Valuraudan hitsaajaa

[Calmari]

Voi olla hankala homma tehdä kunnolla, onko miten kovalla rasituksella jos kokeilis jotain juotteita esim http://www.roadmachine.fi/technoweld.html hitsatessa tuo pitäis saada kunnolla puhtaaksi mikä jo sinänsä haastavaa, lämmittää johki 500 asteeseen ettei vetelis ? ja parhaassa tapauksessa vielä koneistaa muotoonsa, pahimmassa tapauksessa tehdään 2 päivää töitä ja havaitaan muodonmuutokset niin suuriksi ettei korjaannu edes koneistamalla, meneekä tuossa murtumakohdassa jokin kanava, tiivistepinta tms vai voiko sen vain hylätä ??

[lepoantti]

on olemassa ihan hyviä puikkoja valuraudalle joita voi hitsata ilman kappaleen esilämmitystä, tai ainakin niin lupaavat. kenttäolosuhteissa toi vedettäis rosteripuikolla ja se kestäis loppuun asti, tai vielä vähän kauemmin....

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

on olemassa ihan hyviä puikkoja valuraudalle joita voi hitsata ilman kappaleen esilämmitystä, tai ainakin niin lupaavat. kenttäolosuhteissa toi vedettäis rosteripuikolla ja se kestäis loppuun asti, tai vielä vähän kauemmin....

Lämmityskattila vetästiin jollai korjauspuikolla ja hyvin on pitäny jo 5 vuotta ...

[Calmari]

Riippu tietysti aikapaljon osasta saako uutta ja onko kallis, jos uusi ei mahdottoman hintainen ja saatavissa niin itekkin kokeilisin jollain yliseospuikolla vaan, tai rajapuikolla.
Onnistuneita hitsauksia ja osaavia hitsareita löytyy mm tästä http://forums.offipalsta.com/showthr...ight=milsimmer :-)))

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Riippu tietysti aikapaljon osasta saako uutta ja onko kallis, jos uusi ei mahdottoman hintainen ja saatavissa niin itekkin kokeilisin jollain yliseospuikolla vaan, tai rajapuikolla.

Uutta,käytettyä tai vastaavaa osaa olen metsästänyt 2,5 kk , eikä samanlaista ole tullut vastaan. Eli toisin kuin yleensä , en yritä ensin itse ja säästä, vaan vien suosiolla ammattilaiselle
Uuden pumpun saa parilla tonnilla , et kannattaa korjaamista ainakin koittaa.

[Cruiseristi]

Laitetaas toiseltakin puolelta kuva niin selventää hiukan.Eli toi leveä kiiltävä pinta ei ole tiivistepinta.

certarium on puikko jolla kannattaa hitsata.Ei tarvitse lämmittää koskaan.Esimerkkinä hitsaus ,jonka suoritin testimielessä :laakeripukki hitsattiin 10x100 lattaan niin suurella teholla ,että molemmat olivatpunaisena jonka jälkeen heitettiin kappale jääkylmään veteen.Eikä napsanut!pysyi kiinni vaikka hakattiin pajavasaralla.Pystyt itse tekemään työn on niin helppo hitsata.Certaniumilla on myäs puikko,jolla saadaan jatkettua katkennut pultti kierrettä vahingoittamatta ,siis reikään katkennut.

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Voi olla hankala homma tehdä kunnolla, onko miten kovalla rasituksella jos kokeilis jotain juotteita esim http://www.roadmachine.fi/technoweld.html hitsatessa tuo pitäis saada kunnolla puhtaaksi mikä jo sinänsä haastavaa, lämmittää johki 500 asteeseen ettei vetelis ? ja parhaassa tapauksessa vielä koneistaa muotoonsa, pahimmassa tapauksessa tehdään 2 päivää töitä ja havaitaan muodonmuutokset niin suuriksi ettei korjaannu edes koneistamalla, meneekä tuossa murtumakohdassa jokin kanava, tiivistepinta tms vai voiko sen vain hylätä ??

Homman hankaluus on tiedossa, mutta ei pitäis olla mahdoton.Lämmitys ja jäähytys ratkasee paljon kestävyydenkin osalta, siksi etsin osaajaa.
Eli ton halkeeman kohdalla on holkki,jonka läpi menee kiinnityspultti.Halkeeman alueella ei ole tiivistepintaa muualla, kuin aivan ulkokehällä oleva n.2mm leveä ura.Kyseinen ura tiivistää pumpun ulkokuorta ja paineet alueella on maltillisia (8-14 bar).
Tohon holkkiin kohdistuu erisuuntaisia voimia , eli juottamalla tuskin kestää.

[Samsonite]

Sinisellä puikolla hitsaa kiinni ja se on siinä. Kestää ainakin hytikkasylinterissä.