Coiloverit vaaka-asentoon

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Ei. Coil-overit vaatii erilliset bump stopit. Kaasujousiin se on sisäänrakennettu.

tai siis ori stutseissa ja bybass iskareissa on sisään rakennettu bump stoppi.

tavan ilmatikuissa ei ole bump stoppia muuten ku että sen säätää öljyllä toimimaan kuin bump stoppi, joka taas vie kaikki iskun vaimennus ominaisuudet siitä päin per.....

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

tai siis ori stutseissa ja bybass iskareissa on sisään rakennettu bump stoppi.

tavan ilmatikuissa ei ole bump stoppia muuten ku että sen säätää öljyllä toimimaan kuin bump stoppi, joka taas vie kaikki iskun vaimennus ominaisuudet siitä päin per.....

Tavallisen ilmatikun (esim. http://www.polyperformance.com/shop/...s-p-16808.html ) kaasujousen toiminta on samanlainen kun varsinaisessa bumpstopissa (esim. http://www.polyperformance.com/shop/...s-p-17676.html). Kumpikin näistä sisältää progressiivisen kaasujousen jonka jousivakio on sitä isompi mitä lähemäpänä sisäänjoustomaksimia ollaan. Orit kuuluvat samaan kategoriaan vaikka niissä onkin kaksi eri kaasutilaa ja muita erikoisuuksia.

Bypass-iskarit sisältävät kaksi tai useamman aluetta jolla iskunvaimentimen jäykkyyttä voidaan sää toisistaan riippumaatta (esim. http://www.polyperformance.com/shop/...s-p-16830.html ). Iskunvaimennusta kiristämällä sisäänjoustomaksimia lähestyessä saadaan kyllä parannettua alustan toimintaa, mutta ei se silti ole varsinainen bump stop koska ne toimivat säätöalueen sisällä lineaarisesti. Ne eivät toimi jousena vaan pelkästään hidastavat akselin liikettä. Jos katsoo maailmalla olevia isomman budjetin autoja niin lähes kaikissa rautajousellisissa autoissa on bumpstopit, kun taas kaikista kaasujousellisista ne puuttuvat.

[Pete]

Itseasiassa useammat by-passien valmistajat ilmoittavat että heidän iskareiden kanssa on käytettvä sekä bump stoppeja, että limit strappeja. Eli rajoittimet puuttuvat molempiin suuntiin, ainakin ns. race tuotteissa.