Rotary Valve -moottori

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Jostain 90-luvun puolelta nuita on tehty. Ainakin silloin Mersun koneen kehuttiin kestävän hyvin kierroksia, joita tuolla kannella saa. Jotain 10000 kiekkaa sai Mersuun. Pysyy venttiilikoneisto mukana.

Tilaa kansi ja kerro kokemukses, silloin ~15 vuotta sitten kansi maksoi suunnilleen 10000 mk.

Muistan kans maininnan tuosta kiekuvasta mersun koneesta. Ja olen joskus miettinyt, miksei tästä keksinnöstä ole kuulunut mitään yli 15 vuoteen.

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Muistan kans maininnan tuosta kiekuvasta mersun koneesta. Ja olen joskus miettinyt, miksei tästä keksinnöstä ole kuulunut mitään yli 15 vuoteen.

eikös saabilla ollut jotain vastaavaa kehitteillä,joskus vuonna 1 ja 0.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

eikös saabilla ollut jotain vastaavaa kehitteillä,joskus vuonna 1 ja 0.

Saabin vastavasta versiosta ei ole mulla muistikuvaa.

Saabilla oli sen sijaan kokeilussa muuttuva puristus suhteinen moottori, eli kampikammiossa oli sarana. Pienellä kuormalla iso puristussuhde vapaasti hengittävänä, isolla kuormalla pieni puristussuhde ja mekaanisella ahtimella 2.5 kiloo painetta koneeseen. Tuo moottori oli 1.6 litrainen viitonen, siitä saatiin 2.3 Aeron tehot (230hv/350Nm).

Lisäksi heillä oli kokeilussa bensiinin suoraruiskutus, ja sytytys kipinä iski tuon suuttimen ja männän laen välillä.

Vahinko että GM pienensi silloin saabin resursseja, heillä kun oli oikeasti uusia ideoita mäntä moottoreiden kehittämiseksi.

[Repro]

Mistäs noita kansia voi oikeen tilailla?

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Mistäs noita kansia voi oikeen tilailla?

Taitaa joutua sähköpostilla kyselemään info@coatesengine.com

[mikkoimp]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Saabin vastavasta versiosta ei ole mulla muistikuvaa.

Saabilla oli sen sijaan kokeilussa muuttuva puristus suhteinen moottori, eli kampikammiossa oli sarana. Pienellä kuormalla iso puristussuhde vapaasti hengittävänä, isolla kuormalla pieni puristussuhde ja mekaanisella ahtimella 2.5 kiloo painetta koneeseen. Tuo moottori oli 1.6 litrainen viitonen, siitä saatiin 2.3 Aeron tehot (230hv/350Nm).

Lisäksi heillä oli kokeilussa bensiinin suoraruiskutus, ja sytytys kipinä iski tuon suuttimen ja männän laen välillä.

Vahinko että GM pienensi silloin saabin resursseja, heillä kun oli oikeasti uusia ideoita mäntä moottoreiden kehittämiseksi.

geeämmällä kun oli silloin uusi v6 moottori joka saabeihin tuli niin tuolta muuttuva rutisteiselta koneelta katkaistiin siivet, harmi kyllä kun oli ihan kehitys kelpoinen idea..