Alkuperäinen kirjoittaja Nippan:
Kieltämättä sähkövinssien sielunmaisemaan yhtään perehtymättömällä immeisellä äkkiseltään menee sormi suuhun näihen kanssa!!
Tänää aamupäivästä rokkas EWikka ihan mukavasti (hias ku saatana mutta saa välttää), noh kun kiinnostuneelle kaveriporukalle rupesin näyttään miten se varppi rohajaa, auto käynnissä, korotetuilla kierroksilla ja valot poes, naruu ulos ja vaihteisto kytkien nam!
Mittees sviddua!! relepoksi vuan nasahtelloo mutta vinssilä ei tapahu mittään! :-)
Pikkusen joutu naurunalaseks, mutta laitoin vian kiinanpoikien insinjööritaidon ihmeen syyksi...
Kait siellä sitte jokii kosketusvika on, pitää ens alakuun ottaa taas moottorin päätylaippa irti ja varovasti kopistella sisuskaluja, ja kunhan saa uuden laturin ja akut täytenä paikoilleen ni koeponnistettava uuvvestaan, jossei toimi ni mie tuon tuas pojat! risukärsä ja patu tuon teille kateltavaks! :-)
Saatana... Ny asennuskaljooo
Tuohonnii vikkaan löyty syy hyvinnii noppeesti, ei saanu tarvittavia maita! Nyt vinssi uudelleen maadotettuna ja tännää perkele teki saman tenän, ulospäin kelas hyvin (naru niin saakelin jäässä ettei tullu vapaalla ulos ollenkaan) naru puuhun kiinni ja veto sissäänpäin pari kierrosta veti narua mallikkaasti, sitte hölläsin ja rupesin vejättämmään uudestaan, ei muuta kuulunu ku sähkönen särähys ja sen jälestä vaam relepäksi nasahteli! Vitalis että meinas ruveta metässä huumori loppumaan! Tähä asti toiminu ku enkuli ja nyt sitte ei, just silon ku vinssiä ois tarvinnu!! :-)
No huomenna taasen kateltava liitännät uusiks ja rasvoo välliin ja jokkii patentti tehä ettei sulava lumi jäädy kelalle narun sekkaan! [Vastaus]
Ae niin!! Mitenkä työ arvon offarit ootta saanu pidettyä nuo salpakoukut niin ettei ne jumita?? naftaanko ne pitäs uittaa? Uutena ne kyllä aikansa pelittää mutta näin talvella ainakaan tunnu yhetkään salpakoukut aukeevan?? vai ostanko tavan ns, nostokoukut tilalle vinssinarulle plus muille kettinkeille? :-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Nippan:
Ae niin!! Mitenkä työ arvon offarit ootta saanu pidettyä nuo salpakoukut niin ettei ne jumita?? naftaanko ne pitäs uittaa? Uutena ne kyllä aikansa pelittää mutta näin talvella ainakaan tunnu yhetkään salpakoukut aukeevan?? vai ostanko tavan ns, nostokoukut tilalle vinssinarulle plus muille kettinkeille? :-)
Viime reissulla lämmiteltiin semmosella pikkutoholla noita koukkujen salpoja ku tahtovat jäätyä ja jumia.
Laitoin kesällä tuohon omaan kiinan vinssiin vaseliini/peräöljy seoksen sisään ja toistaiseksi on pelannut hyvin. Suht hyvin tulee kovemmillakin pakkasilla vaijeri käsin kelalta. Pitää tässä joku pakkas päivä katsastaa sisuksiin miltä näyttää. Onko muut käyttäny samanlaista lientä omissa vinsseissä? [Vastaus]
tuossa pari päivää sitten kaveri purki minun 11000 t-maxin samalla kun itse laittelin puslia läjään ku ei kahteen mieheen saanu enää vaijeria pihalle.. laitettiin sitten keskusrasvarin talvirasvat sisälle ja nyt toimii kuin unelma vielä -22 pakkasessa.. eli voin suositella :-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Nippan:
Tuohonnii vikkaan löyty syy hyvinnii noppeesti, ei saanu tarvittavia maita! Nyt vinssi uudelleen maadotettuna ja tännää perkele teki saman tenän, ulospäin kelas hyvin (naru niin saakelin jäässä ettei tullu vapaalla ulos ollenkaan) naru puuhun kiinni ja veto sissäänpäin pari kierrosta veti narua mallikkaasti, sitte hölläsin ja rupesin vejättämmään uudestaan, ei muuta kuulunu ku sähkönen särähys ja sen jälestä vaam relepäksi nasahteli! Vitalis että meinas ruveta metässä huumori loppumaan! Tähä asti toiminu ku enkuli ja nyt sitte ei, just silon ku vinssiä ois tarvinnu!! :-)
No huomenna taasen kateltava liitännät uusiks ja rasvoo välliin ja jokkii patentti tehä ettei sulava lumi jäädy kelalle narun sekkaan!
Ottia tuota, oiskohan totanoinnii moottorista maahiilen kosketukset huonona tai löysänä, sehän se on vähän tyyppivika noissa kiinan vinssuleissa.
Ne kun pistää kuntoon niin kannattaa samalla laittaa maahiilelle lisäpiuha varmistamaan koskekusta.
T:Rakas anonyymi [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Nippan:
Ae niin!! Mitenkä työ arvon offarit ootta saanu pidettyä nuo salpakoukut niin ettei ne jumita?? naftaanko ne pitäs uittaa? Uutena ne kyllä aikansa pelittää mutta näin talvella ainakaan tunnu yhetkään salpakoukut aukeevan?? vai ostanko tavan ns, nostokoukut tilalle vinssinarulle plus muille kettinkeille? :-)
Pidä se kuivana. Toimii kelillä kun kelillä.
Ja kun se jäätyy niin sulata niin kauan toholla että on kuiva. [Vastaus]
:-) Mulla oli juurikin sama ongelma. Eilen ehtoolla purin T-maxin releboxin atomeiksi eikä selvää vikaa löytynyt. Puhdistelin kontaktipintoja ja takaisin nippuun.
Sitten vinssin pääty auki ja tais syyllinen löytyä sieltä. Image
Nyt kun vielä kun uudet hiilet saapuu niin pääsee kasaamaan/testaamaan oliko vika ainoastaan tuolla.
Tarkistin moottorin ja sen sähköiset osat olivat terveen näköiset.
Tarkistin vielä syöttämällä virtaa suoraan moottorille, Oli kunnossa, pyörii molempiin suuntiin:-)
Sitten tuo releboksi (T-Max)...
Releiden kannet ovat samalla lailla kiinni kuin tonnikalapurkin kansi, eli puukolla ja pihdeillä auki:-)
Ensimmäinen rele näytti tältä
Kuvassa ei kunnolla näy mutta kontaktipinnan kulmasta on PALANUT millitolkulla tavaraa pois:-) Image
Kuuluko tuollaiseen jarruun laittaa jotain vaseliinia asennettaessa vai tuupataanko sisään ihan kuivana ?
Purkaessa se oli vaseliinin peitossa ja toiminut aiemmin ihan ok.
Hiiliä odotellessa vaihdan laakerit samalla kun möykky pöydällä leipäilee.
tuli sellainen vika tohon vinssiin että on voimaton ja tyhjänäkin pyörittäessä moottori lämpenee senverran et ei paljaalla kädellä koske
vaihteiston puoli oli ok
moottori näyttää mielestäni kohtuu hyvältä ( noista kun en mitään ymmärrä)
Tulipa tälläinenkin rojekti eteen eli kolme (3) kertaa vedetty ja kolme (3) hajonnut vinssi mistä piti tehdä käyttökelpoinen. Alkutilanne oli perin mielenkiintoinen...
Hämärän peitossa on että mikä ammattipaja keksi laittaa tuon rullakidan tuohon vinssin runkoon kiinni... Jokainen voi arvata miten siinä käy.
Alkutilanne oli aikoinaan se että vinssi oli jotenkin laitettu toisin tuohon eli jotenkin suoraan tuohon puskurin päälle. Myöhemmin tuohon ilmestyi vinssipeti mutta rullakita oli edelleen vinssin rungossa kiinni.
Vähän malmia ja avot johan kestää vetää vaikka koko autoa ryökänään perästä... On tuossa kelassa hyvin ryhtiä kun noin 8 tonnia tuli sujona perässä. Takapyörät vannetta myöten maan sisässä...
Simpalle iso kiitos kun kaivoit tietoa esille, meinaan hetken jo olin varma että tuo ammattipaja oli laittanut tuon vinssin kaupanpäälle väärinpäin... Kuulemma Warnin teullisuusmalleja on aikoinaan tehty noinpäin olevana... [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja bluevan: :-) Mulla oli juurikin sama ongelma. Eilen ehtoolla purin T-maxin releboxin atomeiksi eikä selvää vikaa löytynyt. Puhdistelin kontaktipintoja ja takaisin nippuun.
Sitten vinssin pääty auki ja tais syyllinen löytyä sieltä. Image
Nyt kun vielä kun uudet hiilet saapuu niin pääsee kasaamaan/testaamaan oliko vika ainoastaan tuolla.
Nostetaas tätä sen verran, että mistä mahdoit löytää uudet hiilet/hiilisillan? Tuli just vinssi purattua, ja muuten OK, mutta noi hiilien jouset muutamasta poikki, joten saa välillä koputella vinssiä että taas toimii. [Vastaus]
Tuli avattua tämän jutun innoittamana oma vinssi mallia ABT CE 8000. Vinssi on asennettu suoraan tehtaan paketista keulille vuonna 2007 alkuvuodesta, eli mitään amatöörimäistä ensihuoltoa ei tehty.
Vinssin käyttö on ollut aika vähäistä, sanoisko nyt normaalia safarimeininkiä. Joskus se on ollut veden alla mutta toisaalta autolla uiminen ei ole oikein mun laji, eli sitä on vältelty.
Tässä voimansiirron pää. Vaseliinia oli runsaasti ja se oli ihan hyvän näköistä ja tuntuista vielä, ei yhtään kovettuneen oloista. Voimakas haju tuossa vaseliinissa oli. Putsauksen jälkeen löytyi hyväkuntoiset rattaat. Ei muuta kuin uutta vaseliinia täyteen ja taas toimii tämä pää.
Kurkistus moottorin sisään ja hupsista, yksi magneetti irti rungosta. Olisko noi vaan jotenkin liimattu tuonne seinään kiinni, en tarkkaan tiedä. Hyvittavinta tilanteessa on se, että vinssi toimii täysin normaalisti näinkin. Eli en tuolle tehnyt yhtään mitään, antaa olla siellä irrallaan ainakin toistaiseksi :-)
Tikinmaan perinteisillä Tapsanpäivänajoilla supervinssi pääsi jälleen uimaan kuraränniin eikä suostunut enää kelaamaan katiskaa irti. No, samassa rytäkässä meni myös jarruputki katki, joten painelin kotiin pajalle ja otin vinssin heti irki ja auki. Oli jo toistamiseen päässyt niinsanotusti vesi pesään :-)
Eihän tollanen perhanan teflonitiiviste mitään vettä pidä, tarvii kai hankkia siihen ihan joku stefatiiviste?
Moottorissa oli kuravettä sisällä.
Yks hiili oli jumissa, se vissiin aiheutti virvelin toimimattomuuden.
Myös vaihteisto oli kuravettä täynnä, onneks hampaat oli pysyny vielä kunnossa.
Laakerit pitäs melkein uusia kyllä. Pahoittelen paskoja sumsangin kännykällä otettuja kuvia :-)
Pesasin osat ja jätin vielä levälleen, tarvii miettiä tota tiivistysasiaa nyt ihan tosissaan mitä sille tekis.
:-)
:-)
:-)
:-)
:-)
:-)