Katsastushuumoria

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

missä viipyy Matti ja ammattilaishuumori hieman toiselta kädeltä... epäillään että enemmän sitä huumoria riittää kuiteskin niinpäin...

Matin ammatilaishuumoria on polkea mun autoista jarruputket poikki, kahdesta autosta jo onnistunut.

Mutta asiaan, varsin hauska katsastuskäynti mulla oli joskus reilu kymmenen vuotta sitten, kun vein 300d G-mersun (johon olin vaihtanut 5-litraisen bensa V8:n) muutoskatsastukseen Itäväylän TB:n yhteydessä olevalle konttorille. Herra katsastusherra otti toimistosta mersun paperit ja kysyi multa, että "mikäs muutos pitäis katsoa", no "moottorin vaihto dieselistä bentsiiniversioks"i vastasin varovasti.
Mentiin autolle ja Herra isoherra pyysi avaamaan konepellin ja katsottuaan hetken konehuoneeseen, ärjähti kovaan ääneen, "EI HEL..., EIHÄN NÄIN VOI TEHDÄ!" johon minä vastasin, että "kyllä voi, se on mersun moottori".
"Ei helv... ei onnistu, ei sitten millään, ja onkos sulla jotain dokumentteja tähän."
Olin varautunut melkoisella paperinipulla, koska mitään lupia en ollut hakenut muutosta varten, joten annoin inssille nipun papereita, joista ilmeni mersun G-mallisarjojen mukaiset eri moottorivaihtoehdot tehoineen ja tilavuuksineen, sekä omaani vaihdetun koneen speksit myös. Äijä tutkiskeli niitä hetken ja seuraavaksi hän keksi, "No jarrut ei varmaankaan ole riittävät". Johon minä pääsin kuittaamaan antamalle hänelle paperit tehdyistä muutoksista ja mittausraporteista saatesanoilla "asiaan on perehdytty kohtuu huolella ja tässä paperit aiheesta".

Taas meni hetki hiljaisuudessa inssin lukiessa painettua tekstiä ja leimojen oikeellisuutta arvioidessa ja sitten äijällä välähti, "jousitus ja muut alustan osat ei ainakaan voi olla riittävät". Siinä vaiheessa löin koko jäljellä olevan kansiollisen papereita herralle käteen, "siinä on loput paperit, niistä pitäis löytyä kaikki tarpeellinen tieto".

Taas pienen tovin papereita tutkittuaan muuttui inssin aiempi vastenmielinen asenne huomattavasti inhimillisemmäksi ja keskustelu muuttui lähes ystävälliseksi.
Jonkun hetken kuluttua siirryttiin itse asiaan, eli auton rakenteiden tekniseen tarkasteluun ja
Inssi ajoi mersun varovasti nosturille, ohjasi minut teboilin puolelle kahville, koska hänen mukaansa auto ja paperit pitäisi kuitenkin tutkia tarkasti, sekä koe-ajo suorittaa.

Aikani kahvion terassilla istuttuani inssi ajoi mersulla rauhallisesti rakennuksen ympäri sitä mainitsemaansa koe-ajoa, hetken kuluttua auto kaarsi nurkan takaa jonka jälkeen takapihan suoran alettua inssi painoi jo hieman kaasuakin, automaatti vaihtoi isompaa pykälää, suoran päässä jarrutus, jonka jälkeen mersu hävisi taas näkyvistä.
Hörpin kahvia ja polttelin tupakkaa, kun nurkan takaa kuului kumin vinkunaa ja mikäs se sieltä tulikaan, mersu lievässä sivuluisussa (vain takaveto kytkettynä) ja inssillä pikkupoikamainen iloinen virne naamalla, ja eikun lisää kaasua, moikkas mua sinne terassille ja häipyi taas nurkan taakse. Meni taas hetki ja kohta mersu tulee näkyviin, inssillä rystyset valkoisena ratin puristamisesta ja niskat kyyryssä, vroom, suoran päähän ns. täysii ja seuraava kierros, no ei kuitenkaan, vaan tiukka U-käännös hieman kaasulla auttaen, auto terassin viereen parkkiin, inssi samaan pöytään kahville,
"Hienon pelin oot tehny, hyvin kulkee ja pysähtyykin vielä, ei löytyny mitään huomautettavaa, odota hetki, tuon paperit kohta".

[Castrol]

Itellä ton uakkerin kanssa nauruntäyteiset hetket konttorilla kun virkaveljet naljailee keskenään. Joku vasta koulusta päässyt kloppi sain suoranaisen ilon kun pääs uazia katsastaa ja ensimmäin kysymys oli että mikä helvetti tää on??? Totesin että kato siitä otteesta kun sulla se siinä edessä on No alkuhämmennyksen jälkeen kapusi hyttiin ja totes että ehkä sun on parempi tulla mukaan kun tiijä tästä värkistä mitään.

Mikäs siinä tuumasin ja eikun pelit tulille ja varoitin sitten että tässä on muuten synkronoimaton laatikko 1 ja 2 vaihteen osalta että välikaasua joutuu käyttää tai kaksoiskytkimen painallusta jos ei halua sorvata. Siinä vaiheessa vaaleasta katsurista tuli vielä vaaleampi ja hikipisarat alko herymään tuoreen inssin otsalle. No kauhean sorvaavisen jälkeen saatiin pelit liikkeelle ja kohti hallia.Valovaihtajaan ei osunut edes huonosti vaikka se siellä lattiassa on meinas vaan ainoaa puuhun ajaa kun ohjauksen lievä raskaus yllätti narukepin heheheh.

Jarrudynolla sitten hauskuus alkoi. Pyörät rullille ja tässä vaiheessa totesin että on sitten tehostamattomat jarrut että saa painaa! Katsurilla rupes jo suonet pullistumaan päästä kun veti rattia vasten ja sanoi että jarruteho riittämätön, totesin että paina vaan kyllä ne viisarit nousee ,kun vaan painaa sitä pedaalia. Siinä jurnuteltiin tovi jos toinenkin kunnes takana oleva auto jossa oli vanhempi inssi hyppäs ulos ja kysyi että mikäs täällä nyt mättää?? Johon tuo nuorempi inssi sano että vähän jarruvoimat riittämättömät....Vanhempi inssi sitten siitä että väistäs vähän ni mä kokeilen ja survaisi iloisen 120 kiloisen voimalla ja viisarit lähelle 3500kn ja totes että jos nää ei ole jarrut niin sun pitää varmaan ostaa lastenrattaat pienellä virneellä. Siinä vaiheessa alko pokka jo olla niin rajoilla ,että oli pakko lähteä ulos autosta ja oottelemaan sinne nosturin viereen että saiskos se sen sinne tulemaan.

Dynolta pois ilman että testas kunnolla takajarruja sen varren kokeili että viisarit nous ja pois. Ja kohti nosturia, ja varmaan nokkelimmat arvaa mitä sitten....No onnistuhan se tiputtamaan sen eturenkaan sieltä nosturilta sitten kuitenkin. Meikäläisellä henki meinas loppua kun ei enää voinnu olla nauramatta tosin lähdin kyllä toiseen päähän hallia. Hetken päästä tuo inssi tuli sanomaan että auto olis katsastettu saisitko sä millään tota tosta pois?

Rohkeesti pakkia niin kyllähän se sieltä nous ja leima paperissa

Meni romaaniksi mutta lyhyesti vaikea kertoa.

[IironSika]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Matin ammatilaishuumoria on polkea mun autoista jarruputket poikki, kahdesta autosta jo onnistunut.

Mutta asiaan, varsin hauska katsastuskäynti mulla oli joskus reilu kymmenen vuotta sitten, kun vein 300d G-mersun (johon olin vaihtanut 5-litraisen bensa V8:n) muutoskatsastukseen Itäväylän TB:n yhteydessä olevalle konttorille. Herra katsastusherra otti toimistosta mersun paperit ja kysyi multa, että "mikäs muutos pitäis katsoa", no "moottorin vaihto dieselistä bentsiiniversioks"i vastasin varovasti.
Mentiin autolle ja Herra isoherra pyysi avaamaan konepellin ja katsottuaan hetken konehuoneeseen, ärjähti kovaan ääneen, "EI HEL..., EIHÄN NÄIN VOI TEHDÄ!" johon minä vastasin, että "kyllä voi, se on mersun moottori".
"Ei helv... ei onnistu, ei sitten millään, ja onkos sulla jotain dokumentteja tähän."
Olin varautunut melkoisella paperinipulla, koska mitään lupia en ollut hakenut muutosta varten, joten annoin inssille nipun papereita, joista ilmeni mersun G-mallisarjojen mukaiset eri moottorivaihtoehdot tehoineen ja tilavuuksineen, sekä omaani vaihdetun koneen speksit myös. Äijä tutkiskeli niitä hetken ja seuraavaksi hän keksi, "No jarrut ei varmaankaan ole riittävät". Johon minä pääsin kuittaamaan antamalle hänelle paperit tehdyistä muutoksista ja mittausraporteista saatesanoilla "asiaan on perehdytty kohtuu huolella ja tässä paperit aiheesta".

Taas meni hetki hiljaisuudessa inssin lukiessa painettua tekstiä ja leimojen oikeellisuutta arvioidessa ja sitten äijällä välähti, "jousitus ja muut alustan osat ei ainakaan voi olla riittävät". Siinä vaiheessa löin koko jäljellä olevan kansiollisen papereita herralle käteen, "siinä on loput paperit, niistä pitäis löytyä kaikki tarpeellinen tieto".

Taas pienen tovin papereita tutkittuaan muuttui inssin aiempi vastenmielinen asenne huomattavasti inhimillisemmäksi ja keskustelu muuttui lähes ystävälliseksi.
Jonkun hetken kuluttua siirryttiin itse asiaan, eli auton rakenteiden tekniseen tarkasteluun ja
Inssi ajoi mersun varovasti nosturille, ohjasi minut teboilin puolelle kahville, koska hänen mukaansa auto ja paperit pitäisi kuitenkin tutkia tarkasti, sekä koe-ajo suorittaa.

Aikani kahvion terassilla istuttuani inssi ajoi mersulla rauhallisesti rakennuksen ympäri sitä mainitsemaansa koe-ajoa, hetken kuluttua auto kaarsi nurkan takaa jonka jälkeen takapihan suoran alettua inssi painoi jo hieman kaasuakin, automaatti vaihtoi isompaa pykälää, suoran päässä jarrutus, jonka jälkeen mersu hävisi taas näkyvistä.
Hörpin kahvia ja polttelin tupakkaa, kun nurkan takaa kuului kumin vinkunaa ja mikäs se sieltä tulikaan, mersu lievässä sivuluisussa (vain takaveto kytkettynä) ja inssillä pikkupoikamainen iloinen virne naamalla, ja eikun lisää kaasua, moikkas mua sinne terassille ja häipyi taas nurkan taakse. Meni taas hetki ja kohta mersu tulee näkyviin, inssillä rystyset valkoisena ratin puristamisesta ja niskat kyyryssä, vroom, suoran päähän ns. täysii ja seuraava kierros, no ei kuitenkaan, vaan tiukka U-käännös hieman kaasulla auttaen, auto terassin viereen parkkiin, inssi samaan pöytään kahville,
"Hienon pelin oot tehny, hyvin kulkee ja pysähtyykin vielä, ei löytyny mitään huomautettavaa, odota hetki, tuon paperit kohta".

Noin siinä käy, kun Pauli osaa kerrankin olla vittuilematta...

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Noin siinä käy, kun Pauli osaa kerrankin olla vittuilematta...

HEH, Juu, Joppa asenne ei aina kannata

[Bj Andy]

Joskus kuumalla 90 luvulla mentiin katsastamaan silloista laulu rambleria.
No heti lähtiessä teki ramblerin legentaarinen rattikeppi kymäläiset ja 1 jäi,ja kakkonen meni päälle sillä seurauksella että sivuakseli vääntyi eli vitunmoinen rutina.

No toimintaan jäi vielä ykkönen helkutinmoisella paukkeella,ja kolmonen.No eipä siitä masennuttu vaan konttorille siis jossa erittäin tiukaksi tiedetty nyt jo eläkkeellä oleva inssi osui kohdalle jolloin kylmähiki pinnassa oltiin jo lähes varmoja että nyt ei onnistu,no joko oli lääkitys sillä kertaa kohdallaan tai muuten vain oli jo ajatukset viikonlopussa mutta inssi totesi vain että eiköhän nyt yhteen rambleriin tänään leima saada.
No jarrutestissä ei toinen takajarru pitänyt tarpeeksi.Tietenkin.

Ja sitten nosturille.No inssi vetelee kardaania eestakaisin jolloin vuoroin laatikosta,ja vuoroin perästä ruikkaa öljyä lattialle,ja kun kaveri ottaa kardaanista kiinni ja vetäisee alas nii perä "nyykähtää" eteenpäin.
"vähän on U pultit löysällä,ne pitää kiristää" sanoo inssi.Johon myö vain että Joo joo.

No sitten etupään ravistelua eikä väljää missään,mutta kun pyörät nosti ilmaan niin joka kulma niin päin helvettiä kuin vain voi olla,ja joka paikassa väljää.Sitten taas etupää alas ja väljät hävis. Lisää ravistelua ja ei väljää missään.

No sitten koe ajolle ja helkutinmoisella paukkeella hallista ulos ja vaihto kakkoselle helvetinmoinen roisaus (kun rattaat oli jo selvät siellä lootassa),ja heti uusi yritys kolmoselle ja naps.kaasuvaijeri poikki.

No siinä vaiheessa inssi totesi että eiköhän tämä riitä tällä kertaa ja kirjoitti jälkitarkastuksen siitä kaasuvaijerista ja takajarruista.

No se oli aika perse aukista aikaa joten rahaa ei ollut ajella eestakaisin ja kun kun se vaijerikin oli poikki niin ei se olisi ollut oikein mahdollistakaan.

Ja entäs sitten???

No meikäläinen ettimään jostain jotain vaijeria ja kaveri rupesi tunkkaamaan rambleria ja tekemään jarruremppaa konttorin pihassa.No reilu tuntia myöhemmin oli rampelin takakengistä vaihettu toiset puolelta toiselle,ja kaasuvaijeri jotenkin patentoitu toimimaan.

Ei muuta kuin jälkitarkastukseen,ja jarrutestiin ja nippanappa läpi.

Inssi totesi vain että kyllä nyt tuli pojille työvoitto eikä ottanut rahaa uusinnasta,ja että eipähän ole ennen kukaan pihalla jarruremppaa tehnyt.

Ja totesi vielä että saisihan nuo kaikki vaihteet toimia vaikka koneessa vääntöä tuntuukin riittävän.

Sitten vain leima lappuun ja toivotti vielä hyvää kesää...