattilan lämpö pidetään vakiona ja suntillla tehdään sopivaa vettä kiertoon. Ja jos ei vesi kierrä tarpeeksi moneen patteriin niin silloin systeemi ei toimi niinkuin se tarkoitettu.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
#4
10.10.2011, 19:16
|
||||
|
||||
|
no mutta jos pumppu hörisee vain silloin kun lämpöä tarvitaan, niin eikös se silloin pitäisi haistella paluuveden lämpöä? Ja jos lämpöä on paluussa liikaa, pumppu ohjautuu kiinni? Jos se menee silloin vikatilaan, niin siellähän on suunnitteluvirhe. Vai toimiiko se pelkästään lämpökäyrän orjana, riippumatta kiertoveden lämmöstä (=lämmöntarpeesta)?
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke
|
|
#5
10.10.2011, 19:32
|
||||
|
||||
|
Jaa-a nyt mennään sen verran syvälle että loppuu kohta asiantuntemus mutta näin olen käsittänyt että se lämpökäyrä sitä orjuuttaa.
Ja tosiaankin sitä kiertovettä lämmitetään vain kun tarvitaan eli se jäähtyy välillä. Jos se paluu vesi nousee sinne yli 60 hujakoille niin se ei enää jäähytä sitä kompressoria ja se menee vikatilaan tai jos pakkanen vaatii niin vaihtaa sähkövastuksille. Mutta kun tekee niinkuin valmistaja neuvoi ja nakkelee ne termarit sinne harmaaseen laatikkoon niin tätä asiaa ei sen jälkeen tarvi miettiä kuin tällä tasolla. Sen verran simppeli laitos on kyseessä.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
#6
02.06.2012, 11:46
|
||||
|
||||
|
No niin, unohtunut tätä päivittää, talvipakkasilla kylmyys johtui siitä että yksi suntti oli jumissa.
 Muutama viikko sitten pamahti sitten kompura paskaks neljä vuotta vanhasta pumpusta, GeoPron edustaja sanoi tulevansa varaosien hinnassa vastaan mut saas nähdä muistiko, näkee kun lasku tulee postilaatikkoon. Edit: Aurinkolämpökerääjä kiinnostaisi tuohon rinnalle sähkönkulutusta pienentämään, IVT:n tarjous asennettuna 9500 euroa... :O
|
|
#7
02.06.2012, 12:16
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 tosin niinpä kaverin viisi vuotta vanhasta (eli juuri takuun umpeuduttua) poistolämpöpumpustakin pamahti kompura, eikä maahantuoja tullut yhtään vastaan.Itselle jälleenmyyjä sanoi aurinkolämmöstä kysyttäessä, että maksuaika on älyttömän pitkä vaikka saisi miten halvalla vehkeet. Talvella lämmöntuotto on olematon, ja kesällä lämpöä tulee hyvin mutta sitä vastaavasti menee todella vähän.
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke
|
|
#9
02.06.2012, 12:23
|
||||
|
||||
|
Niin, ja tuohon alkuperäiseen kysymykseen tarkennusta; onko patterit yksi- vai kaksilevyisiä, ja miten vanhoja mahdollisesti? Lämmityspattereiden huono lämmöntuotto (=vähän säteilevää pinta-alaa) voisi selittää tuota kylmän ilman korkeaa kiertoveden lämpötilaa... Joka kuulostaa vanhoilla pattereilla ihan normaalilta. Uusilla pattereilla nuo ohjekirjan arvot voisi toteutuakin
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke
|
|
#10
02.06.2012, 12:34
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ite kun laitat,saat hyvän ja halvan ja takavalotakuun.Onkos varaajassa paljon kuutioita?
|
|
#11
02.06.2012, 14:56
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Vaan lisäeristys tuottaa varmasti paremmat säästöt, varsinkin sen välipohjan lisäeristys.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
#12
03.06.2012, 06:00
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Foliopipokauppaan tarttee mun myös mennä, minä kun suunnittelen lämpimän käyttöveden lämmitystä aurinkokerääjillä
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Hybrid Mode