Vitaran kevyt korotus

[kawatus]

Piti ruveta vitaraan tekemään kevyt korotus ja lähteä biltemaan tutkimaan jousia mutta tietysti oli ne sopivat loppu mutta mukaan tarttu vw ja mb jouset. iskarit jää vakiot tällä erää ne päivitetään tulevaisuudessa ehkä.....

ensin vakio puoli
toinen puoli korotettuna
Ulosjoustoa tuli tuon verran noin 7cm lisää alkuperäiseen ja taustalla näkyy iskarin kiinnityksen muutos

Etupää olikin melko ahdas tunkea jousi paikolleen kun pohjaanlyönti kumi on vähintään riittävän pitkä.
Mitähän iskaria tuonne keulaan on vaihdettu kun ei jaksanut ruveta ihan summassa kattomaan kaikkia bilteman paketeita läpi ?

Huomenna pitäs askarrella toinen puoli ja suunnitella eteen iskarin alle jatkot niistähän olikin tuolla hyvä malli jo yhdessä projektissa.

[BryGgi]

Kylläpä se suikka kummasti komistuu kun saa hiukan ilmaa kaaren ja kumin väliin.

[kawatus]

Toiselle puolelle meni jousikin paikolleen helposti kun jarruletkussa oli enemmän varaa venytellä. Nyt pitäs suunnitella etuiskarin alle koroketta noin 60mm..... Piti tulla kattomaan mallia foorumilta

[kawatus]

Pakollinen kahvi aika pukkas päällensä mutta toinen etu jousi jo paikollaan

Eteen iskarin jatkot
Meinasin tehdä helpomman kaavan mukaan ja hitsata tuon putken tuohon alkuperäiseen laippaan ja sitten vaan samanlainen laippa hitsaten päälle johon kiinnitys pultit. Ei tarvi tehdä kahta laippaa aina per iskari ja varsinkaan rälläkällä tuota 50mm reikää putkelle kun se on tuskasta hommaa
Riittää kun poraa pikkureijän josta saa yläpään mutterin paikolleen.

[kawatus]

Nyt on saatu vitaraan uudet vieterit alle ja auto jopa liikkuu vielä
Tässä lopputulos eli näyttää kuvassa että ei noussut yhtään
Mutta auto nousi noin 4-5cm keulasta olis saanut nousta vähän enemmän mutta jouset oli vähän liian pehmeet niin jäi tuohon.

Eteen tuli iskarien alle tommoset oli muuten tuo noin 6cm aika maksimi nivelille kun on ihan iskari suorana niin ei enää käsin pyöri jarrulevystä mutta renkaasta kylläkin.
Kukaan ei ole ilmoittanut vielä että löytyykö varaosana pidempiä etuiskareita ??
Toivottavasti noista ei ole katsastuksessa huomauttamista on ne kyllä ainakin jämäkästi tehty.



Pukista loppu mitta niin ei saanut testattua tuon enempää joustoa mutta varaa jäikin vielä iskareihin muutemia senttejä.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Eteen tuli iskarien alle tommoset oli muuten tuo noin 6cm aika maksimi nivelille kun on ihan iskari suorana niin ei enää käsin pyöri jarrulevystä mutta renkaasta kylläkin.

Oliskohan syytä "kääntää etuperää vähän", tai ihan reilusti laskea? Ei porsisi sisemmät murrokset niin helposti? Sisempien murroksien suojakumit "vetää lyttyyn" niin ei ratkea?

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Kukaan ei ole ilmoittanut vielä että löytyykö varaosana pidempiä etuiskareita ??

Hirveesti en ole ettinyt, kun tuo ratkaisu tuntuu toimivalta...mutta ainakin täältä:
http://www.jimnybits.co.uk/shop/vita...s/prod_42.html

[kawatus]

Nuo iskarit oli ne järkevämmän hintaset jotka löysin kun itsekkin katselin mutta ehkä vielä tässä vaiheessa liian kalliit mutta ei sinne taida olla mitää bilteman hyllystä "vastaavia" olemassa? Nuo paikollaan olevat on vissiin alkuperäiset ja ne oli kyllä ihan turhat kun käsin nyki edestakaisin niin välillä hurahti 5cm ilman mitään vastusta

Pitäs varmaan jotain tehdä sisemmille murroksille ne on kyllä vähän liian tiukalla niin kumitkin kuin niveletkin. Onkohan minkälainen homma laskea perää ?

Lisää projektia pukkaa kun huomasin samalla että toinen etu jarru laahaa ja pöydälle ilmaantu tommonen

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Onkohan minkälainen homma laskea perää ?

Ainakin tämmösillä onnistuu suht helposti, vasen Jimmys tuote, oikea alkuperäinen:

Calminin tuote:

[kawatus]

Eikö tuo jimmys tuote ole se rauta joka tulee kuskin puolen vetarin juureen ?
Miten ne kumit jonka päällä murikka itessään makaa kun eihän se mahdu laskeutumaan juurikaan kun ottaa siihen apurunkoon kiinni ?

Pitää kattoa jos lyhentäis iskarin jatko palat noin 4cm mittasiksi nii sekin jo auttas vähän vaikka siinähän mennään vähä väärään suuntaan kun pitäs maastokelpoisemmaksi saada autoa
Eihän tästä mitään todellista offiautoa ole tarkoitus tehdä mutta kyllä tuolla jo nytkin melko pahaan paikkaan pääsee kiinni.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Eikö tuo jimmys tuote ole se rauta joka tulee kuskin puolen vetarin juureen ?
Miten ne kumit jonka päällä murikka itessään makaa kun eihän se mahdu laskeutumaan juurikaan kun ottaa siihen apurunkoon kiinni ?

Kuvassa taisi olla vasemman puoleinen kiinnike, vertailen huomenna noita palikoita enemmän...ja tuosta Jimmysin tuotteesta kannattaa pysyä erossa, taisi löytyä yks syy lisää tän etuperän porsimiseen.

Pinjoni pysyy samassa korkeudessa, eli perä vain "kääntyy"...ja täten putoo vähän alemmas.

[kawatus]

Mikä tuossa aiheutti mahdollisesti perän rikkoutumisen ?

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Mikä tuossa aiheutti mahdollisesti perän rikkoutumisen ?

Omasta mielestäni en sitä ajamalla hajoittanut, eli kohtuu varovaiseksi kuskiksi itseni katsoisin...

Mutta Jimmys tuotteen peränlasku sarjan vasemman puolen pusla pettänyt, akselista pettänyt oikealta puolelta kierre...lopputuloksena oikeanpuolen korvakot halki, jonka jälkeen halkes paljon muutakin...eli jossain kohdin safaria olisi porsinut, nyt vain porsi erittäin naurattavassa paikassa.

Mikäli poikkeaa rotvallin toiselle puolelle niin suosittelisin askartelemaan tämmöisen:
http://www2.izook.com/?page_id=308 Toki noita joku pulju möi 60tollarin hintaan valmiitakin.

Pikaisella tutkimisella Jimmys tuotteen peränkääntöön pääsee ihan poraamalla pari reikää lisää, Calminin tuote puottaa jo perää reilummin. Ja jos tykkää rautaa muotoilla niin kohtuullinen homma rakentaa alkuperäisestä vähän tukevampi ja samalla tuuman kääntö perälle. Raportoin omaan tai tähän topiikkiin lisää kunhan asia nousee enemmän esille, nyt menossa pohdinta alumiini vai rauta.

[hami]

Eteen tuli iskarien alle tommoset oli muuten tuo noin 6cm aika maksimi nivelille kun on ihan iskari suorana niin ei enää käsin pyöri jarrulevystä mutta renkaasta kylläkin.

Kukaan ei ole ilmoittanut vielä että löytyykö varaosana pidempiä etuiskareita ??
.[/QUOTE]

Onkohan pitempiä iskareita löytyny suomenmaalta? Tarvis kans..
Hitsasikko tuon laipan kallelleen että campperi korjaantuis samala?

[kawatus]

Tuosta tuli kyllä suora tai ainakin piti tulla Ei kannata tosiaan ihan noin pitkästi jatkaa kun alkaa nuo nivelet olla pikkkusen rajoilla itse tyytyisin vähän alle 5cm nyt.