91 XJ cherokee, "Kaksikäyttöauto"

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

löyty vika... johto oli murtunut lähes irtipoikki sulakkeen toisesta "navasta" jännitel kulki kyllä ylkkämittarillakin mutta eihän siitä virtaa läpi mennyt. heti kun löysin oikeanlaisen sähkökuvan siitä miten johdot menee rupes heti selkiään asiat, virran syöttö pakkivaloille ja paljon muuulle on siellä konehuoneen sulakerasiassa, 15A minisulake...

Kas multa on "uudesta" eli vasta hankkimastani vielä hädin tuskin teini-ikäsestä XJ:stä löytyny pari pientä sähkövikaa. Lueskelin kyllä topicia ihan muutenvaan ja kehuakseni vaimolle, mitenkä offipalstalaiset löytää ihan hukkaan heitetyn romumetallin sisältä tiessun minkälaisia arvo-osia. Sit kerroit pakkiviasta ja niinhän tossa munkin kuljettimessa just pakkivalo ei näytä mitään. Eikä pari muutakaan lamppua.

Et vahingossa haluis vinkata, mistä sait kunnollisen sähkökuvan?

On mulla se Haynesin yleismanuaali, mutta eihän siitä mitään kunnollista selkoa saa muuta ku toimenpiteitten reseptejä. Toi Haynesin tapa esittää sähköt on mun mielestä kyllä ihan hyvä selitys sille, miks suurin osa automiehistä pitää sähköjä suuren mystiikan magiana.

[Rytari]

tuolta TimoL:n linkistä mä .. toki ne on ihan normi jenkkikuvia nuokin...

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuolla olis ainakin näitä XJ:n tehdaskorjaus- manuaaleja, en tiedä oisko niistä mitään apua? Ei ole kyllä '91 malliin, mutta jos sulla kerran on elektroninen anturi niin esim. '93 vuoden manuaalin pitäisi pääpiirteittäin täsmätä.

http://www.greatlakesxj.com/tech.html

[Rytari]

http://go.jeep-xj.info/HowtoNSSrebuild.htm

ja tässä vielä siitä pakkivalokatkaisijasta

[temmi_hoo]

Kiitti linkeistä, noista molemmista on tuhannesti enemmän apua kun heinzin reseptistä 57.

[Rytari]

takapuskuria uutta käpistelin nyt kun hitsikonekkin taas pelaa, diodinvaihto siis onnistui.

kävin ostelemassa väähn putkea, en tosin löytänyt sellasta kun olisin halunnut mutta kaippa se nyt tostakin... 100x4x2.5 on värkkinä ja täytyy järkeillä vähän millaset päät siihen tekis, samoin vetolenkit on vielä täysi arvoitus, ehdotuksia saa heitellä ilmaan...


orkkiskiinnityspisteisiin tein tommoset laput johon tulee ptäkä neliöputkea

ja koukun kiinnityspultit ajattelin kanssa hyödyntää samalla tähän tueksi

[Timo_L]

Ei olisi pahitteeksi jos tuon takarungon pään aukaisisi neliöpalkin mentäväksi ja hyödyntäisi sopivankokoista putkea sinne sisälle vielä aputueksi.

Vetokoukun kiinnitysreikiä - mieluiten kaikkia neljää per puoli - kannattaa ja oikeastaan pitääkin hyödyntää jos puskurilla meinaa johonkin nojata. Muuten tuo takapään poikkituki taipuu ja murtuu jostain kohti jos tulee vähänkin isompi isku alhaalta viistosta. Nimimerkillä kokemusta on.

Omaan puskuriin en aikanaan tehnyt tukia jotka ottaa sivusuuntaiset voimat vastaan edemmäs koripalkissa (siinä takapyörän kaaren loppupään kohdalla), mutta melkein kannattaa tehdä; suoraan takarenkaan taakse tuleva pysty- tai sivusuuntainen tälli ei aiheuta silloin niin julmaa vääntörasitusta tuonne kiinnikkeisiin. Painoa ei juuri tule lisää, mutta tukevuutta senkin edestä.

Jotenkin tähän malliin:
http://www.ericsxj.com/corners.htm

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

samoin vetolenkit on vielä täysi arvoitus, ehdotuksia saa heitellä ilmaan...


koukun kiinnityspultit ajattelin kanssa hyödyntää samalla tähän tueksi

pyöristä kulmat pois tosta latasta ja poraa siihen reikä... ja siinä on sakkelille paikka... ja hitsi liimaa kunnolla latan ja puskurin väliin.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

pyöristä kulmat pois tosta latasta ja poraa siihen reikä... ja siinä on sakkelille paikka... ja hitsi liimaa kunnolla latan ja puskurin väliin.

on niin ohkanen latta ettei mitään järkeä... ja alimaisena takimmaisena osana autoa se on heti vääräss ekan kiven ylityksessä, kyllä johki muualle tarvii saada vetopiste kiinni.

latan toiseen päähän on tehtynä jo putki mikä tukee se kaaren puoleisen pään, "runkoaisan sisään putki".. emmätiä tuoko se tullessaan vastavaa lukuutta enää sitten, ei kaikesta saa liian jäykkää tehdä, johonkin on jätettävä se joustokohtakin, ja tollasenaan puskuri onvielä hieman kevyempi kun alkuperäinen, ja niin sen on myös pysyttävä, tää auto on laihiksella.