Projektina oma OFF ROAD RATA

[Picu]

Mutaspoorin levennystyöstä kertyneestä savesta on alkanut nousemaan melkoinen mäki. Eli tuttu kuvio toistuu: välillä kaivuuta, välillä kippausta mäkeen. Tänään oli hieman vaihtelua, kun mukaan tuli eilen tuotujen kivien asettelua saven sekaan. Kiviä on tosin vasta niin vähän, että niistä ei nyt vielä voinut muuta kuin tehdä jotain epämääräistä hahmottelua.


Volvo jaksaa vielä kiivetä kasan päälle ja kippaus sujuu näppärästi.

http://www.youtube.com/watch?v=l8ZzZQh9Swk

Mutaspoori taasen näyttää tällä hetkellä tältä.


Luvatut 10 metriä leveyttä alkaa olemaan siinä, mutta reuna pitää tietenkin vielä suoristaa ja jyrkentää ja pohjaa trimmailla.

Naapureita tämä touhu hieman askarruttaa ja jonain päivänä varmaan valkotakit hakee "päällikön" turvallisempaan paikkaan. Täällä päin kun pellot pyritään pitämään tasaisina, salaojitettuina ja kivettöminä. Kuoppia on kaivettu, salaojaputkia on ilmaantunut sieltä täältä ja kiviä on nimenomaan vartavasten hakemalla tuotu.

Ensi yö "päälliköllä" kuluu varmaankin freestyle harjoituksilla. Jos kerran täällä on julkisesti kehaistu kymppipyörän etutassujen ylösnousemuksesta, pitäähän se toteen näyttää. Puheet kun on totuttu pitämään.

Laitan tästä hänelle opetusvideon joka kannattaa katsoa ennen kuin alkaa harjoittelemaan.

http://www.youtube.com/watch?v=09VgbPTfbyc

Näyttäisi tuo ihan hienolta Volvo pyöräkuormaajallakin. Ihan vaan vinkkinä.

[Picu]

MUTASPOORI ON IMAISSUT ENSIMMÄISEN UHRINSA!!!




Pohjan trimmailu ei taida kuormaajalla onnistuakkaan niin joutuisasti mitä suunnitelmissa oli. Kuivaa pitäisi olla, mutta jostain se pruhju esiin tuli.
Mutta onneksi on noita laitteita. Nyt voin kehaista ajaneeni aidolla Vammaksella. Hieman oli kepit sekaisin, mutta hienosti nousi Volvo savesta. Videokin on, mutta siinä kiireessä laitoin kameran hieman huonoon paikkaan ja tulin kuvanneeksi vain omaa suoritustani.

Tälle päivälle suunniteltu kivenajo siirtyi torstaille. Kaivinkoneesta meni viime kivien siirtelyn yhteydessä etupuskulevyn sylinterit poikki. Lieneekö syynä se, että 13 tonninen kaivuri joitui siirtelemään painoonsa nähden hieman liian isoja järkäleitä. Joka tapauksessa remppa valmistuu ehkä huomiseksi.

Tämä ilta oli hyvä käyttää hiekan ajoon. Tarkoitus on lisätä mutaspoorin pohjalle kerros hiekkaa. Kastelun ja ajelun myötä lopputulos voisi olla sopivampi kuin tämä nyt vallitseva supersavi. Nykyinen savi on ehkä liiankin aitoa ja siinä ei olisi mahdollista edetä minkäänlaisella laitteella. Mutta mikä sitten on hyvä selviää koeajeluiden myötä. Tässä vaiheessa homma perustuu vielä oletuksiin.

Säterin hiekkamontulta Säkylästä haettiin muutama kuorma.




Ekan kuorman lastasi omistaja joka totesi, että kolme kauhallista olisi laillinen määrä tähän ajoneuvoon. Yksi kauhallinen kun painaa 4000 kg. Ossi meinasi että laita neljä, ei ajella vajailla kuormilla. Hieman Volvo montulta ylös noustessa huokasi, mutta jaksoi sentään kiivetä. Seuraavat mällit sai tehdä itse ja kuvissa Ossi on mielipuuhassaan.

http://www.youtube.com/watch?v=tw3FCcEN09E




Neljän kuorman jälkeen mitta oli täynnä. Rautajouset, loppuun kuluneet iskarit sekä kuskin penkin kiva tapa lyödä pohjaan joka kuopassa saivat innokkaimmankin luovuttamaan. Saa Säteri tuoda viimeisen erän Cummins Sisullaan. Koko yhdistelmään mahtuu varmaan sama määrä minkä Ossi toi neljällä kuormalla.

Hiekoitusta on tarkoitus laittaa myös enemmän kuljettaviin kohtiin sanotaan vaikka siirtymille, jotta touhu ei näyttäisi liikaa savipainilta. Savipainia siitä silti todennäköisesti tulee.

Lopuksi törkylaari.

http://www.youtube.com/watch?v=h8jCXUf4Uso