kokemuksia nissan patrol y61

[Rotpal GR]

Kone, laatikot ja perät taitaa olla täysin samat kuten Y60 sarjalaisessa, myös runko varmaankin ihan samanlainen, kori tietysti eri . Tuskin sen ikäsessä viä kovin pehmee runko on mutta samat paikat niissä kaiken järjen mukaan menee ekana puhki kuin Y60.
Mulla ei kokemusta Y61 mutta ei kai se kovin paljon erilainen oo kun Y60 jollanen itellä on.

Kaikista parhaiten selviää kun ostat sellasen ja toteet sit että millanen on

[jaskapa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Kone, laatikot ja perät taitaa olla täysin samat kuten Y60 sarjalaisessa, myös runko varmaankin ihan samanlainen, kori tietysti eri . Tuskin sen ikäsessä viä kovin pehmee runko on mutta samat paikat niissä kaiken järjen mukaan menee ekana puhki kuin Y60.
Mulla ei kokemusta Y61 mutta ei kai se kovin paljon erilainen oo kun Y60 jollanen itellä on.

Kaikista parhaiten selviää kun ostat sellasen ja toteet sit että millanen on

Joo lauantaina kävin ostamassa, hyvin toiminu ainakin ekat 600km Ajettavuus on kyllä todella hyvä, pohjaan joutuu kyllä laittamaan jonkun ruostesuojan kun ei ole kun alkuperänen maali nii on ottanut jonkin verran pintaruostetta. Ja tossa on se takakallistuksenvaimentimen pois kytkentä josta on menny se sylinerijumiin niin se ei toimi Mut muuten kaikin puolin tuntus kunnossa olevan

[Rotpal GR]

Kuvia näkyville!! ja vähä tietoja autosta.

[jaskapa]

Pitänee nappasta jokunen kuva kuhan tässä jokupäivä kerkee Tuli tossa mieleen et liekköhän kukaan asentanu tollasta turbo timerii autoonsa. niin sillä tulis ainakin käytettyy vähän aikaa aina ajon jälkeen, eikä tarviis ite jäähä siihen odottelemaan :P Tai eniten mietityttää se että mitenkä se käyttäytyy ton ajoneston kanssa????

[patroltd]

Aja viimenen kilsa vähä rauhallisemmin jos olosuhteet sallii, niin ei tarvi paljoo käytellä.

[jaskapa]

Ok! Kiitti vinkistä Saakos ton patrollin leimattuu 33/12,5/15 renkaille? Kun mitä tuolta foorumeilta lueskellu niin jotkut väittää että saa ja jotkut taas jotta ei :/

[Rotpal GR]

Mikkäs pyörät siinä o otteessa tällä hetkellä?? vai onko Y61 alkuperänen rengaskoko 215/80R16 sama kun Y60?

Alkuperäinen kirjoittaja jaskapa

Pitänee nappasta jokunen kuva kuhan tässä jokupäivä kerkee Tuli tossa mieleen et liekköhän kukaan asentanu tollasta turbo timerii autoonsa. niin sillä tulis ainakin käytettyy vähän aikaa aina ajon jälkeen, eikä tarviis ite jäähä siihen odottelemaan :P Tai eniten mietityttää se että mitenkä se käyttäytyy ton ajoneston kanssa????

laitoin timerin omaan y61 . eikä ajonestonkans tullu mitään ongelmia. ainut vaan että kun timeri laskee aikaa et voi laittaa ovia kaukosäätimellä lukkoon, mutta avaimella ovestä kylläkin! ...

[-P-]

Mulla on tuo ZD30DDTi-koneella ja automaagilla. Noin äkikseltään vähien kokemuksian perusteella autossa ei oo mitään yhtäläisyttä Y60 kanssa

Kulutukset normi matka-ajossa 10-11 luokkaa ja kanttipyörityksessä 14-15 luokkaa.

-P-

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Kone, laatikot ja perät taitaa olla täysin samat kuten Y60 sarjalaisessa, myös runko varmaankin ihan samanlainen, kori tietysti eri . Tuskin sen ikäsessä viä kovin pehmee runko on mutta samat paikat niissä kaiken järjen mukaan menee ekana puhki kuin Y60.
Mulla ei kokemusta Y61 mutta ei kai se kovin paljon erilainen oo kun Y60 jollanen itellä on.

Kaikista parhaiten selviää kun ostat sellasen ja toteet sit että millanen on

[Rotpal GR]

Alkuperäinen kirjoittaja -P-

Mulla on tuo ZD30DDTi-koneella ja automaagilla. Noin äkikseltään vähien kokemuksian perusteella autossa ei oo mitään yhtäläisyttä Y60 kanssa

Kulutukset normi matka-ajossa 10-11 luokkaa ja kanttipyörityksessä 14-15 luokkaa.

-P-

No akselit, runko, tukivarret ym. on samoja omien tulkintojeni mukaan 2007 vuosimalliin saakka ainakin, kun tossa tuli yhtenä päivänä sellasen alla makoiltua niin näki ihan omin silmin
ja sitten niissä Y61 ssä joissa 2.8 TD kone niin on sama käsittääkseni vain hieman päivitettynä, sekä laatikko ja jakolaatikko täysin sama kuin 2.8 TD Y60, mutta niissäkin on eroja sitten että mihin maahan on alunperin maahantuotu auto, kun ainakin saksaan uutena tulleissa ei oo ulosottoa kylessä niin laatikko on aivan täysin erilainen ulkoapäin tarkasteltuna.

[-P-]

Ajettavuuden suhteen ei ole mitään yhtäläistä
Koko alusta voimansiirtoineen ja liikkuvine osineen on tietojeni mukaan täysin uutta vs Y60, eli pidetään yhtenä vahvimmista vakioon laitetuista rakenteista.

2004 mallivuodelle tuli jonniin verran päivityksiä, mutta tais olla vaan koripuolelle

Suomi-härpäke tuo minun yksilö on, vinssille on paikka keulassa, mutta enpäs ole sillä(kään) silmällä katsellut, että oisko mekaanista mahis pistää.

Tosin liian hyvä metsään on tuo vietäväksi ja liian isokin. Ajelin viime kesänä WJ jeepillä kesätourilla ja sekin oli ehkä turhan suuri, mutta puoli metriä pitempi Nismo on jo liian massiivinen peli.

Hiukkasen tekis mieli kyllä vaihtaa takaisin Diesel WJ:hin, mutta pitäs saada yhtä hyväkuntoinen, eikä viitsisi paskaa kauppakaan tehdä. Pärjäisin pienemmälläkin veturilla.