läjään hojon lukkoakselit ??

[RIPAX]

Tätä mää ja ihmettelen,on hiluksistaki vetareita katkennu ja murroksia menee yhdellä ja toisella. Perämurikkaa on sitte jo vaikeempi rikkoa,toki kun otetaan se puol miljoonaa ajettu perä johon on 150tkm sitte vaihdettu ne halvimmat öljyt mitkä rattoriinki,ja sitte rääkätään sitä mettässä ja pinioni kolahtelee kiviin ja rikkoo laakerin ja sit onki hammas peikko työssään. On se vaan heikko,jos kerta vetari hajoo kasituuman perälläkin ni miten se isompi perä vahvistaa murroksia ja vetareita? Ja jos ne perät on jollakin aina rikki ni mikä ne rikkoo? ku vetari ei hajoo,ja jos hajoo ni yleensä poorin vierestä se katkee ja nehän on samat hoojiissa ja hiluksissa? Oiskohan niin että tietyssä tilanteessa se perä hajoo riippumatta siitä onks se isompi tai pienempi? Toki raskasta kärryä vetäessä sekä kulutus kestävyydeltään on iso hammastus kestävämpi mut murto lujuudeltaan ei perän koolla oo merkitystä kun se perä ei mun mielestä oo se heikoin lenkki.

[tikkukuski]

ei nyt mulle auennut tästä että onko ne akselit liian leveät vai ei?? 60 mm hojon akselit on leveämmät kuin läjän omat..

[fj40]

saat laittaa hojoakselit, eikun rälläkät soimaan ja pajavasarat paukkumaan

[tikkukuski]

niin se on tehtävä muutenkin

[Jarski lj 70]

Mites tollaset bj-75 akselit läjään välitys 4.1 mitä joutuu muuttamaan sopiiko läjän ohjaus kamat toi välitys on vähän nopea.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarski lj 70

Mites tollaset bj-75 akselit läjään välitys 4.1 mitä joutuu muuttamaan sopiiko läjän ohjaus kamat toi välitys on vähän nopea.

Ei se välitys niin haittaa, välittää sitten vaikka jakolaatikkoa, jos tuntuu liian nopeelta. Mutta läjän omat ohjeuksen osat ei käy, koska noissa akseleissa ei oo highpinionia, joten murikka tulee raidetangon tielle. BJ:n omilla ohjaushilkkeillä taasen tulee etupuolella ahdasta, ku on tukivarsien päät ja panhardiki pitäs saaha johonkin mahtumaan. Mut mahdollista.
On olemassa sellasia yläpuolen olkavarsia, joilla raidetangon akselin takapuolelle, murikan päälle, mutta en sitten tiedä yhtään, miten mahtuu olemaan öljypohjan kanssa raidetanko sillon.

BTW, päivitystä noihin omiin kommentteihin: RJ:ssä meni aikanaan 6kpl takavälityksiä ja 2kpl etuvälityksiä. Kolme takavetoakselia.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ei se välitys niin haittaa, välittää sitten vaikka jakolaatikkoa, jos tuntuu liian nopeelta. Mutta läjän omat ohjeuksen osat ei käy, koska noissa akseleissa ei oo highpinionia, joten murikka tulee raidetangon tielle. BJ:n omilla ohjaushilkkeillä taasen tulee etupuolella ahdasta, ku on tukivarsien päät ja panhardiki pitäs saaha johonkin mahtumaan. Mut mahdollista.
On olemassa sellasia yläpuolen olkavarsia, joilla raidetangon akselin takapuolelle, murikan päälle, mutta en sitten tiedä yhtään, miten mahtuu olemaan öljypohjan kanssa raidetanko sillon.

BTW, päivitystä noihin omiin kommentteihin: RJ:ssä meni aikanaan 6kpl takavälityksiä ja 2kpl etuvälityksiä. Kolme takavetoakselia.

Meneehän niitä,ja paljon muutaki,tossa aiemmin ku verrattiin hjn akseleita läjä/hiluksin vastaaviin ni ei oo mulle vieläkään auennu miks ne hojon akselit olis kestävämmät muuten ku välityksen osalta. Kestikö sulla hjn akselit paremmin? jos niin MIKSI?