Katsastushuumoria

[Sutsu]

Lada Nivaa katsastettiin ja vuosi oli joku -82 tjsp ja ihan loppuvuodesta - lumi maassa.. Isoa vikaa ei löytynyt mutta virkamies halus koeajolle (epäili imeisesti renkaita). Kävi lenkin ja syöksytti n 50-60 vauhtia kohti konttorin seinää ja päätti alottaa jarrutuksen, no nivahan huilas ku kelkka ja vähän aikaa oli käsiä ohjaamo täynnä. Sivuutti noin viiden sentin päästä konttorin päällikön oman auton ja ei se seinästäkään kauas jäänyt. Kun auto pysähty viimein, niin nousi virkamies naama punasena nivasta ja aloitti huutamisen "mikkä perkeleen renkaat tässä on alla" Isäukko vastas tyynesti, että "kesäpinta miseliinithän siellä, näkeehän tuon kysymättäkin". "ettekö te saatana tiiä, että autossa pitää tähän vuoden aikaan olla talvirenkaat". Johon vastattiin, että "eikö katsastusinsinööri itse tiedä, että neliveto autossa ei tarvi olla koskaan talvirenkaita". No ei se uskonut ja juoksi päällikön konttoriin, josta tuli hetken päästä myös lujaa pois ja kertoi että "totta se perkkele on, ei tartte talvirenkaita". Leima piti laittaa ja hymyssäsuin lähdimme paikalta.

Pari kesää sitten tein kolme jarru traileria ja niitä sitten katsastelin sitä mukaa kun valmistu. Kyseessä kokoajan sama asema. Ekan kärryn katsastuksessa ei muuta huomautettavaa, mutta runkonumero on ahtaassa paikassa ja siihen ei mahdu hyväksyntä leimoja päihin. No ajelin kotiin ja löin numeron uudestaan eri paikkaan ja taas takas asemalle. Kelpas - sanoi vaan, että ois voinu lyyä aisaan tuon numeron, eikä kärryn runkoon. Eipä tuosta maininnut kun lähdin takomaan. Toinen kärri (identtinen edellisen kanssa) vuorossa noin kuukauden päästä. Numero oli nyt aisassa ja tilaa lyödä leima molempiin päihin. Kelpas, mutta mainitsi, että aisan kiinnikettä ei saisi hitsata kärryn runkoon - ihmettelin hieman, että miten se sitten kiinnitetään kun hitsaamalla on tehty koko laitos ja ei hänkään keksinyt joten kaikki oli kunnossa. Ei lyönyt leimoja numerosarjan päihin ja minä kysyin, että pitäskö tuohon laittaa leimat numeron päihin. Tuumas, että ei sitä ole tehty pariin vuoteen.. Kolmas kärry jälleen identtinen ja kaikki kunnossa, mutta yllättäen numero onkin väärässä aisassa. Sanoin, että tämä on nyt kolmas kärry kahden kuukauden sisään ja edellisissä numero on ollut samalla puolella kuin tässäkin ja ne on kelvannut. Mies väitti että ei ole kelvannut enää moneen vuoteen, vaan numero on oltava toisessa aisassa. No ajelin kotiin ja tinttasin numeron toiseen aisaan ja taas takas. Katsoi että laitoin numeron toiseen aisaan ja sitten kaikki kunnossa. Sellaista on yhdenmukaisuus..

[kj_temmes]

Kaveri katsasti sitikan katsastuskonttorilla x. Leima paperiin.
Viikon päästä kun auto oli myyty tippui takaakseli helvettiin..
Silloin vähä nauratti..

[kj_temmes]

Alkuperäinen kirjoittaja Sutsu

Johon vastattiin, että "eikö katsastusinsinööri itse tiedä, että neliveto autossa ei tarvi olla koskaan talvirenkaita".

TÄH..?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja kj_temmes

TÄH..?

Vuonna -82 oli vissiin tapahtunut tuo.

[BJ-40/76]

Talvirengasmääräykset eivät koskeneet jokapyörävetoista autoa, sanallinen määritelmä oli jotain luokkaa
talvikäyttöön soveltuva...

Taannoin kun aloittelin tätä autoilijan uraa, niin silloin kaikki oli toisin!
Homman nimi oli seuraava:
- Auto pestiin sekä moottoritilasta, sisältä ja päältä.
- vietiin kaikki ylimääräinen pois autosta
- pukeuduttiin siististi ja asiallisesti
- ilmoittauduttiin katsastukseen noin 30min ennen varattua aikaa

Ja tulos oli yleensä seuraava:

- Jarrut puolti (dynometrissä jarrutettiin sillälailla että toinen pyörä pysähty,
ja annettiin tahkota toistapuolta minuutti pari, ja hajun saavuttua hyttiin jalka pois jarrulta ja
dyno uudelleen käyntiin: ja avot: äsken savunnut etujarru tehoton!

-Pohja mätä (teroitettu hitsaushakku meni läpi pintaruosteesta, olis kyllä mennyt maalatustakin)

-Iskarit paskat (nosturilla jostain iskarista löytyi kosteaa tms)

-jarrulevyt tai palat tai rummut tai kengät loppu; pitää vaihtaa/tarkastaa seuraavaan näyttöön

-Öljyvuoto

- ja jos autossa oli lisävaloja, niin ne oli tuettu puutteellisesti

- Nivelissä/puslissa väljää (vm. -82 2,3 td Galant:n alkuperäinen sektoritanko väjlä 90km ajolla!,
mutta muuttui korjauskehoitukseksi, ja maahantuoja antoi A4 paprun ja kaikki ok => uusi
mitsukaan ei olisi päässyt läpi!)

-jne

Kiitokset Isälle ja Äidille että en ollut ajokorttiikäinen silloin kun autojen jarrut testattiin pihalla...

Ja kaikki tuo sai aikaan sen että auto pomppasi katsastuksessa, ja heti ulos -> jos esim jarrut pomppas,
niin auto ajettiin ulos ja todettiin että jatketaan seuraavalla kertaa....
Katsastin omaa Carinaa 4. kertaa samaan syssyyn ja silloin oli vikana muistaakseni jarrulevyjen paksuus
(epätieto) ja silloin palo hiat: Kävin kertomassa tälle keikkakatsastusaseman vastaavalle että nyt riittää
(ja pari muuta voimasanaa) ja kas kummaa, katsastus ei ollutkaan hylätty jälkitarkastukseen, vaan
keskeytetty, ja vikalistan kirjoittanut inssi haihtu pois paikalta (ei ollut mikään tyhmä?), ja itse
paitahihainen kävi "tarkastamassa" levyt pihalla.
Oli aidosti pahoillaan ja kertoi että tämä ei tule toistumaan. kertoi että voi tulla valittaan vikalista kanssa
samantien jos siltä tuntuu

Ja ei toistunutkaan minulle, jostain kummasta syystä koko 80 luvun loppu ja 90 luvun alku oli "helppoja"
katsastuksia, yhtään kertaa ei ollut ongelmia, vaikka pomppas varmaan 5 eri katsastusta: näytettiin
sormella että tuossa on reikä, ja ne reiät oli oikeita lahoja, lähes sormella murrettuja.

Mutta nythä autoa katsastaessa vallitsee tasapaino: sekä katsastusmiestä että auton omistajaa tympäsee
pomppaaminen yhtä paljon!

Minun kaikki autot pomppais katsastuksessa, jos käytettäs samaa kampaa mikä oli 80-luvun lopussa,
ja ei pelkästään yhdessä kohtaa!

Toki nykyjäänkin näkee" mielenkiintoisia" vikalistoja; mm. lc:n taka kardaaniristikoita, rungollisen auton
helmapellin ruostereikä (reikä n,2x4cm murjottuna) ja pari muuta "oikeaa-" vikaa samassa autossa