nissa kingcap tehoa lissee

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

onko offimiehillä kokemusta.
auto on nissani king cap 1992, se on 2.4 bensakoneella.
nyt kun koria on korotettu ja alla on 33 tuumaset kumit, niin loppuu voima.
se noitten nissaneitten turboton diesel ei ole sen makiampi.
Kestääko se 2.5 diesel turbottamista?
Onko cedrikin 2.8 dieselissä tai patrollin 2.8,3.3 dieseleiden vaihdeloota laipassa miten eroja,
käykö nuo eri moottorit samaan vaihdelootaan?

td- diesel kestää turbottamista sd-koneet ei ja jos tehoa meinaat saaha niin elä ainakaan laita mitään nissanin dieseliä, ovat umpilaiskoja ja menee vähintään 1000-2000€ (turbo, IC, pumpun säätö) että saisit siitä yhtä tehokkaan kuin tuo 2.4 bensa vakiona.

turbota enemmin tuo 2.4 bensa

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

td- diesel kestää turbottamista sd-koneet ei ja jos tehoa meinaat saaha niin elä ainakaan laita mitään nissanin dieseliä, ovat umpilaiskoja ja menee vähintään 1000-2000€ (turbo, IC, pumpun säätö) että saisit siitä yhtä tehokkaan kuin tuo 2.4 bensa vakiona.

turbota enemmin tuo 2.4 bensa

niin ja kytkin vielä maksaa. alkup. diesel moottorin uusi kytkin ei kestä ahtopainetta juuri ollenkaan normaalilla ajollakin luistaa jos painetta imusarjassa...

minäkin olen samaa mieltä että ei ole mitään järkeä vaihtaa bensa autoon diesel konetta. jos nyt jostain syystä haluat vaihtaa dieselin niin varaudu että se on vakiona puolet laiskempi ku toi bensa ja sulla menee 2000€ +koneen hinta että saisit siitä nippa nappa yhtä tehokkaan kuin tuo vapari bensa. myös perät pitää sun vaihtaa, bensa koneessa on vittumaiset välitykset dieselille

[jv]

menee ohi alkuperäisen aiheen mut, mut
just sain turbon kiinni ja ilman cooleria on, 0,5 painetta ja syöttöö käännetty jonkun verran. kulku verrattuna vakioon on iso. jaksaa kulkee reilusti kovemmin kuin mitä suomessa saa ajaa ja kiihtyvyys on aivan eri luokkaa kuin vaparissa. kytkin ei luista ja rekasta pääsee ohi kun vaan polkasee. ei toi ammus ole vieläkään mut voin väittää et hakkaa vaikka vakio lj:n tai pajeron mennen tullen.

persdynon mukaan vois olla vakio konetehot nyt renkailla. niin ja kone on sd25, turbona on 1.8 legasy subarun ahistin...
kerron sit jos ens viikolla kajahtaa mut, epäilen et tolla piristyksellä kestää sen mitä korikin korroosiota.

nyt tolla viittii jo ajella ja voi harkita vaikka kärrin kytkemistä perään

[Mika_T]

Kestääkö lie terranon 2.7 turboD kone lisäkutitteluja ollenkaan?

Alkuperäinen kirjoittaja jv

menee ohi alkuperäisen aiheen mut, mut
just sain turbon kiinni ja ilman cooleria on, 0,5 painetta ja syöttöö käännetty jonkun verran. kulku verrattuna vakioon on iso. jaksaa kulkee reilusti kovemmin kuin mitä suomessa saa ajaa ja kiihtyvyys on aivan eri luokkaa kuin vaparissa. kytkin ei luista ja rekasta pääsee ohi kun vaan polkasee. ei toi ammus ole vieläkään mut voin väittää et hakkaa vaikka vakio lj:n tai pajeron mennen tullen.

persdynon mukaan vois olla vakio konetehot nyt renkailla. niin ja kone on sd25, turbona on 1.8 legasy subarun ahistin...
kerron sit jos ens viikolla kajahtaa mut, epäilen et tolla piristyksellä kestää sen mitä korikin korroosiota.

nyt tolla viittii jo ajella ja voi harkita vaikka kärrin kytkemistä perään

lopeta heti, suomesta on kohta loppu ehyet sd-koneen kannet. kyseinen kansi ei kestä paineistusta ollenkaan.

eli holysmoke sivuilta nimimerkki lerssinen, sillä vielä enemmän kokemusta kuinka hajotetaan sd-kone turbolla vaikka kaikki on oikein tehty

siis eti holysmoke foorumisin sivuilta lerssinen ja hänen turbotus kertomus niin tiedät enemmän, linkitä myös tähän se kaikkien luettavaksi

http://holysmoke.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=5827

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1251136871/16

tässä pari juttua...

Hei eikös tossa vanhemmassa nissan terranossa ole 3litranen bensakone, käyköhän se kingcapin vaihdelootaan

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

siis eti holysmoke foorumisin sivuilta lerssinen ja hänen turbotus kertomus niin tiedät enemmän, linkitä myös tähän se kaikkien luettavaksi

Tuttu, ja tietää tosiaan miten käy, kun ahtaa SD-koneen... Ostanut multa moottorin ku entinen menehtyi... ja kannentiivisteet kulutustavaraa sitten kaa, jos meinaa kuitnekin pienillä paineilla ajella... Eli suosittelen lämpimästi TD-sarjasta turbotukseen... Kummaskin koneessa öruiskut kyllä männille, mutta SD.koneet vaan alakerrastaankin heikompaa lajia... Runkolaakerita kaksi vähemmän, kuin TD-sarjasessa. ja tosiaan, kansia ei oo ellei osta sit autoa siin samalla...

[jv]

kestää jos on kestääkseen, ajetaan niin pitkään ku kestää. syöttöö pienensin jonkun verran ja pakoputkisto on nyt vakio, takaänkkä täytyy heittää mehtään ja laittaa suora putki tilalle. tehot on täl hetkel about vakio 2,5td pajeron luokkaa joten piisaa mulle, viittii ajellakkin. sit jos hajoo niin täytyy
nostaa joku muu motti tonne, tuskin ainakaan neloskonetta

kaikki sano mulle aikoinaan et ei patrollin koneesta saa voimaa eikä se kestä yhtään virittää, täl hetkel patun renkailta irtoo lähemmäs pari sataa konia ja kestää aina mitä kestää. vanhoista paskoista osista kun kasaa niin koskaan ei voi tietää.

kaikkee pitää kokeilla.



Edittiä sen verran et 5000km ajettu 0,5 paineilla, eikä mitään ongelmia ole esiintyny.

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

siis eti holysmoke foorumisin sivuilta lerssinen ja hänen turbotus kertomus niin tiedät enemmän, linkitä myös tähän se kaikkien luettavaksi

Minusta on puhuttu

No, SD koneen heikon kohdan muodostaa nelospytty ja sen takana menevät vesikanavat jotka erottaa vain se sylinterinputki.. Painetta mosaan ja tiippari antaa periksi sinne vesikanaviin, ei sekoita öljyjä ja nesteitä mutta nakkaa syylärinkorkin korkeuksiin.

SD23 koneesta 70hp -> 148hp takapyöriltä 1.6 Bar.. Kyllä siellä potentiaalia olis mutta mutta

Itellä projekti jäi kesken, seuraava operaatio (neljännen kypsähtämisen jäläkiin) olis ollu putkittaa ne vesikanavat dekkitasosta ylöspäin kanteen, olis pitäny työstää kanteen putkille soppelit kolot jne mutta iski projektikyllästyminen ja myin koko roskan kuuseen (kyseinen roska vissiin jossain Euran alueella??).

Sillä jännä homma että samalla aikaa kun tuon kanssa tuuskasin ajelin parisataatuhatta turbottomalla SD23 koneisella kinkulla eikä koskaan mitään ongelmia...

[Lerssinen]

Foorumin käyttö hakusessa, anteeksi tuplapostaus..