Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mutta tuo kohta on niin paljon etupenkkien takana, että kelpaako edes? Mikäli kelpaa, niin onhan siinäkin sitten kaarisäännöissä järkeä että pääkaari saa sijaita ~80cm penkeistä takana?

Määritelmähän pääkaaresta sanoo, että aivan etuistuinten takana! 80 cm ei nyt ihan tuota määritelmää täytä, mutta kun olet rakentamassa harraste-stanua niin eihän siinä välttämättä tarvita kaaria ollenkaan ja noista varmaankin on riittävästi tukea jos/kun se kuitenkin jossakin vaiheessa kaatuu Jos olis säännöt täyttävät kaaret niin voisit kisoissa ajella haastavampia ratoja eikä tarttis stanujen kanssa kisata

[Timo_L]

No niin, nyt on sitten pääkaari ettei tartte porukan nillittää siitä että miksi et tee yksiosaista pääkarta. Perkele. Kai tossa on nyt sitten yhdet mutkat liikaa ettei vaan kelpaa protoluokan sääntöihin? Vai onko liian lähellä etupenkkejä (ei kuvassa jos ei joku huomaa)? Vai onko väärän värinen? Tai kenties jotain muuta vikaa?




Kaari tulee vielä vähän ylemmäs kuin kuvassa, lähes kiinni katon poikkivahvikkeeseen:




Jää kokonaan etupenkkien takapuolelle:




Mahdollisimman läheltä korin reunoja nuollen, jotta mahtuu penkit hyvin paikalleen:

[pastirolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Vai onko väärän värinen?

Joo siis niinku toi vihree on niinku tosi törkeee väri...

Taitoitko tuon kaaren ihan käsivehkeellä? Hyvin näyttää menevän korin muotoja myöten. Tuleppas tekemään mun suitsaan kaaret.

[kohju]

jenkkityyliset stingerit viel etee ja taakse :P vois ehkä jopa toimia tuossa putkisysteemissä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Joo siis niinku toi vihree on niinku tosi törkeee väri...

Taitoitko tuon kaaren ihan käsivehkeellä? Hyvin näyttää menevän korin muotoja myöten. Tuleppas tekemään mun suitsaan kaaret.

Nonni, arvasin. Nyt tuli täys romahdus! Myydään koko projekti pois

Juups käsivehkeellä, Iso quick bendillä väännän mutkat. Ihan ok laite, mutta voimaa joutuu käyttämän vähän liikaa ja ei tee mielestäni tarpeeksi tiukkaa mutkaa. Jossain vaiheessa kun rahatilanne sallii niin ajattelin ostaa JD2 Inc:in Model 3 tai model 32 benderin. Helvetin hyvä laite ja hinta on huimat 295$/ 395$ ..tosin lestit sitten maksaa pari sataa taalaa kipaleelta.

Voi olla että saatan jopa tuoda sen nyt parin viikon päästä jenkeistä, kun lähden emännän kanssa käymään.

Alkuperäinen kirjoittaja kohju

jenkkityyliset stingerit viel etee ja taakse :P vois ehkä jopa toimia tuossa putkisysteemissä?

Takana sillä stingerillä oikeastaan mitään tee.. tai no voi tehdä, mutta ei tule. Edessähän jo on, tosin koko etupää taitaa mennä vielä uusiksi

[pastirolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..tosin lestit sitten maksaa pari sataa taalaa kipaleelta.

Nooh... Pari oleellisinta lestiä nappaat mukaan niin eikö niillä pärjää.

Quick bend on kyllä hyvä taivutin jos vain jaksaa vääntää. Pystyy tekemään mittatarkkaa työtä ja taivutukset ovat hyviä. Pitäisi kyllä hommata itselle samanlainen.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Määritelmähän pääkaaresta sanoo, että aivan etuistuinten takana! 80 cm ei nyt ihan tuota määritelmää täytä, mutta kun olet rakentamassa harraste-stanua niin eihän siinä välttämättä tarvita kaaria ollenkaan ja noista varmaankin on riittävästi tukea jos/kun se kuitenkin jossakin vaiheessa kaatuu Jos olis säännöt täyttävät kaaret niin voisit kisoissa ajella haastavampia ratoja eikä tarttis stanujen kanssa kisata

Luulin osaavani lukea, mutta en löydä mistään kohtaa sääntöjä tuota 80cm kohtaa

"4.1 Turvakaaret
Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko, umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. CUP-kilpailuihin voivat osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden sääntöjen turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät rastilistaan sellaiset rastit (ns. vaarallinen rasti), joita ei saa tällaisilla autoilla hakea.
Pääkaaren materiaalin vähimmäisvaatimukset:
 saumatonta putkea: ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
 saumatonta putkea: ulkohalkaisija 50 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
 saumallista putkea (”vesijohtoputkea”): ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 3,2 mm.

Pääkaaren mutkat on tehtävä asiallisesti taivuttamalla, pääkaari tulee tehdä yhdestä putkesta ilman liitoksia, hitsattuja mutkia ei saa käyttää. Pääkaari tulee sijoittaa siten, että etupenkillä istujat ovat kokonaan sen etupuolella.
Materiaalivaatimukset muille turvakehikon putkirakenteille:
 saumatonta putkea: ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
 saumatonta putkea: ulkohalkaisija 40 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
 saumallista putkea (”vesijohtoputkea”): ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 3,2 mm.

Seinämävahvuuden mittaamista varten on porattava 6 mm reikiä sellaisiin paikkoihin että eri osien tarkistusmittaus voidaan suorittaa kiinteitä rakenteita esimerkiksi penkkejä irrottamatta.
Niissä autoissa, joihin vaaditaan vain pääkaari takatuin, ei välttämättä tarvitse olla ns. diagonaalitukea, mutta se on suositeltava, jos turvakaarien rakenne on sellainen, että diagonaali oleellisesti vahvistaa sitä.
Pääkaareen voi laittaa myös vinotuen (vasemmalta alhaalta oikealle ylös ja/tai toisin päin). Pääkaaren ja/tai takatukien alapäät saa yhdistää putkella.
Takatuet saa kiinnittää pääkaareen myös riittävän vahvalla pulttiliitoksella.
Turvakaarien alapäiden kiinnitys koriin vahvistetaan lapuilla, joka voidaan kiinnittää koriin
 kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin, tai
 pulttiliitoksella 3 kpl M8 pultteja, kun vastapuolella on koriin kiinteästi hitsattu lappu, tai
 pulttiliitoksella 4 kpl M10 pultteja, kun vastapuolella on irtonainen vastaava lappu.

Korikiinnityksen vahvikelapun materiaalivaatimus vähintään 3 mm paksu ja 120 cm2 pinta-ala.
Turvakaarien niiden osien, joihin kuljettajien pää voi osua, on oltava pehmustettu.
Turvakaaren voi rakentaa myös korin ulkopuolelle.
Turvakaarissa ei saa olla vaurioita (taipumia, lommoja tms.).
Turvakaarien materiaalin on oltava terästä."

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Luulin osaavani lukea, mutta en löydä mistään kohtaa sääntöjä tuota 80cm kohtaa
."

"Mutta tuo kohta on niin paljon etupenkkien takana, että kelpaako edes? Mikäli kelpaa, niin onhan siinäkin sitten kaarisäännöissä järkeä että pääkaari saa sijaita ~80cm penkeistä takana?"

Eipä siellä säännöissä tuota olekaan eli olet lukenut ihan oikein. Teksti liittyi tuohon kaarien rakentajan lausuntoon kuvassa olleiden kaarien sijainnista

[Timo_L]

Otin 8" rälläkän lainaan, ja pitihän sillä jotain tehdä ettei jää ihan hyödyttömäksi se lainaus. ..kuva on ihan paska, mutta kai siitä selkoa saa.. jotain ylimääräistä tipahti tosta keulan aisan ympäriltä pois

[-MaTTi-]

Mikähän tästä tulee, vai tuleeko mitään? Kohta olis ollu sama jättää jeepi ostamatta ja hommata vain kasa putkea ja moottori.

[Timo_L]

Mitäää... onhan tossa vielä alkuperäistä osaa ja koria vaikka kuinka paljon jäljellä

Etuakseli on vain pihalla jemmassa odottelemassa asennusta (ja tukivarsia), akut menee takapenkin taakse, ja tohon eteen tulee vähän putkea ja palkkia niin pysyy moottori paikallaan. Pikanen pikku homma

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Otin 8" rälläkän lainaan, ja pitihän sillä jotain tehdä ettei jää ihan hyödyttömäksi se lainaus. ..kuva on ihan paska, mutta kai siitä selkoa saa.. jotain ylimääräistä tipahti tosta keulan aisan ympäriltä pois

Toi lämppärinmoottori ahistaa vielä isoja pyöriä käännettäessä, vai siirrätkö akselia eteenpäin?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Toi lämppärinmoottori ahistaa vielä isoja pyöriä käännettäessä, vai siirrätkö akselia eteenpäin?

No riippuu miten isot laittaa

Ei pitäisi ottaa kiinni, mulla oli noitten 35 kumien kanssa akselia siirretty muutama sentti eteenpäin eikä olis tullut tielle. Muutaman sentin vielä siirrän jos laitan 38 tai 40 kumekset alle. Kattelin että 15-20cm saisi eteen sisäänjoustoa ja vastaavasti 15-20cm ulosjoustoa, riippuen minkämittaset iskarit tilaan ja mille korkeudelle auton säätää. Tod.näk. 14" ilmatikut tulee molempiin päihin.

[Viipo]

Tässä haiskahtaa vähä lapasesta karannu rojekti :P

Hyvä, jatka samaan malliin!