hj61 kone hajos. saako uutta syl. putkea jostain?

[0ltzi]

kahdesta männästä oli ylimmäinen rengas poikki. ja toinen näistä oli tämän tuhon tehny. kaikissa männissä oli rajun paljon kulunu se ylimmäinen rengas väli.. yhdessä laakerin puolikkaassa oli ihme koloa?

[pee]

oho, aivan samannäköstä laakeri-eroosiota jota HDJ n koneista yleensä löytyy... minkäikäinen kone + onko tietoa onko laakeroitu jälkeenpäin ?

[Hessu888]

Eikös tuossa kuvassa näytä siltä, että laakeri on kulunut isommaltakin alueelta enemmän kuin pelkät noi reiät? Onko vastapuolella kans samanlaista kulumaa, jos vaikka kampura ois hitusen verran kiero?

[0ltzi]

toi kuva hämää ku pyyhkäsin sitä puhtaaks öljystä likasella hanskalla. ei oo toinen liuska kulunu, ainostaa noi kolot toisessa.

öljypohja on jostain syystä ollu joskus auki ku oli nii prkl kovin mämmillä kiinni ettei auki meinannu saada. varmaankin laakeroitu joskus kun laakerit on niin hyväs kuosis.

kone on -87 ja 604tkm ajettu.

onkos noi australian osat laadukkaita? on kuiteski melko ilmanen setti.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

toi kuva hämää ku pyyhkäsin sitä puhtaaks öljystä likasella hanskalla. ei oo toinen liuska kulunu, ainostaa noi kolot toisessa.

öljypohja on jostain syystä ollu joskus auki ku oli nii prkl kovin mämmillä kiinni ettei auki meinannu saada. varmaankin laakeroitu joskus kun laakerit on niin hyväs kuosis.

kone on -87 ja 604tkm ajettu.

onkos noi australian osat laadukkaita? on kuiteski melko ilmanen setti.

Eli ei todennäköisesti ole koskaan aukaistu,tuon ikäisessä koneessa öljypohja on liimattu tehtaalla kiinni.Kyllä tuo näyttää ihan laakerimetallin väsymiseltä,siitä öljyreiästä lähtenyt lohkeamaan.Sekin puoltaa noiden olevan alkuperäiset.
Taitaa olla 600tkm ihan sopiva peruskorjausväli tuolle konemallille kun niillä metreillä tuntuu nuo männät pettävän monella.

Tuossa moottorissa olisi tuho tullut joka tapauksessa hetken päästä kun tuo liuska olisi pettänyt ja tuhonnut kammen.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Eli ei todennäköisesti ole koskaan aukaistu,tuon ikäisessä koneessa öljypohja on liimattu tehtaalla kiinni.Kyllä tuo näyttää ihan laakerimetallin väsymiseltä,siitä öljyreiästä lähtenyt lohkeamaan.Sekin puoltaa noiden olevan alkuperäiset.
Taitaa olla 600tkm ihan sopiva peruskorjausväli tuolle konemallille kun niillä metreillä tuntuu nuo männät pettävän monella.

Tuossa moottorissa olisi tuho tullut joka tapauksessa hetken päästä kun tuo liuska olisi pettänyt ja tuhonnut kammen.

niin tiiä sitte? sellasta valkosen väristä tiiviste liimaa. siitä vaan päättelin että joku ois aukonu kun sitä liimaa oli ihan vitusti liikaa laitettu. pursunu sisäpuolellekkin ketusti liikaa..

juu ja se ylä rengas välikin oli parissa männässä kulunu pari kolme milliä ylä ala suunnassa. siis silleen että kohta ois voinu laittaa toisen renkaan kaveriks

tosiaan aika pienillä kilsoilla väsyy.. kumarrus mbn suuntaa taas

MITÄS SANOTTE NOISTA AUSTRIAN OSIEN LAADUSTA? kestääkö seuraavat puoli milliä?

[patroltd]

Itse tilasin täältä pari vuotta sitten patrolliin moottorin osia, ei ollut ainakaan kiinalaisia osia yhtään ja vastasivat jokaiseen huonolla englannilla kirjoitettuun mailiin. Löytyy vaikka mitä osaa dieseleihin.

http://www.dieselspares.com.au/rebuild_kits.html

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

niin tiiä sitte? sellasta valkosen väristä tiiviste liimaa.

Jep,viimeinen varmistus.Tuota valkoista en ole nähnyt ikinä missään muualla kuin tehtaan jäljiltä.Korjaamoilla moottorisilikoni on punainen,musta tai harvoin sininen.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

MITÄS SANOTTE NOISTA AUSTRIAN OSIEN LAADUSTA? kestääkö seuraavat puoli milliä?

Kyllä ne osat vaikuttaa laadukkailta. Kaikki laakerit oli ainakin japanista, tiivisteet oli jostain malesiasta tms., mutta vaikutti ihan yhtä hyviltä kuin alkuperäsetkin tiivarit. Männät oli jostain australialaisesta firmasta, olisko justiinsa tosta Dieselsparesta.

Mä luulen, että puolen miljoonan kesto riippuu enemmänkin siitä, mitä koneistetaan ja kuinka hyvin esim. hiotaanko runkolaakerit alikokoon ja suoristetaanko mahtoollisesti kiero kampura jne. ja sitten siitä, miten hyvin koneen niputtaa, kuin osista.