MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[ruxu]

Tulipa turattua tallissa tänään lumitöiden lomassa nelisen tuntia. Jotain pientä taas tuli purettua kuten
- takaovi, vetokoukku ja sivulasit
- tankki jäi kesken - täytyy tyhjentää ja rälläköidä kiinnitysruuvit auki

Keulasta lähti,
- pesunestesäiliöt, ilmanputsari, laturi ja vähän muutakin sähkörompetta
- keulasäileikön irroitus kesken tuntuu että joutuu hemmetisti poraamaan ruuveja auki huomenna täytyy vielä jatkaa rälläkällä

Puristuspaineet tuli mitattu ja ne olivat 10,8 - 10,5 - 11,0 - 11,0 eli kaiketi kone ei ole ihan finaalissa.

Kiitos vastauksista, kaikkea apua aina tarvitaan alkumetreillä ennen kuin kokemusta kerääntyy.

Tuosta jousituksen korotuksesta vielä, olen tutkaillut eri valmistajien sarjoja ja aika hinnakkaita monet ovat. Mietinkin tässä missä niistä olisi tuo hinta/laatusuhde kohdallaan?

Ihan vielä ei pääse hitsaushommiin mutta kun katso mistä monet teistä ovat aloittaneet niin voin onnekseni todeta että ei tämä minun aihio ihan seula ole. Alla muutama kuva.

Kuskin jalkatila...



Takapaksi...



Huomenna jatketaan...

[Jare]

Pitäskö täs olla jotain kuvia? Meinaan mun koneella ei jostain syystä näy

[Suikkajäbä]

Ei nävy kuvat täälläkään Ei vaan olis joku kansio tms. laitettu "yksityiseksi" mist yrittää noita kuvia tänne foorumille ladata ?

Itellä helmat projeti suikassa kans 100*50*4mm ja korotuksena calminin 3" satsi...

Mut nyt jääkin toi oma projekti lepäämään sit min. 6 kuukaudeks kun armeijan harmaat kutsuu

[ruxu]

Heippa,

Muuttelin hieman kuva-asetuksia - näkyvätkö nyt?

Osaako joku kertoa miten saa tehtyä kuvat thumbnaileina, joista ne sitten saa avattua isommiksi - en löydä tuosta mistään vinkkiä - olisi nimittäin kätevämpi tapa?

[LaaLaa]

Nyt näkyy kuvat ihan ok,
Älä tee thumpnaileina vaan just tuolleen kun nyt on, niin mukavin lukea.

Volvon laatikko hässäkän joskus tehneenä voin sanoa, että mielettämästi helpommalla pääsee jakolaatikon välittämisellä mutta onhan se opettavainen tehdä ja toimiessaan mukava ajaa.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Volvon laatikko hässäkän joskus tehneenä voin sanoa, että mielettämästi helpommalla pääsee jakolaatikon välittämisellä mutta onhan se opettavainen tehdä ja toimiessaan mukava ajaa.

LaaLaa - olen nähnyt kuvan sinun Volvolaatikko -systeemistä ja siinä sinulla on tuollainen musta kiinnityskehikko Suskan laatikon ja Volvon laatikon välillä ja Volvon laatikon ja jakiksen välillä jonkinlainen joustoliitos. Muutama kysymys,

- Mitä muutoksia teit Volvon laatikon tuloakseliin - Suskan laatikon ulostuloon vai sopivatko jotenkin suoraan toisiisnsa?
- Mahtuiko koko rakennelma kardanin tilalle vai jouduitko siirtämään jakolaatikkoa taaemmaksi?
- Jouduitko levittämään keskitunnelia Volvon laatikon kohdalta vai riittikö pelkkä kepin reiän teko?

Kaikki tässä tuntuvat suosittelevan jakiksen välityksien muuttamista mutta itse olen tuuminut että tuollaiseen puitten haku metsästä ryömimiseen Volvon laatikkorakennelma säästäisi kytkintä. Ja eikö siinä käy niin että jos 410:n valolliseen askiin laittaa välityssarjan niin voiman ulostulon joutuu poistamaan? Olen ajatellut että tällaisessa yhdistetyssä työ/hupilaitteessa sille voisi yrittää keksiä jotain käyttöä kunhan saan ensin selvitettyä miten tuo toimii - pyörimisnopeus, suunta, voima... Ja ilmoituksista päätellen on aika monta välityssarjaa, jotka eivät käy 410: jakikseen.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

LaaLaa - olen nähnyt kuvan sinun Volvolaatikko -systeemistä ja siinä sinulla on tuollainen musta kiinnityskehikko Suskan laatikon ja Volvon laatikon välillä ja Volvon laatikon ja jakiksen välillä jonkinlainen joustoliitos. Muutama kysymys,

- Mitä muutoksia teit Volvon laatikon tuloakseliin - Suskan laatikon ulostuloon vai sopivatko jotenkin suoraan toisiisnsa?
- Mahtuiko koko rakennelma kardanin tilalle vai jouduitko siirtämään jakolaatikkoa taaemmaksi?
- Jouduitko levittämään keskitunnelia Volvon laatikon kohdalta vai riittikö pelkkä kepin reiän teko?

Volvon laatikon sisäänmenoakseli on sorvattu saman halkaisijaiseksi kuin sj410 päälaatikon ulostuloakseli ja spoorit höylätty samoiksi. Päällä on suskan välikardaanin spooriholkki. Akselien kohdistus on oltava tällöin just eikä melkein, kokemusta on Häkki hoitaa kohdistuksen/suuntauksen.
Volvon ulostulolaippaan ja jakolaatikon sisäänmenolaippaa on istutettu mersun kardaanin 3-sakarainen laippa ja välissä mersun kardaanin kumikiekko.
Ei mahdu välikardaanin paikalle vaan konetta on siirretty eteenpäin reilusti. Kardaanitunnelin joutu tekemään käytännössä kokonaan uusiksi.
Yksi talvi meni lähes kokonaan tuota tehdessä. Kori kannattaa ehdottomasti olla pois rungolta volvonlaatikko projektissa.