Alumiini jäähdytin

[Hemi]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Tää olis ehdottomasti paras vaihtoehto jos haluaa säilyttää auton mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Eikä taida olla sen kalliimpi vaihtoehto kuin uusikaan syylari Kait siellä Tampereen seutuvilla joku pitkään toiminut syylarikorjaamo vielä löytyy

Oli jonkun verran halvempi vaihtoehto,kun laitatin BelAir:n syyläriin uuden kennon päätyjen väliin,maalasivatkin vielä koko hoidon. Näin Savonlinnassa joskus vuonna kilpi ja miekka.

[IironSika]

http://www.yritystele.fi/i/206555

Jossei Tre:lta löydy, niin tuo Oksanen kennottaa. Vanhan ajan kunnon korjaamoluola. Jos menet tuo syyläri kainalossa sinne, todennäköisesti tunnistaa mistä vehkeestä se on. Palvelu hyvää, tuote tulee korjattuna, koeponnistettuna ja maalattuna.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja Hemi

Oli jonkun verran halvempi vaihtoehto,kun laitatin BelAir:n syyläriin uuden kennon päätyjen väliin,maalasivatkin vielä koko hoidon. Näin Savonlinnassa joskus vuonna kilpi ja miekka.

vieläkös hemi siinä nojanmaalla on se jäähdytinkorjaamo olemassa? me täältä lepajoelta käytetty syylarit siellä ehjättävänä...

[Hemi]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

vieläkös hemi siinä nojanmaalla on se jäähdytinkorjaamo olemassa? me täältä lepajoelta käytetty syylarit siellä ehjättävänä...

Juuri siinä samassa käytin miekin.Eipä ole sekään enää toiminnassa,Vaihto alaa se yrittäjä,ja paikkaa.Nyt siinä Volvon takana on limusiinin vuokrausta.

[hiski]

Sitä tunnelia vois rakennella tuolle tuulettimelle. Puhaltimen siivenkärjen ja ilmanohjaimen välinen rako pitäis olla mahdollisimman pieni, siinä määräytyy puhallusteho, muuten ilma karkaa potkurin lavan pään ympäri eikä 'puhallu' kuten pitäisi.

Minkälainen seos sulla on nesteenä, sieltäkin vois vähän saada tehoa lisää jos ei käytä normi 50/50 sekoitusta koska glykolilla on huonompi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja hiski

Sitä tunnelia vois rakennella tuolle tuulettimelle. Puhaltimen siivenkärjen ja ilmanohjaimen välinen rako pitäis olla mahdollisimman pieni, siinä määräytyy puhallusteho, muuten ilma karkaa potkurin lavan pään ympäri eikä 'puhallu' kuten pitäisi.

Minkälainen seos sulla on nesteenä, sieltäkin vois vähän saada tehoa lisää jos ei käytä normi 50/50 sekoitusta koska glykolilla on huonompi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä.

En oikein lämpiä sille tuulitunnelille. Olen ajanut ilman konepeltiä, ja kone tekee useamman sentin liikennettä kun on lappu lattiassa. Ja koneen kumityynyt ovat nekin kunnossa, kiitos kysymästä.

Nyt taitaa olla 50/50, tai fifty-sixty nesteet. Joskus oli laihemmat, mutta se ei kuitenkaan auttanut helteellä.

Noi ameriikan syylärit olis ihan ok hinnoissa, iso vaan ovat. Täytyy vielä mitata, sopisiko 22 x 19" millään. Muilta 02-kuskeilta voisi myös udella mitä heidän autoissa on käytetty.

[sisua45]

Löysin tuollaisen aivan uuden markkinapaikan, nimeltä Ebay. Sieltä löytyi Honda Civic 1992-2000 tarkoitettu viriviri-jäähdytin. Tilasin syylärin ameriikkalaisesta vauhti-kaupasta. Ei tullut kotiin saakka, vaan hain sen tullista. Hinta kaikkine kuluineen reilu 200e. Vinkin tähän hondan jäähdyttimeen sain BMW-kerhon sivuilta.

Uusi jäähdytin on sentin tarkkuudella vanhan kokoinen, hiukan pienempi joka suuntaan. Lähdöt ovat samat 32 mm. Alavesiletku on bolt on. Ylä lähtö on toisessa laidassa, mutta alkup ylävesi letku menee toisin päin käännettynä paikoilleen. Ehkä.

Kiinnikkeet ajattelin vääntää 2 mm alumiini pellistä. Koriin ei tarvitse tehdä mitään muutoksia tämän takia. Mukana tullut korkki on vähän turhan isolla paineella, 1.3 bar. Hain tarvikeliikkeestä 0.9 bar korkin, se lisäksi näyttää paremmalta, eikä haise niin tuningille.

Tämä oli ensimmäinen tavara minkä tilasin ulkomailta. (En laske nyt tähän paria kierrosta kummeja rengas-onlinestä, siellä kun voi asioida suomeksi, ja maksaa laskun omassa verkko-pankissa.) PayPal on kätevä ja turvallinen. Pyytäkää vaan että lähettävät "invoice" tavarasta, niin hyvin menee tullissa.