MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Eiks 2" korotus riittäisi? Uppoaisi tuuman vähemmän ja saisi leimattua.
Mitä korkeemmaks tekee, sen hankalampi on saada kunnollinen ohjaus.

... saisi leimattua? Mitä tarkoitat? Tätä palstaa tutkittuani olen siinä käsityksessä että Suskan sallittu max. korotus on 100mm ja korin korotus alustasta ei ole näin kevyelle autolle sallittu ollenkaan.

Tuon 100mm ajattelin aikaansaada 3" jousituskorotuksella + 235/75-15 renkailla, joista yhteensä tulee jos oikein olen laskenut hieman alle 100mm.

Korjatkaa kiireesti jos olen väärässä ennen kuin tilaan Calminin alustasarjan!

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

... saisi leimattua? Mitä tarkoitat? Tätä palstaa tutkittuani olen siinä käsityksessä että Suskan sallittu max. korotus on 100mm ja korin korotus alustasta ei ole näin kevyelle autolle sallittu ollenkaan.

Tuon 100mm ajattelin aikaansaada 3" jousituskorotuksella + 235/75-15 renkailla, joista yhteensä tulee jos oikein olen laskenut hieman alle 100mm.

Korjatkaa kiireesti jos olen väärässä ennen kuin tilaan Calminin alustasarjan!

Kyllä 3" jousikorotus menee katsastuksesta läpi, ei mitään ongelmia. Korin korotus rungon suhteen on kaiketi kiellettyä, tästä tosin on aikaisemmin käyty akateemista keskustelua. Tosin korin korotukseen ei kauheasti ole tarvetta. Itse vaihdoin peruskorjauksen yhteydessä korin ja rungon väliset kumipuslat, uudet keskimäärin 25 mm korkeat.

Ja tarvitaan se traction bar (kiertorajoitin) ainakin taakse näiden korottavien jousienkin kanssa. Itse kokeilin ensin ilman sitä ja takapäähän siinä meni solmuun ojan ylityksessä.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

... Ja tarvitaan se traction bar (kiertorajoitin) ainakin taakse näiden korottavien jousienkin kanssa. Itse kokeilin ensin ilman sitä ja takapäähän siinä meni solmuun ojan ylityksessä.

Kiitos - tuohan oli hyvä tietää. Näin vasta-alkajana minulla oli käsitys että tuo jousien kierto-ongelma tulee vasta SOA:n kanssa. Sitten täytyy kai väsätä/hankkia tuo kiertorajoitinkin - onko kellään kokemusta tuosta Porlan pajan kiertorajoittimesta ja sen toimivuudesta. On tarvetta tilata sieltä vähän muuta hilpettä niin samalla tuokin sieltä löytyisi jos on toimiva...

[Suikkajäbä]

Mulla kans toi Calminin 3" satsi Cros4wd:ltä

[ruxu]

Taas ilta tallissa - enää purettavana kattoverhoilu ja ovien lasit ja lukot. Sen jälkeen pääsee peltihommiin, varmaan ensi viikonloppuna. Taidan aloittaa takaosan muokkauksella niin häviää siinä samalla muutamat mätäkohdat ja muihin pääse paremmin käsiksi.

Kysyin tässä taanoin miten hapettuneet tuulilasinpyyhkijän akseliston mutterit saa irti kun onnettoman ohuesta takalaipasta ei saa millään kunnolla kiinni. Koko sydeemi vaan pyörii ympäri. Jos jollakin on sama ongelma niin tämä kikka toimi ainakin minulla.

Epätoivoisena meinasin jo mutterihalkaisijalla hoitaa irroituksen mutta sitten päätin puristella sillä hieman mutteria joka kyljeltä - ja sen jälkeen se aukesikin. Pienet jäljet mutterissa ei haittaa mitään koska mutteri jää suojakumin alle.

[Repro]

Kannattaa melkein miettiä soodapuhallusta ennen koritöitä, voipi säästää hermoja kummasti.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Kannattaa melkein miettiä soodapuhallusta ennen koritöitä, voipi säästää hermoja kummasti.

Kiitos vinkistä - googletin hieman ja menetelmähän vaikuttaa tosi fiksulta ja varmasti helpottaa ruostevaurioiden hitsausta ja myöhemmin korin maalausta. Jossain luin että soodapuhalletulla pinnalla ei ole välitöntä tarvetta ruostesuojamaalata koska sooda jättää suojaavan kalvon. Onko kenelläkään havaintoa kuinka kauan voi olla maalamatta - mietin vaan tässä ihan työjärjestelyjä.

Onkohan Suskan kokoisen vehkeen soodapuhalluttaminen kuinka arvokasta? Onko tietoa pääkaupunkiseudulla - Mäntsälä alueella soodapuhalluksen tekijöistä?