Pajeron mystisiä vipuja ym. omituisuuksia

[hutikka]

Alkuperäinen kirjoittaja rulez

Ei siitä nyt mitään haittaakaan oo jos ulosotto päällä ajelet jos kerran möyriikin vielä paremmin

Oon kuullu kyllä että sen mystisen vivun käyttö helpottaa etenemistä huomattavasti mutta tähän tarvitaan vielä pari asiaa lisää sen vivun kääntämisen lisäksi eli mekaaninen vinssi ja siitä jortaani laatikolle josta ulosoton akseli tulee

Juu,kyllä minunki Pajatso menee huomattavasti paremmin kun se vipstaaki on kytketty ON-asentoon,tosin silloin on yleensä käytössä se home-made kartaani,tojotan vinssi ja pätkä sykkyräistä vaijeria

Joku kaveri joskus toteskin ku ekaa kertaa hyppäs kyytiin että:"Täällähän on keppiä kun vanhainkodin porstuassa!"

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Juu,kyllä minunki Pajatso menee huomattavasti paremmin kun se vipstaaki on kytketty ON-asentoon,tosin silloin on yleensä käytössä se home-made kartaani,tojotan vinssi ja pätkä sykkyräistä vaijeria

Joku kaveri joskus toteskin ku ekaa kertaa hyppäs kyytiin että:"Täällähän on keppiä kun vanhainkodin porstuassa!"

oisko noin KIITOS asia on suurinpiirtein selvä no mistä sen vinssin hommaisi suht edullisesti kaikki kai käy vai käykö ?
aina jumissa ja pitkään

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

oisko noin KIITOS asia on suurinpiirtein selvä no mistä sen vinssin hommaisi suht edullisesti kaikki kai käy vai käykö ?
aina jumissa ja pitkään

Lähetään siitä liikkeelle, jotta tarttet sen tojotan mekaanisen vinssin, kardaanikin on plussaa, niin ei tartte ihan niin paljon soveltaa ite niveliä ja tukilaakereita. Noita mekaanisia on sit kahta mallia, läpivetäviä ja sellasia, joissa on vain yksi matoruuvin tumppi näkyvillä. Erona pyörimissuunta, eli toinen kelaa toiseen suuntaa ja toinen toiseen suuntaan, kun tumpista pyörittää. Tämä kannattaa ottaa huomioon suunnittelunäkökohtana.
Sitten erinäistä jämäkkää kulmarautaa, rautapalkkia, rälläkän, migin, kolme koria kaljaa ja paljon innovaatiota sekä inspiraatiota. Tai sit joku kaveri, jolla pysyy rautapalikat hyppysissä.

Eli miettimistä, modifiointia, asettelua odotettavissa.

[hutikka]

Oman vinssin (Tojotan läpivetävä) löysin Palstalta valmiin pedin kanssa,tosin ilman kardaania.Koppaa piti nostaa 2" jo senkin takia että kardaani mahtu syylärin alta.nivelinä käytin henkilöauton rattiakselin niveliä,näyttää vähän hepposilta mutta on kestäny.4 niveltä ja 1 tukilaakeri joka on pultattu etuperän kannakkeisiin.Täristää kyllä jos kierrokset on 1 vaihteella yli 2000rpm..

[sisua45]

Suunnittelin myös mekaanista vinssiä, mutta sitten heittäydyin laiskaksi, ja laitoin halvat 13000 lbs sähkövirvelin. Puskuri pois, puskurin kiinnike "sarvet" rungon päästö pois, ja suoraan rungon päälle asennuslevy. Vähän leikkasin maskin alla olevaa peltiä, niin hienosti sopi. Kuvassa keskeneräisen koeponnistusta.

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Oman vinssin (Tojotan läpivetävä) löysin Palstalta valmiin pedin kanssa,tosin ilman kardaania.Koppaa piti nostaa 2" jo senkin takia että kardaani mahtu syylärin alta.nivelinä käytin henkilöauton rattiakselin niveliä,näyttää vähän hepposilta mutta on kestäny.4 niveltä ja 1 tukilaakeri joka on pultattu etuperän kannakkeisiin.Täristää kyllä jos kierrokset on 1 vaihteella yli 2000rpm..

sulla hyvä kuva . ollut perä uponneena pehmeään maahan niin ettei renkaita näkyny siinä sitä ihmettä ilman vinssiä.
apua kyllä tarjoiltiin traktorin muodossa hymyssä suin vähän joka suunnalta mutta on se vaan periaatteita vastaan ite se sinne on saatu ja ite otetaan pois .ajamalla ,tässä apuna käytin tunkkia ja trukkilavoja ja hyvin irtosi meinaan oli kiirekin pakkaset paino päälle lisänä vielä kun kiinni jäi niin etu palkkien alle oli hypännyt jostain kannon perkele siihen jäi.
akka ei ole sen jälkeen kyytiin pajeroon lähteny kun aluksi joutu hiukan kävelemään pimeessä syysyössä "romanttista"
tarkoitus oli vain oikaista ryteikön läpi kotiin no näinkin voi käydä.