BJ:n koppa HJ:n rungolle

[HeikkiH]

Mä en noista 40-sarjalaisista niin tiedä, mutta pienellä kuuklettamisella löysin HJ:n akseliväliksi 2730mm, ja nelioviselle 45-sarjalaiselle 2650mm (FJ45V), eli ei niin äyttömän suuri ero. Pienellä säätämisellä istuis varmaan aika hyvin HJ:n rungolle.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FJ40

[-Sakke-]

HJ:ssa etuakseli on suunnilleen 3. pytyn kohdalla, kun taas BJ:hin ku laittaa ton kutosen etuakseli on about 1. pytyn kohdalla. (Onhan BJ:n etukardaanikin paljon pidempi kuin esim. 4 vaihteisen HJ:n)
Elikkäs äkkiseltään ajatellen jos HJ:n rungolle sen oman malmikasan taakse nostaa BJ:n pulkan jää etupyörät suhteessa koppaan turhan taakse, joten luulisin että koneen ja laatikon korvat menis silti uusiks.

[tepa78]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Mä en noista 40-sarjalaisista niin tiedä, mutta pienellä kuuklettamisella löysin HJ:n akseliväliksi 2730mm, ja nelioviselle 45-sarjalaiselle 2650mm (FJ45V), eli ei niin äyttömän suuri ero. Pienellä säätämisellä istuis varmaan aika hyvin HJ:n rungolle.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FJ40

Tuo 2650 on lyhkäsen akselivälin neljävitonen, suht harvinainen suomessa, troopyt ja pickupit yleensä pitkällä akselivälillä ja oliskohan ollut about 15 senttii pidempi ku hoojii...

[BJ-40/76]

Kun tuossa kopassa varmaan vähän käsitöitä korvakoidenkohdallakin, niin hitsataan hj:ta vastaavat pulkan pohjaan.
Tuo kohdistaminen auton pituussuunnassa vaan kohdalleen, niin toimis varmaan. (nosta koppa tekniikan päälle ja hitsaa tarvittavat kiinnikkeet)
Vaihdekepeille joutuu varmaan askartelemaan pikkasen toimintaympäristöä...
rattiakselihan pitää aina laakeroida alapäästä, jos siirtää simpukkaa eteenpäin.... ei varmaan ongelma
Vinssille täytyy varmaan tehdä eturunko bj:tä vastaavaksi, jos käyttää hj:n alkuperäistä vinssisysteemiä
tulee keulasta koomisen pitkä

Taannoin kun nuo korinvaihdot oli sallittuja, piirsin yhden hahmotelman vw rantakirpun lasikuitukorista
bj-40 rungolle/tekniikalle, pohjalevyn ja rungon väliin nuistaakseni 15cm korkea apurunko turvakaarilla.
ja syyläri sähköflekteillä vw:n moottorin paikalle......
silloin se tökkäsi siihen ettei ollut rahaa ostaa tuota lasikuitupulkkaa

[HANE]

Korin kiinnikkeet menevät varmasti uusiksi... joutunee rungonpuolellekkin tekemään/siirtämään, jotta saa järkeville kohdille.

Rungon muoto ainot joka jää mietityttämään eli tuleeko joiltain kohti korin ja rungon väli hullun korkeaksi?

Periaatteessa miksi ei saisi lailliseksikin:
-molemmista autoista paperit.
-Korin ja rungon välisien kiinnikkeiden lukumäärä sama tai enemmän kun alkuperäisessä
-katsastuksessa: korin vaihto (ei pitäisi olla mitään merkitystä miksi ei saisi olla vai onko laki muuttunut)

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja HANE

Korin kiinnikkeet menevät varmasti uusiksi... joutunee rungonpuolellekkin tekemään/siirtämään, jotta saa järkeville kohdille.

Rungon muoto ainot joka jää mietityttämään eli tuleeko joiltain kohti korin ja rungon väli hullun korkeaksi?

Periaatteessa miksi ei saisi lailliseksikin:
-molemmista autoista paperit.
-Korin ja rungon välisien kiinnikkeiden lukumäärä sama tai enemmän kun alkuperäisessä
-katsastuksessa: korin vaihto (ei pitäisi olla mitään merkitystä miksi ei saisi olla vai onko laki muuttunut)

Siinämielessä laki on muuttunut, että ns. korinvaihtoon pitäis käyttää saman mallisarjan (samanlaista kuin alkuperäinen) koppaa.. Korjatkoon vaikka MaTTi, jos olin väärin tulkinnut.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

Siinämielessä laki on muuttunut, että ns. korinvaihtoon pitäis käyttää saman mallisarjan (samanlaista kuin alkuperäinen) koppaa.. Korjatkoon vaikka MaTTi, jos olin väärin tulkinnut.

Näin on, eli tässä vaiheessa kuvioihin tulee Trafi ja poikkeuslupa. Ja mallisarja ei ole Land Cruiser vaan siitä pykälä tarkemmaksi eli J4, J5, J6, J7, J8, J9, J10, J12 tai J15. Ja pitää olla "teknisesti vastaava kori" eli umpikoriseen umpikorinen tai sitten mennään avoautopykälien puolelle.

[HANE]

Ok eli pelkkä metsäpeli siis... en tinnytkään että tuolleesti on muuttunut.....